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欧美车系和日韩车系的空调制冷系统的区别

1、氟机：日本人发明了变频多联机，韩国没有啥发明的。美国发明的数码涡旋。水机方面，欧美占优势，螺杆压缩机品牌比较多。日本只有大金与日立生产螺杆压缩机机，市场份额也不大。PLC控制上一般都是西门子、艾默生、欧姆龙。

2、从产品功能来说，如净化空气、高效除湿等功能，日系空调比德系空调更实用更专业。日系会便宜一些。选择购买空调的时候，可以先做下预算，然后考虑最终买什么品牌。

3、德系法系重操控，日系重经济耐用。安全性都差不多的。网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。德国车有神车，比如BBA、保时捷。

4、灯光控制：日韩在杆，欧美在台 首先是大家夜间开车最常用的灯光控制功能，在这方面，虽然日系和欧美系的灯光开启方式，都是通过旋钮实现的。

5、这个应该差不多吧！德国的技术比小日本的要好，小日本还是学德国的呢，是徒弟级别。不过现在汽车空调方面这个徒弟做的还算不错。要是整车讲品质的话，差别就大了，德国造车和日本造车的理念不一样。

有谁用过美国AEE汽车空调冰点还原剂,感觉怎样?好不好用?

1、美国AEE冰点还原不仅是R134a制冷剂，还添加有AEE冰点还原成分，迅速降低温度，制冷效果更显著，冷气更足。比传统制冷剂制冷更快、更持久稳定。

2、无用。如果是有3-4年以上的空调，可以试试，毕竟压缩机长时间使用会有磨损，可以发现空调噪音变大。汽车空调冰点还原制冷剂里面的成分有润滑分子，能够减少压缩机的摩擦，协同制冷剂成分更好的发挥能效。

3、你好，夏天汽车空调制冷不好，首先检查空调滤芯。开空调时，鼓风机吹出的风经过空调滤芯送出到驾驶室，如果空调滤芯脏，就会把风堵住，风量小，制冷效果变差。可以把滤芯拆下来检查，如果太脏，就要更换。打开内循环。

号称N95级别的汽车空调,到底该怎样理解?

到底该怎么理解车载空调？首先确定一点：汽车车体本质就是一个铁壳子，保温性非常差，试下夏天关空调不开窗户，很快整车就待不了人。汽车空调只要开启就是一直运转，你能选择的就是“空气内外循环”。

与其他N95级防护产品一样，该产品具有适合建筑、五金铸造、石矿、电子、制药、材料处理及打磨等作业时产生的粉尘的防护，对沙尘暴有良好的防护作用。

所谓的“N95”，是NIOSH（美国国家职业安全卫生研究所）对滤材等级的一种认证标准：“N”表示不耐油，“95”表示暴露在规定数量的专用试验粒子下，口罩内的粒子浓度要比口罩外粒子浓度低95%以上。

了解完基础的技术原理后，我们不难发现，汽车要真正实现“N95级别”的防护，好的空调滤芯和出色的空气净化系统二者缺一不可。

也就是说，N95是一个对穿戴防护用品的相关标准，所谓的“95%过滤”也是要在一定的空气流量和一定的颗粒物类型条件之下。所以，只要提到N95，一定是针对于人穿戴的防护用具。

因此我们将空调滤清器比喻成汽车的口罩，在叙述时也对‘N95级’加了引号以作区分，并非套用口罩的标准，只是做类比。” 作为专注于汽车及其相关行业的第三方认证机构，华诚认证此次推出“CN95认证”被很多人认为是蹭热点。

关于汽车空调你必须要知道的一些秘密

外循环是让室外新鲜空气进入到车内，同时车内的空气排到车外的过程。长途驾驶的时候，如果一直用内循环，车内空气会让人感到发闷、不舒服，这时候内外循环时不时切换着使用。

开空调制热时，使用车内外通风模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。在发生交通堵塞的地区，空调和加热开关应暂时切换到车内的自循环模式。有窗户的车辆应暂时关闭窗户。

◆ 注意3：控制出风口方向 自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。◆ 注意4：在行驶中适当关闭空调。

当然了，这也需要根据您所在地区的天气环境而定。第三点呢，我们来说一下空调温度的设置。

随着天气变热，夏天来了，马上一边开车一边吹空调。提到这个，95%的车主知道吗？车上有禁止使用的哦。你们日常使用是否正确？请勿长时间使用空调内的循环。内部循环的原理是空气在车内封闭的空间中循环。

外循环需要把外面的一些风跟车内的空气进行相调节，高速公路上的速度非常的快容易发生事故。高速公路上千万不要去把空调调制成外循环，这也是对自己的不负责。

美系车空调制冷效果不好

1、在这种情况下，车内温度不会降低，空调制的制冷效果会比没有好。压缩机不能正常运行：空可以交换热量，而压缩机的工作起着非常重要的作用。

2、汽车空调制冷效果不好原因是空开关中的管道堵塞、空气滤清器滤芯需要更换等等。空开关中的管道堵塞 在汽车空控制系统中，有大量的管路将冷凝器连接到蒸发器，大量的制冷剂在这些管路中流动。

3、制冷剂泄漏、制冷不足，空调滤芯太久没更换堵塞。需要检查压缩机皮带的松紧度；检查空调系统软管接头是否有油迹；定期清洁冷凝器表面；检查制冷剂液面高度；更换翻板电机。

4、汽车 空调制冷效果差的原因一般有以下几点 。 汽车 空调滤芯过脏 。 汽车 空调滤芯过脏，就会导致空调分量不足，从而使得制冷效果差。一般建议 汽车 空调滤芯每10000公里至15000公里更换一次。 汽车 空调制冷剂(冷媒)不足。

5、和家用空调一样，车载空调肯定也是需要制冷剂发挥作用的。如果压缩机正常工作，空调的温度也能满足既定的需求，就说明制冷效果良好。否则，就可以看看是否需要加氟。质量合格的制冷剂的寿命有两、三年之久，正常使用一般不会出现问题。