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攀爬车长期放置避震会怎么样
如果没有足够的油润滑和缓冲作用，避震系统可能无法正常工作，导致车辆行驶时出现不稳定、颠簸或其他安全问题。建议您尽快联系专业的汽车维修技师或车辆维修中心，让他们检查和修复避震系统，确保车辆的安全和正常运行。
还有最直观一点的影响就是会造成整车油耗的升高，车辆驾驶感受降低。车辆惯性变大，对制动块的磨损加剧，延长刹车距离等安全性影响。
整车偏沉，做动作的时候会受影响 避震前叉，影响很多需要抬前把的动作 刹车，770D的碟刹手感偏重，攀爬需要很频繁的捏刹车，而这个刹车频繁使用会让手很快疲劳，影响做动作。
rc攀爬车避震90厘米长合适，避震弹簧有两个主要作用 吸收路面的冲击提供支撑。避震油的主要作用是提供阻尼，抑制弹簧的往复运动，减小车身的震动。
刚度高则会明显感受到车辆很颠簸，细碎是路面起伏会引起明显的振感传递到车内，同时也决定了车辆在过弯时车身侧倾的程度很低。理论上只要弹簧软一些则车辆的减震能力就会越强，但并不是所有车型都应该使用这种软弹簧。
攀爬车通常都没有避震前叉，只是依靠轮胎来减震。竞赛规则要求车辆配置有多级齿盘，但是很多车手从来就不用换档。许多非竞赛车手使用低速，高扭矩的单速配置。
山地车能不能兔跳,注明,不是攀爬车!
1、山地车太重可以兔跳。兔跳的动作要领有以下几点（仅供参考）：保持曲柄水平状态。后脚尖指向地面，膝盖弯曲，就象短跑选手的起跑姿势。上半身前倾，重心保持在中心。正对障碍物慢速滑行。
2、整车跳熟练以后，能跳一定高度，习惯了手脚前后撑住，用身体往上带车子之后就可以练兔跳（海豚跳）了。兔跳起跳时需要身体的重心往车后面拉，让车头失重。然后用爆发力起跳，同时往回（往自己的胯下）拉车把。
3、山地车没有要求，兔跳其实很容易。先定车。然后提车把的一瞬间脚勾起踏板。整个车子就蹦起来了。脚和踏板成45度角。角度越大摩擦力越大越好使劲。当然不要垂直……脚往后用力就好了。靠摩擦力带起来。网上说不清楚的。
4、不需任何的力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部；不论如何，你可能需要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。
5、山地车练兔跳本身在拉车头就有些难度，特别是车架大了，车头角度低了，都会增加难度的。首先确认下车架是否大了，车头角度是否低了，因为条件不好的话，在重心后移拉车头的时候，车头比较难起来。
BECAUSE的攀爬车和NEON的攀爬车怎么样?
现有的攀爬著名品牌有：ECHO NEON BORN ZOO！ KOXX MONTY GU CZAR DOB ADAMANT等。自己配要好过成品，因为每个零件都可以根据自己的需求和用途来选择与搭配，这样就更是合适你自己。
不是不好，只是每个牌子都有自己最专注的领域。像MONTY的中高端车就不错，但低端产品的性价比相比国内一些入门车就没多大竞争力了。
现有的攀爬著名品牌有：KOXX ECHO ZHI NEON ZOO！ GU CZAR NEON MONTY OZONYS 等我国素有“自行车王国”之称，骑自行车和玩自行车的当然不会少。但将自行车作为一种多项目的运动进行开展还需向外学习。
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TRIAL自行车分为两种：一是大的攀爬车，轮子直径为26英寸。大车在使用中稳定，而且由于轮子较大，在TRIAL过程中相对小车可以骑行的胀碍物更多，同时在对面积较小的障碍物时，可选择的发力点范围更大。
总体来说1050元的配置是比较低端的。但对于新手来说是足够的，但是把立、车把的安全性会有所欠佳。重量来说可能会稍重，但用于基本功（定车、后轮定）之类的是足够的。