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比亚迪唐电动车ev600如何

1、相比于纯电动车，插电式混合动力车辆需要更长的时间来充电，这会影响在长途旅行时的充电和使用安排。

2、总的来说，唐EV600的内饰采用了多种材质，大面积的搪塑、木饰板、皮革以及镀铬饰物让这款车拥有了不错的豪华氛围。如果非要细数唐EV内饰设计的不足，可能就是无法给消费者带来与在售车型不一样的视觉体验。

3、家用电动汽车推荐一：比亚迪唐EV 600 比亚迪唐EV 600也是一款7座纯电动汽车，一家老小坐上去刚好合适，外形也很霸气！ 新车补贴后价格为299-399万元，续航超过600公里。

体验比亚迪唐EV四驱版,续航635km,4.4秒破百

在售的2022款比亚迪唐EV，全系分为三个版本供选择，官方指导价保持在228-328万元之间。此次体验车型：2022款 635KM 四驱旗舰型，售价328万，以旗舰顶配的形象和我们见面。

款唐EV 635KM四驱旗舰型搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率为380kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速时间为4秒，放在同级别来看是非常优秀的成绩。

动力方面，比亚迪唐EV目前到店的基本是四驱至尊版车型，巴斯夫独创的极光蓝涂装不仅耀眼，而且这款车的动力水平很出色，搭载最大功率为180kW+200kW的前后双电机以及四驱系统，0100kmh加速仅44秒，CLTC续航里程达到635km。

同时系统综合功率也达到了380kW，0-100km/h加速时间仅需4秒。续航方面，该车配备了容量为108kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为635km。另外，比亚迪唐EV还提供了CLTC续航里程可达730km的后驱长续航版本。

说完静态感受，我们再来体验一下新款唐EV的动态驾驶。说实话，相比旧款，它的续航和性能都得到了进一步提升，实力非常硬核。

续航方面，新车搭载了90.3和108kWh的电池组，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为16kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。

比亚迪唐ev的缺点

1、驾驶体验更佳。虽然新款唐EV沿用了旧款的电机动力总成，动力性能上基本持平，但是由于新车搭载了DiSus-C电控主动悬架，在日常驾驶过程中，底盘会和悬架系统更加协同地工作，所以车辆开起来会更加灵活，操控性和舒适性更佳。

2、缺点：燃油经济性并不是特别的好，油耗偏高。

3、不会再有电动旅行了。依靠全新唐EV的品质稳定性和超低的出行成本，现在4万公里，车辆没有任何问题。新唐EV600D的4万公里行驶，有一些驾驶经验。我想和你分享我的汽车经验。首先，尽量匀速行驶，减少电池电量消耗。

4、比亚迪唐ev的缺点介绍如下1BYD这个logo，显得有点low，太没有设计感应该重新设计一个汉字唐这个logo不错2全景天窗盖板设计成网状透光的，光线是好，坏处是夏天太热呀，我觉得考虑不周到3后排中间隔板放下来后。

5、作为新能源汽车最重要的优势之一，续航里程也是消费者考虑购买的关键指标之一。比亚迪唐EV的续航里程较为出色，单次充电能够行驶400公里以上的距离。

6、没有停产比亚迪唐DM和唐EV都基于同样的BNA架构，也都定位旗舰车。不同的是，唐DM是插电混动车型，而唐EV是纯电动车型。

为什么不建议买唐ev

对于预算有限，不追求旗舰车型或者品牌给自己带来的价值，反而更追求性价比的消费者来说，2022款的唐EV自然是不建议购买的。外观更新颖。

比亚迪唐ev的缺点介绍如下：BYD这个logo，显得有点low，太没有设计感。应该重新设计一个。汉字唐这个logo不错。全景天窗盖板设计成网状透光的，光线是好，坏处是夏天太热呀，我觉得考虑不周到。

其实不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，电池容量都尽量不要用在20%以下，因为这样会对电池内部的电池组造成不可逆的损坏，所以只要条件允许，回家后可以及时给车辆充电，不要用车。

可以说，它这样的尺寸在中大型SUV领域较为紧凑，导致第三排座椅空间比较鸡肋，只能满足应急乘坐需求，同时也让第二排的空间舒适性欠佳。

比亚迪唐ev续航如何

续航方面，比亚迪唐EV配备容量为108kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程可达635km。此外，快充模式下，从30%的电量充到80%的电量，只需要0.5个小时。

Top比亚迪唐EV。NEDC续航里程：520公里。

对于一款插电式混动车来说，纯电动模式下50公里以上的续航里程已经达到国家补贴标准，更何况比亚迪唐电动车的纯电续航能力可以达到85公里。

即使跑不到605公里，续航也要打八折。实际电池寿命运行到大约500公里。这个续航水平在目前极具竞争力。但坦白说，韩EV的续航能力是保守的。我的长续航版如果不跑高速，在市区每天能跑到600公里，续航里程完全没有假标。

如果是三元锂电池来在这个基础上提升密度很容易，但对于磷酸铁锂型电池来说无疑是技术上的突破。