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有哪些冷门好车?

1、毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。

2、辉昂、捷豹XFL、凯迪拉克CT6，这三款车虽然在销量上非常冷门，但他们的失败都不是因为产品本身，而是决策层营销层面，这也是我推荐这三款车的重要依据。 说到冷门豪车，途锐绝对是其中之一。

3、雪佛兰迈锐宝XL 雪佛兰迈锐宝XL是冷门“好车”，这点应该没什么人会反对吧。从销量上看，迈锐宝XL在3月只卖出去了2189辆新车，相比雅阁、凯美瑞这些月销上万的车型，的确很冷门。

大众的“冷门车”,一口气降5.1万,销量却很尴尬

在很多人的认知中，冷门车更多的是一些冷门品牌，比如菲亚特、双龙、GMC、力帆等，其实热门品牌也有销量不佳的车型，它们的市场保有量很低，同样也属于“冷门车”，比如日产西玛、大众CC、福特金牛座等。

和自家帕萨特，迈腾相比，大众CC自然是没法相提并论的。和宝马3系，奥迪A4L相比更是吃了品牌影响力的亏，所以这款大众CC车型目前的销量非常的尴尬。在整个2019年，大众CC一共销售出去23807辆，月均2000辆都不到。

但是与此同时，过于明显的家族式设计风格，还是能让人第一时间辨认出这只是一台来自大众品牌的车型。

起亚算冷门车吗

说实话，尽管捷尼赛思是现代起亚集团打造的高端豪华品牌，但在国内市场，可能还真没有几个人认识他们，而这就会导致，国人觉得他们所推出的车型不值这个价钱。

NO.1：起亚凯酷 要说找冷门车，那就绝对离不开韩系车，比如起亚凯酷，虽然上市的时候火了一阵，但马上就恢复常态，这几个月基本都是三位数，对比起销量轻松过万的日系三剑客，基本就是不入法眼。

起亚的技术完全来自现代汽车，两个品牌的车辆主要是设计不同，技术水平在合资汽车里只能算中等。

起亚k3s停售的根本原因是没有销量，而没有更深层次销量的原因是没有足够清晰的品牌定位和足够的用户关注，没有形成自己的消费群体。而且设备和动力性价比不高。除了k3s，起亚还有KKKKK2，每个车型都有自己的特点。

这车的要价，中间的“慌”还真不小啊，应该是车子相对来说冷门吧。作为一家专业的二手车帮买服务平台，同等车况的前提下，卖车的商家给我们的价格还是有一定优势的，毕竟现在这个社会是一个资源共享、合作共赢的时代。