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请问动车的玻璃是啥材料的是玻璃吗
动车的玻璃主要是由特种玻璃制成，具有较强的抗冲击性能和抗紫外线性能，耐高温可达200℃，具有良好的防热性能，可有效阻止车内温度过高，保证乘客的舒适度。
动车采用的是玻璃钢。是一种新型复合材料。其实，玻璃钢既非玻璃。也不是钢，它的基体是一种高分子有机树脂，用玻璃纤维或其它织物增强，因其有玻璃的透明性火半透明性，钢铁的高强度得明。
高铁上的窗户用的是双层抽真空玻璃，隔热又隔音的。
减速玻璃的原理如下：减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹着一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。
动车造价为什么那么贵?
G228采用高速动车组进行运营，相比普通列车，高速动车组的技术水平更高，造价成本更大。 G228途经的沿线地区经济较为发达，乘客的需求量较大。
动车的舒适性和速度都比普通车好。按照“优质优价”的原理，价格也就要贵了。动车组是一种带动力的列车（简称动车）和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。
高铁速度快，时间就是金钱，高铁舒适，环境较好，高铁安全性更高，大多数人选择高铁其实主要还是因为快。汽车速度慢，长时间坐会很疲劳，而且在车上不能走动，空间不够大，空气流通不好，时间一久会闷。
造价成本高。根据查询汽车江湖网站显示，G222高铁是中国铁路集团公司运营的一条高速列车，其时刻表非常方便，为广大旅客提供了快捷、舒适的出行体验，价格贵的原因在于造价成本高，运行速度快。
动车玻璃是什么材料的,耐高温多少度?
1、动车采用的是玻璃钢。是一种新型复合材料。其实，玻璃钢既非玻璃。也不是钢，它的基体是一种高分子有机树脂，用玻璃纤维或其它织物增强，因其有玻璃的透明性火半透明性，钢铁的高强度得明。
2、高铁车厢所用玻璃要求高强度、高透光率、高耐磨性、耐冲击、耐压强度、耐高温、耐低温、耐腐蚀、抗紫外线、不易破碎等特性。
3、一种机（电）动车玻璃钢／复合材料（ＦＲＰ）整体车身，其特征在于车身的外板、骨架、地板和前围板全部由玻璃钢／复合材料（ＦＲＰ）制成一体，其中予埋用于紧固和联接的金属予埋件。
4、度。市场上所有的玻璃，都是在将近 1000 摄氏度的高温下成型，任何一个普通玻璃制品都可轻易承受 400 摄氏度的温度。
5、该车窗属于钢化玻璃材料。钢化玻璃材质是由两层或两层以上普通平板玻璃所构成的。其特点是抗震裂，不易破碎，一旦破碎，碎块没有尖锐的棱角，常用于制造汽车或火车的车窗。并且也能真实的反映车外景物的形态与速度。
6、经高温提炼而成，能耐高达1500摄氏度的高温，因此不同材质的玻璃耐高温程度不同。石英玻璃主要用于实验室设备和特殊高纯产品的提炼，耐热性很高，经常使用温度为1100-1200摄氏度，短期使用温度可达1400摄氏度。