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很多人说日本车铁皮薄,为啥这样还有那么多人买?
1、因为漆皮厚或者薄的话，对大型碰撞的安全性是几乎没有影响的，因为影响安全的是框架。不过呢，大家可以考虑下我们的车出大事故的情况确实很少，但是平常小磕小碰的非常多。这样铁皮厚薄确实有用处了。
2、都说日系车铁皮薄，但是你们有没有发现，随便找一款同级别其它国家的车和日系车相比，它们的重量都是相当的，其次车辆真正碰撞了，跟铁皮的薄厚没有多大关系，决定车辆碰撞安全的则是车身构架的强度以及车身设计的合理性。
3、日本车不安全还有那么多人买的原因是：价格相比欧美车便宜。耗油少。外观大众化。“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。
日产和国产铁皮哪个好
全景天幕比铁皮车顶或全景天窗更轻薄装，因此配天幕玻璃车型的重量是低于全景天窗和无天窗车型的，这可以使整车具备更好的节能性，实现更长续航里程。
第日本车的车皮比较薄是现实。日系车特别是日系的低端车一般铁皮都比较薄，除了节约成本的原因以外，还有就是铁皮比较薄可以减轻车身的重量，同时可以使用更小排量发动机，以及降低车子的油耗。
颜值和内饰国产车还是非常不错的，绝对良心。国人的心里还在几年前，还觉得外国的车比国产的就是好，贵的就是好。现在国产和国外的车企差距越来越小了，咱们起步晚，正在奋起直追，目前国产车质量相当不错了。
国产车好。1，奇瑞汽车 奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。
个人觉得日产防锈略强于丰田。丰田的防锈一直堪忧。进口的要好点，但还是不如日产和马自达。个人感觉挂丰田标志的合资车防锈都不咋地，雷克萨斯要稍好一点，进口车和合资车简直天差地别。丰田坑国人早就不是什么新闻了。
日产轩逸开15年铁皮烂不
轩逸外壳比较结实。由于新轩逸是同级别车型中首款采用980MPa高强度钢材的车型，打造了日产高级车标准的UHSS高刚性车身，车身结构不易变形，提高了车身的抗冲击性能。
减震系统韧性不足。城市路况(好的水泥路面或者是柏油路面)舒适度很好，但是路面稍微不平或者过减速带时，舒适性就大大降低。
轩逸车型故障率还是非常低的，这个车子配置了6排量自然吸气发动机，油耗并不高，如果正常做维护保养，开个10年的时间没有任何问题。
为了节省成本，轩逸没有匹配高端静音轮胎和发动机隔音棉，这都是造成噪音大的原因。
觉得大众车操控比日系好很多。但是他还想看看其它。先去看了马3，我不喜欢，他就说去看下轩逸。到了东风日产4s店，打开现车前盖，他马上就盖回去试都没有试了。铁皮太薄，还露出锋利的边缘。
很多人说日本车铁皮薄,难道它的底盘和发动机比欧美车重吗?
另外再来说日系车铁皮薄的问题，大部分说的就是它的车子很轻，开快了就有点飘，而且日系车不经撞，就以车薄来说日系车不够安全。
新卡罗拉2T发动机也小的可怜，轮子还15寸，可车重3吨，速腾独立悬挂车子发动机大又重且是铁质，也才多没多少，但门比卡重了很多，我想说新卡重在你们看不到的地方了，如：底盘等。
日本的车子本身的自重就是比欧美的车子要轻一些，原本本身车子就是侧重于轻量化，省油故障率低，然后经济实惠价格便宜。这是日系车给大家留下了比较深刻并且固有的印象，所以即使是现在日系车本身仍然坚持着轻量化的方向。
安全不安全不是谁说就是，大家看各种安全测试就知道，并不是铁皮薄就安全，也不是车身轻就不安全，赛车也只有一顿露头而已。小编想说的是大家思考问题别只看表面，要透过现象看本质。