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一年跑一万公里车速在50迈左右有必要买混动车吗?
是因为没有必要。对大多数消费者来说，80Km续航一天足够了。我们国内家用车一年也就一万公里左右，平均下来一天30公里。我一年到头，不出去的话，市内开是很少能把纯电续航用完的。所以日后电池技术发展，严格来说和混动车型关系不大。
混动车和燃油车相比区别如下：一个是省油，这是混动车优于燃油车的主要优势。
日 系的双擎油电混无非是省油而已，而且大多应用在一些小排量车上，对传统 汽车 行业的冲击并不大 。比如说卡罗拉双擎，百公里油耗5升，而且同级别其他非混动车型油耗也能做到6升以下，有优势但是不明显。
国外很多出租车使用普锐斯都超过100万公里的行驶里程，依然没什么问题。
这时汽车的动力比较大，跑得也快。当汽车通过拥堵路段或车速小于60公里/小时时，可以使用纯电动模式。这时候汽车的油耗会降低，汽车也不会因为来回换挡而感到沮丧，从而增加了驾乘人员的舒适性。
十年内混动一定是最佳选择
1、十年之内，混合动力汽车更适合中国消费者，针对纯电动车汽车而言，最主要的优势就是低成本。关键在于省掉了很多的油钱，其次免去了巨额日常保养成本费。
2、纯电动汽车的技术毫无疑问会成为未来发展的主流，但在未来的10年时间内，纯电动车型还不能达到完全成熟，所存在的局限性也无法全部克服。因此作为过渡车型的插电式混合动力汽车，就成为了应对环保压力和能源危机下的最佳选择。
3、混动车型建议买。无论是政策还是产品以及消费者角度，混合动力都是非常值得推荐的。在政策上，各国已经相继公布碳中和时间表，中国也加入其中。减排减碳的目标驱动汽车行业朝着更节能、更环保的方向前进。
为什么一说混动,就有人说省油不省钱?
1、这就是燃油汽车的能耗其实很高的原因，单纯驾驶这种车也许对百公里10L左右的耗油量不会有什么感觉；但如果等效转化后还是会觉得油耗偏高，因为【1L＝3kwh】（一升油三度电）。
2、所以对于轻混动而言，越是拥堵的路段，越是走走停停的路况，反而就越省油，越是通畅的路段，其节油表现就越差。所以7年能通过油钱把买车的钱节省出来已经是比较乐观的估计了。
3、如果大家觉得我第1次消费成本就不想拉那么高，我想越省钱越好的话，我觉得燃油车可能也是一个比较好的选择，这完全取决于你的这种使用的条件。
4、为什么混动车省油不省钱：假如以公里数测算省油的花费，混动车可以每一百公里省2个油，可是同一配备的混动车与汽柴油车的价格是不一样的。