本文目录一览：

高尔夫混动版eHybrid和GTE在德国正式上市

1、日前， 大众 在德国推出了两款插电式混合动力车型， 高尔夫 eHybrid和高尔夫GTE。

2、海外媒体日前报道，大众汽车在德国正式推出了全新高尔夫eHybrid版车型，新车搭载一套插电混动系统，并配备容量为13kWh的电池组，NEDC续航里程达80km。据悉，新车德国售价为397818欧元（约合346万元人民币）。

3、【大众高尔夫eHybrid和高尔夫GTE在德国正式上市】据外媒报道，大众第八代高尔夫已实现电气化，且在德国推出了两款插电式混动版本：高尔夫eHybrid和高尔夫GTE。

4、近日，大众针对全新一代高尔夫新增了eHybrid版本。新车与GTE不同的在于，其更注重经济性，而动力上搭载了插电式混合动力系统（PHEV），电池容量为13kWh，可实现NEDC纯电续航里程80km。

5、第八代高尔夫燃油版车型后，随后大众就推出了GTE和eHybrid两款插电式混合动力车型。据悉，GTE车型注重性能表现，纯电续航较短，而eHybrid则是更偏向经济性，配备容量为13kWh的电池组，续航可达80km。

6、作为一款好玩有趣的车型，家族成员众多是必然的事情。拉出来看一看，可以说是个顶个都是帅哥。其中GTD是高性能柴油车型，GTE是插电式油电混动车型， 高尔夫R则是高性能的压轴产品，代表高尔夫家族系列的终极实力。

大众GTE怎么样?值得买吗?

1、迈腾GTE的行驶质感对比燃油版完全是两台车，在用电行驶的时候，这台车很好开，底盘也很有韧性，整个车里头安静很多，起步顺滑，动力输出算得强劲，提速也很快。

2、综上所述，对于追求性价比、动力以及有绿牌需求，同时能够接受以上缺点的中年消费群体来说，迈腾GTE还是值得购买的。

3、外观：添加新的能量元素卫兰GTE的外观与卫兰基本相同，但设计师并不偷懒。卫兰GTE在汽油版卫兰的基础上增加了一些与众不同的设计，优化了前脸，并在车身周围增加了GTE标志，以强调大众新能源汽车的专属身份。

4、迈腾GTE 插电混动是大众旗下的一款中型车 外观狭长犀利，前大灯与黑色封闭式中网相连，C字型日间行车灯位于前包围两侧，提升了前脸的宽度和侵略性，为本已宜商宜家的设计语言增添了运动气息。

5、探岳 是 一汽 大众 旗下的一款中型suv，这款车的产品力和性价比是不错的，所以这款车在国内的销量和口碑也是比较好的。

6、值得，网友评价如下：购买车型：迈腾GTE 2020款4T豪华型 【优点】空间大，非常可观，主要是内部高度非常优秀。性价比没的说。【缺点】起步真的很肉很肉，尤其是开着空调的时候，初段油门踩下去没什么反应很迟钝。

大冬天实测e-Golf续航,是故意找茬吗?

大众e-Golf配备38 kWh的三元里电池，官方给出的续航里程为255 km，相比如今动辄达到500 km的车型，e-Golf的确没什么优势，特别是在冬季容易引起续航焦虑，而能弥补这一短板的正是它的动态性能和行驶品质。

最终大众决定也投身于这场新能源战役中，于是就引进了海外已经推出的高尔夫纯电，也就是e-GOLF。

满电续航为255公里，现在是北京冬季最冷的时候，即使e-Golf热力泵系统辅助，但续航还是稍有衰减的。

进口大众e-Golf传承了大众品质，整体做工不算差，长期使用稳定性也能得到保障，目前最大的问题就是其续航问题，255公里的续航着实不多。如果你追求空间、气派，这辆车都不会给你。

新一代大众高尔夫GTD柴油车型和GTE插电式混动车型官图发布

至于动力，高尔夫GTD搭载了0升涡轮增压柴油发动机，产生197马力(147千瓦)和295磅-英尺(400牛米)的扭矩，传动部分匹配七速双离合变速箱。

近日，大众官方发布了全新高尔夫GTI/GTD/GTE三款车型的官图。新车整体延续了第八代高尔夫的设计风格，并在细节方面做出了修饰。据悉，高尔夫GTI和GTD车型，将在今年3月开幕的内瓦车展上正式亮相。

动力方面，全新高尔夫GTI搭载了0T发动机，最大功率为245马力。全新高尔夫GTD车型则搭载0TDI柴油发动机，最大功率为200马力。

动力上，GTI依旧搭载0T发动机，但是参数有所提升，最大马力245匹，最大扭矩370牛米。标配6MT变速箱，也可选装DQ381版本的7速DSG变速箱。

好在，大众汽车在27日宣布该新车将于3月举行的日内瓦车展上正式亮相，并发布了第八代高尔夫GTI（汽油版）、GTE（插电版）、GTD（柴油版）版本的正式图片资料。当然了，最引人瞩目的还是永远的性能小钢炮代表——GTI。