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美系车为什么不烧机油?

1、美系车不像欧洲车那样太过专注省油（毕竟人家不缺油）所以在一些调校上不会过于追求极限但在性能上相对稳定些烧机油这种情况是比较少见——当然小排量涡轮增压的美系车是美国车商专门为欧亚市场生产自己本土是卖不动。

2、一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。

3、还有濮阳土地局的奥迪车，都烧机油，有人给他们用了超美共晶机油，也不烧了，领导都很满意。

4、基本是很少烧机油的，主要市场保有量太大，也广泛受到国内市场的认可。德系车的品质还是非常不错的，宝马、奔驰、奥迪合称BBA，在中国有口皆碑。 汽车 整体备件设计工艺成熟、稳定。

5、所以现在的美系发动机也都开始注重燃油经济性的调教和设计，比如双连续可变气门、变缸、三缸、集成排气歧管、进气升程和高压缩比的米勒循环等等。说实话，如果不是全球各国考虑能源费用及环保要求，美系车绝对火遍全球。

25万公里的美系车还能用5W30的机油吗

1、理论上来说40号机油能够更好的保证发动机。

2、w30机油适合美系车。美系车，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油最合适。德系车通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。

3、属于高温发动机，比如宝马奔驰，发动机温度会更高，所以更适合高温性能更好的发动机，而我们的5w30机油不适合美系车或者德系车。日系车和韩系车更倾向于燃油经济性，更倾向于粘度较低的机油，以达到更好的燃油经济性。

4、根据新旧分析：5W30机油适合新车的新发动机，或者车龄和路况较好的。根据品牌分析：5W30机油适用于日韩车和美系车。也就是发动机相对精准，间隙小的车。看标签就知道了：5W30机油适用于低温冬季地区。

机油30和40的区别在哪里,跑十万公里的美系车可以改用40机油吗?

1、美系车发动机更适合标好30的机油。机油30和40的区别在于粘度，动力改善应该是换品质好的全合成机油。我个人还是很追求动力的，原厂机油一直是勉强用的，到后面出保马上就换成了GT魔力红机油。

2、比40的机油更稀，新车可以用30粘度的，时间长了发动机零件磨损，如果机油粘度过稀的话，零件上的油膜附着不足，就不能起到很好的润滑作用了。

3、机油流动性不同 机油5W-40比机油5W-30流动性相对较差。机油耐高温性不同 机油5W-40在高温下的对发动机保护性能比机油5W-30性能更好。夏天也可以选用5W-30机油，不一定要选粘度更高的机油。

4、机油和40机油的区别有以下几点。40的机油比30的机油粘度更大。40的机油比30的机油适用的最高气温更高。30比40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。

壳牌新高效动力版美系5w30怎么样

1、此设备还不错。壳牌新高效动力版5w30是一款优质的机油产品。采用先进的合成技术制造，具有出色的润滑性能和保护发动机的能力。这种机油在低温下具有良好的流动性，可以快速到达发动机各个部位，减少启动时的磨损。

2、我的是美系车，壳牌5w30和5w40我都用过，相对而言壳牌5w30比较好用点。机油粘度较低，流动性就高，但是常跑高速也还是受不了，不如我现在用的GT机油，可以很好的控制油温，自驾游也很舒适，也不影响动力。

3、壳牌5w30好，适用于美系的车，因为美系的车发动机精度高，间隙少。5w-30和5w-40这两款机油都是属于通用机油，所以在任何季节都可以使用，并且还能够保护发动机。关于w是指冬天的意思。

4、壳牌5w30机油是不错的，其分为矿物质机油，半合成和全合成机油，不同种类对不同车型的选择也不同，5w30是一个粘度指数，就是API后面的字母。比如SJ.SL.SM.SN. S 代表汽机油，后面的字母代表级别。越靠后的级别越高。