本文目录一览：

德系车保值率高吗

1、德系车保值率还是比较高的。德国品牌中，奔驰、宝马、奥迪、大众等。这些品牌在二手车市场也比较常见，他们的车卖的也比较快。德国是汽车的发源地。世界上第一辆汽车是在德国发明的。

2、德国汽车的保存率仍然相对较高。梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌的保存率相对较高。这些品牌在二手车市场上也看到了更多的品牌，这些品牌的汽车也卖得更快。德国是汽车的发源地。世界上第一辆汽车是在德国发明的。

3、德系车保值率还是比较高的。德系品牌中，奔驰、宝马、奥迪、大众等保值率比较高。这些品牌在二手车市场也是相当多的品牌，这些品牌的车卖的也相当快。德国是车辆的发源地。世界上第一辆汽车是在德国发明的。

4、从上半年轿车保值率排名来看，合资车中日系车整体保值率较高，尤其是本田系和丰田系更是处于领先地位，此后才是其他日系及德系产品，至于美系车则并未上榜。

5、保值车的特点：相对于美系车、法系车、韩系车、国产车，日系车和德系车的保值率是比较高的，比如丰田、本田、大众这些影响力较大的品牌。

德系车保值率高不高

1、德系车保值率还是比较高的。德国品牌中，奔驰、宝马、奥迪、大众等。这些品牌在二手车市场也比较常见，他们的车卖的也比较快。德国是汽车的发源地。世界上第一辆汽车是在德国发明的。

2、德国汽车的保存率仍然相对较高。梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌的保存率相对较高。这些品牌在二手车市场上也看到了更多的品牌，这些品牌的汽车也卖得更快。德国是汽车的发源地。世界上第一辆汽车是在德国发明的。

3、德系车保值率还是比较高的。德系品牌中，奔驰、宝马、奥迪、大众等保值率比较高。这些品牌在二手车市场也是相当多的品牌，这些品牌的车卖的也相当快。德国是车辆的发源地。世界上第一辆汽车是在德国发明的。

4、保值车的特点：相对于美系车、法系车、韩系车、国产车，日系车和德系车的保值率是比较高的，比如丰田、本田、大众这些影响力较大的品牌。

5、自主品牌轿车保值率最高的是影豹，三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力，目前也有着较多的改装案例，加上在二手车市场需求量较大，整体的保值率表现不错。紧随其后的是吉利星瑞，保值率接近70%。

6、今天，让我们来盘点三款保值率比较高的德国汽车。大众宝来 五年保存率：50.57 官方指导价：88-198万 宝来也是紧凑型汽车市场的常青树之一，其在汽车市场的数量不容低估。

德系车中最保值的车有哪些?

保值率排在第4到11位的分别是雷凌、锋范、骐达、高尔夫、凌派、昂克赛拉、速腾和哥瑞。可以看出排在保值率前11名的车型中只有两款是德系车，其余全是日系。美系、韩系、法系以及国产品牌无一上榜。

德系车保值率还是比较高的。德国品牌中，奔驰、宝马、奥迪、大众等。这些品牌在二手车市场也比较常见，他们的车卖的也比较快。德国是汽车的发源地。世界上第一辆汽车是在德国发明的。

宝马的二手车残值率与奥迪相当残值率为66%-62%。德系三大豪华品牌中3年车龄二手车最保值的是奔驰，残值率在68%-65%之间。

最保值的十款车推荐 第本田杰德 ，五年保值率：580 推荐价：199-159万。第大众高尔夫 ，五年保值率：590 推荐价：192-102万。

七年的二手车值得入手吗

从这个角度来说，日系车首先不推荐，因为保值率高，车的质量虽然不错，但是太贵了，不推荐德系车，因为前几年很好开，但是7年以后就会有非常小的问题，所以如果买二手车，开回家就很难了，所以不推荐。

二手车买7年桑塔纳好。大众桑塔纳本身是非常成功也非常耐用的车型如果该车以前没有大事故，价格合理、环保达标还是可以入手的，保有量还是不少的，配件好找、维修成本低，值得购买。

不值得，二手车到了那个车龄，就好比人过了中年，各种各样的小毛病就来了，到了经常跑医院吃药打针的时候。