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攀爬车初学者应该选大攀还是小攀

1、其实攀爬车的大小没关系，新手的话我建议您还是用20的比较好，对于初学者来说车的好坏没关西，你只要把基础的几个动作练熟了，就算差的车也可以玩。

2、小攀的优点在于其灵活性，适合于技巧性的山地骑行，也可以在城市中代步。由于其车身小巧，操控起来十分灵活，可以轻松穿越城市中的街道和狭窄的山区小路。此外，小攀的骑行体验也很舒适，非常适合新手练习。

3、我是从小车转到大车去的，个人感觉小车练动作来得更快，更容易操作，但是大车的轴距长我觉得也是一种优势，很多台子小车前轮都放不上去，但是大车可以。但是轴距长有时候也是个缺点，很多小台子上去之后两个轮子不好放稳。

4、大/小都可以玩，这个不分身高。看你自己觉得哪种比较舒服。但绝大部分人认为小攀动作做起来比较容易，入门比较好。

5、大攀强调通过性，小攀强调动作性。身高和攀爬车没有必然联系，可以根据自己喜好选择。

攀爬车和山地车有什么不同!

●由于零件档次的不同，目前国内的攀爬车价位在1500—10000元之间。山地车是专门为越野行走而设计的自行车1977年诞生于美国西岸的旧金山，是当时两位热衷于在山坡上玩乐的自行车迷基利和费沙发明的。

山地车，攀爬车，与BMX的五通主要是长度区别和类型区别。长度区别：68mm和73mm。类型区别：英式中轴专用五通、压入中轴专用五通。以上的区别只是五通的区别，跟车型无关。

怎么可能一样呢。街攀的轮组，强度明显高，花鼓有些用的是死飞，架子也有区别，街攀用钢架的多，弹性好，轮胎一般选择宽的细齿胎。牙盘多为单速小盘，刹车前油碟后油V。

1米8玩大攀爬车好还是小攀爬车好

1、其实攀爬车的大小没关系，新手的话我建议您还是用20的比较好，对于初学者来说车的好坏没关西，你只要把基础的几个动作练熟了，就算差的车也可以玩。

2、我是从小车转到大车去的，个人感觉小车练动作来得更快，更容易操作，但是大车的轴距长我觉得也是一种优势，很多台子小车前轮都放不上去，但是大车可以。但是轴距长有时候也是个缺点，很多小台子上去之后两个轮子不好放稳。

3、米8那绝对是要选择大攀26寸的了，材质当然是铝合金的，钢的太重，其他的价格太贵，攀爬车几乎都是铝合金架。

4、首先要明确的告诉你：会抬车头、漂移不算高手哦。155的身高的话，大攀肯定不适合，如果车子较大，人就越不好掌握它（就是不好操控）。建议你买20寸以下的车子。要玩攀爬，会抬车头那些都没用，得要先学会---定车。

5、BMX攀爬车 特点：为表现技巧而设计，车架稳、轮胎宽而无牙，车把可360度旋转，轮径小、操作性极强。适合年轻人玩不作详述。

攀爬自行车有什么类型?

第一次回答可获2分大攀，小攀，街攀，答案被采纳可获得悬赏分和额外20分奖励。

运动用车的规格：攀爬用的特技单车有两种规格：26与20，26式是一般的山地车经过改装而成，而20式则比较像BMX特技单车，但所有的攀爬车都有着共同的特征：结实、抗震、耐磨、刹车灵活等，是一般自行车无法比拟的。

攀爬自行车又称障碍自行车，国际称之为“Biketrial”，指车手骑自行车跨越障碍的运动。

此外，大攀的轮胎一般较宽，能够提供更好的抓地力和行驶稳定性，适合于不平坦的山地路面或崎岖的乡间小路。

街攀：花式攀爬车，有座，可带变速。小轮车概念涉及广了不好说。平花：前后加耐磨炮筒。攀爬车：低速比，高牵引力，整车质量轻，没座，高制动，灵活。

攀爬自行车(TRIALS)TRIALS的自行车分为两组。一种是车轮为26英寸的大攀爬车，它的前齿盘有护盘，而且齿盘较小，刹车是油压的稳定性很强，但这种车只用于成年组的比赛。

请教各位爱玩攀爬车的朋友ZOO!的20小车怎么样?我是初学者,这车够用了...

我的车是组装的，架子用的就是zoo的，挺好的架子，就是有点重，一般新手的车最好是配到2500~3000的价格，刹车用一般些的，以后再升级只要升级刹车就可以了~要不升级麻烦花钱又多。

可以！但是主流配置是前活后死，好延长活飞寿命降低意外磕碰的损耗。