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坐在新能源车里哭只因音响太好?看看热门车型都用哪个品牌

热门新能源 汽车 音响系统 新能源 汽车 是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的车型，主要包括混合动力 汽车 （HEV）、纯电动 汽车 （BEV）、燃料电池 汽车 （FCEV）、以及其他新能源等。

BOSE音响特色就是采用全音域扬声器，以减少失真，提高保真度，它的音质偏下沉，具有不错的震撼力，这种典型美式风格的？ 音响一般都在凯迪拉克、别克等美系车上找到。当然咯，保时捷也是能选配的。

吉利，吉利车型当中的性价比也是最高的。音响效果真的是超级好，像博越、缤越、远景X6都有着自己独特的音响效果，还可以选择驾驶位音效和全车音效。其他车型的没有全部试驾过，但是吉利的音响效果真不赖。

款铂金版h6起步价为30-110万元，最低优惠可能会在5000上下，还是有着不错的性价比的。

想买新能源轿车两款主流车型对比 深蓝SL03增程版、比亚迪汉DM-i，这两款车型是目前新能源市场上关注度较高的热门车型，而且销量都还不错，很受大家喜爱。

来自斯堪的纳维亚半岛的“无声咆哮”,试Polestar极星2首发版

1、无声和咆哮看似是两个矛盾相向的词语，但把它们同时放在极星2这款车上时，却毫无违和感。无声，代表着它作为一款电动车，在日常漫步时从容且优雅的一面；而咆哮，则是它在按捺不住内心悸动时，迸发出肆无忌惮的那一幕。

2、虽然首发版未配备性能强化套件，但依然实现直道全油尾速突破160km/h。全力重刹之下制动姿态想当稳健，我甚至比教练摆放的“重刹标识”更晚制动，但依然让我觉得还有余地，可以再晚刹一点。

3、我特别喜欢这个镂空的档把设计，里边还有一个可以发光的极星LOGO，很有设计感。Polestar 2是可以试驾的，笔者也特意感受了一下这台车的日常驾驶表现，需要提前说明的是，这台试驾车也配备了性能套件。

4、按照定位，极星2首发版对标的是特斯拉Model 3 Performance，看数据，极星2是完败的，零百慢了3秒，用了71kWh的电池，续航也只是450km。然而，车的机械魅力从来都不是数据能定义的，否则大家都看着参数表买车就好了。

5、Polestar极星2目前在国内仅有首发版一款车型可以买到，售价48万元，不排除未来会推出30万左右的基础版车型。另外，基于首发版官方还推出了2万元的选装包。

Dirac联手极星,为极星3打造新一代车载音频系统

瑞典乌普萨拉，2023年6月X日报道，来自瑞典的两大科技公司——数字音频先锋Dirac与新能源汽车领军者极星合作，将Dirac独家车载音频优化方案Dirac Opteo Professional引入极星3，全面提升其音频性能。

对此，全球豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星给出了自己的答案———超豪华高性能纯电动SUV极星3（Polestar3）。

此外，极星3的信息娱乐系统将基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造。极星3将搭载与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统，呈现在15英寸的中控屏上。其对对车内功能和HMI设计进行革新，并提供OTA服务。

极星3将基于全新一代沃尔沃电动车平台架构打造，这是一个为电气化时代专门研发的平台架构，极星3将搭载原生安卓车载系统和专注安全的自动驾驶功能。

极星2为什么卖不动?polestar极星2优缺点

总的来看，新款极星2在售价不变的前提下，在造型设计，功能配置，动力及续航等方面均有明显升级，产品力更胜往昔。

其次是极星2高性能的卖点并不鲜明，Polestar原来作为沃尔沃的高性能部门，生产出来的车型主打性能自然无可厚非，或许极星2的加速能力并非这个价位里的极致，但它的底盘调校和驾控可以称得上这个价位里的数一数二。

这么高的价格下的极星2却是基于沃尔沃CMA架构打造，虽然极星2底盘调校和动力响应方面都是十分优秀的，但是堪称BBA豪华品牌的零整比和让人提不起兴趣的油改电都使得极星2在国内市场上没有什么热度。