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热车是对汽车的一种保护,你有每天热车吗?

1、这样看来，冬天启动车子的时候，热车就显得非常有必要。一般来说，现在的热车已经不像以前那样原地热车5分钟左右，更多的是采用一种低速行驶热车的方式，而且时间较短，一般30秒到一分钟就足够了。

2、这就是为什么大多数汽车在冷车时都会变得涩涩的原因。解决方案不能通过原地热车来解决。由于变速箱没有齿轮油泵，原地热车只有发动机移动，其余部分不移动，只有在实际上路后，慢慢行驶一段时间才能改善这种情况。

3、现在的车一般都不需要热车了，但是要热车也行，可以热一分钟左右。现在的车都是电喷发动机技术都比较高了，只要怠速稳定就可以上路了，但这时要缓慢，别把油加急了。行车两三公里后水温正常了就正常行车了。

4、热车很有必要，因为：第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。

5、这只是因为汽车。马自达就是一个典型的例子。所以现在基本上不要考虑热车。开车离开没问题，只是说发动机的声音在前一两分钟没有平静下来。这是一个润滑过程。不要开得太爆炸。

车20天内不开,每天热车,车会坏吗?

1、你那里没必要特意的热车。以北京为例，早晨零下4度，怠速热车30秒-1分钟之间，低转速行驶2km，水温上来大脚走之。记住，机油回流只需10秒，那些所谓的原地热车数分钟的除了费油、积碳之外，没有任何用处。

2、不仅仅是好，在车不行驶的时候经常给车加热也是必要的。如果车长时间不开，一定要定期预热。定期加热可以防止电池断电。即使车熄火了，车内有些线路还是带电的。比如汽车的防盗功能需要通电，所以电池也处于发电状态。

3、有事。电瓶受损：车辆长时间停放后，虽然将电源关掉，但还有部分电器元件会耗电，汽车中控锁系统会在车辆停放过程中消耗电量，电瓶内部的电解液也会蒸发，导致电瓶的存电量下降，造成电池的寿命下降，严重时电瓶会报废。

4、据悉，本次美国之行预计持续约两个月，期间，老傅的私家车将面临长期存放问题。有消息说，汽车如果停放超过一个月，可能导致电瓶报废、轮胎变形、车身腐蚀等问题，更严重的是，还可能导致发动机故障。

5、汽车太久没开是有害的，所以司机不应该离开太久。发动机里有机油。这种油被称为发动机的血液。机油在发动机中起润滑、清洁、密封、散热、缓冲和防锈的作用。

6、刚启动发动机时，发动机内部零件的润滑较差，如果立即挂挡行驶，会对发动机造成严重的磨损，尤其在冬季的磨损会更大。热车不仅能提高发动机的工作温度，最重要的是让各部件得到充分润滑。

每天开车之前一定要热车吗?

1、开车前需要热车。一般夏天的时候直接行驶也可以，冬天开车前必需要短暂热车，原地怠速热车时间，30秒~1分钟。发动机里的机油因为地球地心引力的缘故，经过一夜的时间，全部都流到油箱底壳了，发动机上其实是没多少机油的。

2、开车前不需要热车，但是要热车也行，可以热一分钟左右，适当热车是有一定好处的。现在的车都是电喷发动机技术，只要怠速稳定就可以上路，但这时要缓慢，不可急着加油门，行车两三公里后水温正常就可以正常行车。

3、开车前不需要热车，但是要热车也行，可以热一分钟左右，适当热车是有一定好处的现在的车都是电喷发动机技术，只要怠速稳定就可以上路，但这时要缓慢，不可急着加油门，行车两三公里后水温正常就可以正常行车车子经过长时间。

4、如果长时间停车后，冷却液及润滑油温度降回常温时需热车。而如果只是短时间停放，冷却液及润滑油温还处于较高温度时，启动后，可以直接挂挡呼油绝尘而去了。所以，不用每次开车前都需要热车。

5、现在的车和以前不一样了，发动机技术有了很大的提高，不需要像以前那样等车完全热了再开。正常启动后，发动机怠速回到正常值(1000转以下)。原地热车只会增加油耗和积碳。

每次开车都要热车3分钟,这么做真的好吗?

1、首先是问题中所提到的原地热车三分钟，其实这种做法对发动机而言并没有什么错误，能够在发动机驱动车辆之前让机油达到正常工作的粘稠度，从而带来充分润滑的作用。

2、另一方面，机油的润滑与温度有关。温度越低，机油的粘度越大，其流动性越差，越不容易在零件表面形成良好稳定的润滑油膜。所以，一般情况下，我们不建议车主在低温下暴力驾驶，开慢点就行。

3、汽车开车前需要热车是没有问题的，但每次热车3分钟，不仅让车主本身恼火，而且对车辆并没有什么好处。汽车为什么要热车？汽车热车主要是对发动机进行预热，保证发动机充分润滑。

热车到底有没有必要?为什么?大家每天都会热车吗?

总之，热车是一项非常重要的汽车保养措施，它可以保护发动机，提高燃油效率和行驶安全性。我们应该按照正确的方法进行热车，以免对发动机造成损坏。发动机启动后，需要一段时间才能达到适宜的工作温度。

汽车有必要热车。热车原因及热车方法具体如下：热车原因：汽车长时间停放后，机油会回流到发动机下部的油底壳。所以点火后，发动机上半部分处于无油缺润滑状态。

汽车的其他运动部件都很冷。我们应该慢慢地边走边预热，所以没有必要原地热车。根据上述最重要的“热车”原因分析，只要不像漠河那样极寒地区，四季启动发动机时，“热车”时间可以控制在一分钟内。

之所以不需要热车，是因为没有热车的必要。现在的 汽车 全部采用了电喷技术，而早年的化油器车辆是必须要热车的。因为低温促使汽油蒸发性下降，与空气混合能力变差，混合气浓度低。

对于电喷发动机来说，热车是完全没有必要的。很多车友在冬季时都有原地热车的习惯，这部分车友认为发动机刚启动后机油还没有到达需要润滑的位置，此时原地让发动机怠速可以让机油到达需要润滑的位置。

原地长时间热车是误区

缺点：积碳。长时间怠速运转的发动机燃烧不完全，会造成更多的积碳，如果温度低，会造成更多的积碳。所以说长期原地热车并不能有效保护发动机，反而会让发动机的健康大打折扣。缺点：污染空气体。

长期在同一地方热车是个误区。因此，我们将谈论发动机启动的缺点。

第一个，习惯性原地热车 很多新手朋友都看到过网上的这项统计数据：引擎机件部分的磨损90%都是冷车启动后的3分钟内造成的。

原地热车会损伤发动机的，如果长期原地热车，那会加剧发动机的磨损。很多车友关于热车有一个误区，其实使用电喷发动机的汽车是根本不需要原地热车的。