特供车保值率怎么样

2023-10-28 03:09:13

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1、【太平洋汽车网】五类车指的是电动车，三轮车，残疾人机动轮椅车，改装车，拼装车，报废车等。五类车就是无牌无证没有购买保险的车，这种车也就是没有正规手续的车。所以车友们不要驾驶五类车上路。

2、大众桑塔纳其实大众桑塔纳是很多人大众情怀所在，有些人之所以喜欢大众汽车就是因为喜欢曾经的大众桑塔纳，可如今大众桑塔纳已经进行了全新的升级以及换代，早已经不再是之前的桑塔纳。

3、就像今年，很多以往降幅大几万甚至超过十万的车型，降幅收窄明显，这个时候买这种车就非常不理智，星脉、发现运动版都是这类车。

4、以雷克萨斯es200为例。许多人说着陆的最低成本是30万美元。使用0自然吸气。

1、飞度这款车在二手车市场比较“走俏”，二手车商抢着收，流通度高，使其常年能维持高保值率表现。榜单第二名是本田思域，保值率达701%。

2、雷克萨斯IS是一款进口中型车，所以整车的品控相对国产后的一些车型还是更有保障的，这是造成它保值率高的原因之一。

3、如果说保值率和市场保有量有关，那么卡罗拉一定最有发言权，卡罗拉全球销量超过4700万台，称为全球最畅销的家用车，在保有量这一块是稳稳的老大。

1、本田保值率在如此之高是国内基础如此庞大的二手车商集体公认的事实，而笃定如此之高保值率的根本，是放在任何一个环境中都无法否认的质量稳定性优势。

2、首先，从整体市场来看，本田汽车的保值率一直处于较高水平。据数据显示，本田汽车在二手车市场的保值率通常高于同类别车型的平均水平，而且在不同的车型和级别中，本田汽车的保值率也是比较稳定的。

3、冠前五年的平均值保值率分别为68%、64%、53%、47%和40.5%。保值率在中型SUV中排名第22位；在汽车的整体保值率水平中，冠道的保值率属于中等水平。相对来说，本田冠道保值率水平还是很高的。

二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。

高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。

遗憾的是车型相对小众，保值率不够出色，三年保值率只有403%。

值得捡漏的二手车有别克、沃尔沃、Jeep，这三个品牌的二手车性价比都很高。

捷豹xel。也就是说这款车上市三年之后，它的价格相对来说就要低一半左右。因为它的设计比较新颖，所以很多年轻人对这款车都是较为认可的。可是买到手之后，价格上的落差也让大家非常心疼。

1、车子停产不代表不保值，要看具体车型而定。像一些中国特供车的生命周期就会比较短，容易停产换代。又像一些经典车型停产，保值率甚至会因市场环境变好而升高，升值有的车型会绝版，升值。

2、针对绝大部分车辆而言，停产代表着买的人不如之前，受其销售市场保有量的危害毫无疑问保值率显著降低，但针对少数车而言，如丰田汽车等知名品牌车型停产后保值率并不会出现异常的下降，终究丰田汽车的升值也是众所周知的。

3、是的，停产的车市场保值率和认可度肯定会降低，而且时间久了会遇到配件不好买的问题。停产车的优势是便宜，毕竟停产了就要清库，此时入手不失为一个具有性价比的选择。

4、桑塔纳停产二手车还保值。桑塔纳前五年平均保值率分别为：67%，60.2%，55%，42%，41%；保值率在紧凑型车之中排第16名；在汽车整体保值率水平中，桑塔纳的保值率属于中等水平。

5、新车上市、旧车下线都是正常。一般来说，一款车型停产，厂家也会为市场生产10年左右的零配件供应量，所以只要不是已经停产超过10年的车辆，都是可以购买的，而且很多车辆的配件都是通用的，所以对于车辆维修保养方面问题不大。

6、能。根据查询太平洋汽车网显示，虽然桑塔纳停产了，但是还去年11月的车还是能买的，桑塔纳属于大众品牌，就算停产了，桑塔纳的零件售后也会得到保障，更何况桑塔纳二手车是保值的。

获得1季度紧凑轿车保值率冠军的车型是丰田卡罗拉双擎，1年的保值率高达959%，而3年的保值率也达到了796%。丰田卡罗拉双擎之所以能够获得这么高的保值率，显然与它优秀的品质和较低的油耗是分不开的。

排在第一名的则是丰田卡罗拉，第二名的则是本田锋范，第三名的则是卡罗拉的兄弟车型雷凌。该级别车型较量中，日系车型就占了前8名，其余两款都为大众车型。

从紧凑轿车级别来看，丰田卡罗拉、本田锋范、丰田雷凌保值率最高，分别获得这个级别保值率的前三名，而大众高尔夫只拿到第十名。下面，小智就大家来看一看紧凑轿车级别3年保值率TOP10车型的表现如何。