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在日本卖20万的丰田埃尔法,在国内为什么会卖到百万呢?

丰田埃尔法，这款车在国内的售价，还是比较昂贵的。但是在日本，仅仅售卖20万，之所以会出现，这样的情况，是因为在国内，如果买这款车，全部到位的话，全款也要七八十万。再加上一系列的，相关税费，加一起就高达百万。

日本的丰田埃尔法之所以在本国内卖到只有20万那是因为是低配版本，而国内的丰田埃尔法都是卖的的中高配，这些车价格都是80万人民币起步，市场上要加价20万 ，加上购置税和车船税肯定会卖过100多万甚至更高。

埃尔法在国内卖到百万，主要有三点原因。一是因为卖到国内的埃尔法是高配版本；二是因为埃尔法进口到国内需要缴税；三是埃尔法的生产商故意抬价。

”而有人说这款车在日本的售价仅20多万元，差不多是国内售价的零头。

购买德国进口的埃尔法相对便宜。德国埃尔法价格在35万左右，卖给中国会加10万，加上关税等价格在70万左右。国内的埃尔法比起日本本土还是要贵不少的，不过日本本土的埃尔法可选择余地更大，售价跨度也很高。

丰田埃尔法凭借进口车的成本和逐年加价状态，如今在中国已卖出天价。小编认为丰田阿尔法在中国卖天价的一个重要原因是，它本身的造价成本和性能质量高。

为啥普拉多在日本只卖十多万

比如一辆丰田普拉多汽车进口到中国来，它需要缴纳关税，增值税，消费税。所以他刚开始的销售价格可能只有十几万，但是各种费用加起来就得几十万了。

其中一个原因就是，普拉多是以进口车的身份进入中国市场的，那时候的普拉多价格昂贵大家也能理解，因为关税税费25%。

因此一辆丰田普拉在国内一共要缴纳三种税收，而它的成本仅仅只有十万多，算上税收之后在国内的售价就会翻倍。除了税收导致在国内售价提高以外，还有宣传、人力等等都是需要费用的。

丰田之所以在国内卖的这么的贵，很大的一个原因就是因为税费在国内生产的所有汽车都是要缴纳一定的增值税和消费税的，如果是进口的车辆，那么还需要缴纳关税。

贵在关税和运输费上，包含了消费税、增值税、进口关税等，还有从国外运输到国内的车船等运输费，所以才会贵很多。

另外日本本土普拉多卖19w，为什么国产车高档车起步价高，比如红旗hs7为什么起步价卖40w，为什么，值得深思，只能说国内为了赚钱而造车，日本是为了生活而造车。税费只是一方面因素，关键因素在于消费者认可。

日本媒体评选,在中国非常热卖,但日本本土不受欢迎车型列表

根据日本汽车媒体发布的日本汽车销量年度排行榜来看，排名前十的车型当中，第一名丰田普锐斯基本上国内看不到。

最后是日产奇骏，日产奇骏表现平平，年度销量不到5万，但日产奇骏在中国，却受到了众多消费者的追捧，月销量在2万辆左右，是国内SUV销量排行榜前十的常客。

在中国市场日本车也是比较受欢迎的，但是在对于日系车车型的挑选方面有很多人都比较苦恼。因为害怕买的车型不好看，不实用，这些外界原因。

在寸土寸金的日本大都市，停车费和车位费很昂贵，所以大部分的日本人上班都是乘坐公交。买私家车，也多半是买实用型，日本的年轻人多半是买“时尚”又“经济实用”的最新款。

在中国为什么日本车销量远远不如德国车?说明一下

一些大家比较需要的配置可能在高档车上才会有，更重要的是加速方面不是很激进，动力相对比较平顺，我想这也是日系车不如德系的一个主要原因。

技术也非常保守，成熟和稳定是第一位的。所以日本汽车给我们的感觉基本上没有控制乐趣。相反，它是家用汽车的最佳选择，省钱、省油和担心。因此，日本汽车在中低端领域的优势。日本和韩国的汽车也很独特。

国产汽车发展这么多年，销量上不如德系车或者日系车，最根本的一个原因在于营销渠道没有铺好。随着国产汽车的崛起，大家都认为在以后国产汽车将会成为国内保有量最大的汽车品牌。

所谓的皮薄，主要是针对本田飞度（飞度是不让按的）和日产等小型车中销量大的车，并不是所有日本车都皮薄。隔音方面，日本的销量好的车隔音就是没有同级别的德国车好。

德国汽车的第二个优势是，它们在中国拥有更好的品牌形象和声誉。许多中国人认为日本汽车的名声不好。买车时，他们更喜欢德国车。就声誉和影响力而言，德国汽车明显更好。从销量来看，德国车的销量略高于日本车。

一种流行的说法是，日系车皮薄，发生车祸容易变成“煎饼”。还说，日系车之所以省油，就是因为皮薄车轻。但我看很多中档日系车并不算轻啊，质量都在一吨二左右。

关于中国和日本合资车的一些问题,日本车到底能不能买?

买日本车的坏处有2个，一是中日关系紧张的时候可能会被爱国人士踹上两脚，这种可能性比较小。二是日本车的钢板薄，车轻用料省，所以一旦发生交通事故危险性必然会很大。这才是最关键的。

所以，其实看你的需求，如果是需要一辆代步车，工具车，老老实实买部丰田，如果是想用来过过瘾，飙飙车，那么买一辆德系没问题。 其实这个问题就不对，买车不应该看什么系，而应该看自己需要什么。中国品牌现在也很不错，也可以买。

能买，战争的可能性是零，即使战争，也没关系，现在都是中日合资，如果人家的生产线和核心技术都在我们国内的，比如，某安铃森，其实某安已经有了铃森的所有技术，而某安是我们的本土企业。

销往中国的日本车都是三流车,有没有可信度。

1、所以，我想说的是日系车在内的日本产品固然是有问题的，但是不能说是故意卖三流的东西到不同的市场，这么说是不合理的。

2、身陷三菱汽车油耗造假丑闻和高田安全气囊丑闻似乎更是让日本将“一流产品售往中国、二流产品卖向欧美、三流卖向中国”这句传言坐实了。

3、再算下日本一流本土货那安全性不是要逆天。。

4、如威驰： 日本原装威驰使用VVTI发动机，一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕：作为雨燕精髓的3升 91马力 DOHC VVT 发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的3升 85马力 SOHC 发动机。

5、不过日系唯一的优势就是售后而已。 也不完全是。前段时间30万辆凯美瑞的刹车有问题，出了多少事 都上央视了。这就是售后问题了。安全 坚固是基础，！VSC是个低于ABS+esp的系统。