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探险者钛金与运动版哪种外观好看点

它外观升级了运动外观套件，内部配有主/副驾12向电动调节、座椅按摩、14扬声器B&O音响等。如果你喜欢运动外观且预算充足，那么选择ST-LINE准没错。

作为顶配版，它与次顶配版的差异主要集中在外观上。标配的20吋轮毂升级为21吋，变速箱升级为手自一体变速箱，并带有换挡拨片，还提供了运动外观套件。而这也就是命名为ST-Line的原因：一个更加运动版的探险者。

虽然动力上仅有3T发动机，但相较美版的6AT变速箱，国产版探险者的变速箱已经升级到了10AT变速箱。无论是动力规格还是体验，都会来得更好。

既能越野又能家用,车叔京郊山区试驾全新福特探险者

经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。

虽然是城市SUV的结构，但是福特探险者四驱ST-LINE 7座版的越野能力也是相当不错的，接近角为22°，离去角为23°，配合较高的离地间隙，过一些较低的沟坎、爬一下马路牙子那是相当轻松。

目前，2023款福特探险者一共有8款在售车型，售价区间为30.98-398万。福特探险者是一款采用纵置平台打造的SUV，能兼顾越野、家用和驾控，同时也加入了年轻人喜欢的科技配置，那么下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

除入门版外，全新福特探险者均配备智能适时四驱系统。TMS地形管理系统智能分配前后轴动力，可以让后轴最大获得100%的动力。通过轻越野路面的实际体验，全新福特探险者表现得游刃有余。只是由于离地间隙有限，要多加留意通过性。

轱辘到店|更加豪华大气,探险者国产后哪款配置更值得买?

轱辘哥了解到，由于是全新上市，目前全新探险者除了官方公开的终身护航管家服务4重王牌礼遇，暂无其他优惠。

如果说对四驱和其他舒适性配置没有特别需求，那这款入门级车型倒是值得考虑。在后驱风尚版车型的价格基础上加两万，就可以考虑四驱PLUS版车型了。

对于预算在40万以内，想要买一款中大型SUV的朋友来说，福特探险者一定是同级别中一个绕不开的选项。自2019年引入国产以来，福特探险者凭借更亲民的售价以及更强的产品力打动了无数的家庭。

整体来看，福特探险者是一个非常值得推荐的中大型车，势必成为这个价格区间的搅局者，在现今消费者更关注的空间、性能、配置、舒适性和豪华体验上打破了40万元级别的产品思维定式。

全新探险者售价30.98万-398万，总共推出5款车型，值得一说的是，采用CD6平台的探险者只有最低配车型为后驱，其他配置都是四驱，并且每一个配置都提供6座/7座可选。

联合引擎|福特探险者竞争力分析,国产配方后的“美”味?

相比于对手，长安福特探险者经过此前进口车型的长期铺垫，市场口碑与认同已经达成，这一代车型产品力更是大幅优于竞品，取向也更契合国内消费者的需求，拥有后发制胜的机会。

而经过了国产后探险者价格虽然有所下降，但是起步30.98万的价格还是有点高，如果后期能加上一点优惠，性价比还是可以的。价格方面，我个人推荐2020款285四驱时尚版六座，厂家指导价398万。

全新一代探险者是基于福特最新的CD6模块化架构平台打造，纵置后驱(或四驱)是该架构的最大特点，前后轴静态配重达到50：50，而这也为全新一代福特探险者带来了更加强大的性能加持。

但是福特探险者国产版在落地之后，整体的表现却比想象中要优越得多，也更能够迎合国内消费者的喜好。超高的颜值、丰富的配置、超大的空间以及强劲的动力，都是让福特探险者在中大型SUV市场中具有强劲竞争力的部分。

动力部分，探险者将搭载3T+10AT的动力组合。与同级别常见的0T发动机相比，探险者在动力方面也有着十分明显的优势。写在最后 作为长安福特目前定位最高的旗舰SUV，探险者承载了长安福特品牌整体向上的目标。

钛金版探险者跑山路怎么样

1、无论是城市穿行还是高速驾驶，全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意，即便是在标准模式下，油门的响应速度也比较积极，高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力，车辆提速超车都表现得游刃有余。

2、值得一提的是，四驱钛金版及以上车型都搭载了B&O音响和7色氛围灯，能更好的带来视听效果。6座版本空间充裕 本次我们主要试驾的都是探险者的6座车型，座椅采用2-2-2布局，整趟下来我对探险者的空间表现非常满意。

3、够坚韧，够沉重。除了中控不好用，做工一般，其他都还算满意。缺点：觉得颜值还在线，但是侧面太丑？起步动力偏软，车尾过于臃肿，前脸与外观不匹配：外观简洁大气，霸气的前脸和大车身都喜欢。