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东风将至!二手车电商,最后的战役?
就在几年前，中国二手车电商领域疯狂融资，百亿规模从百团大战到群雄割据到三国鼎立，优信、瓜子、人人车，还有另辟蹊径的大搜车，和融资运气超好的天天拍车吧。
东风景逸suv二手车报价大概是5万，评估方式：首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。
东风锐骐皮卡二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，且价位合理的情况下还是可以购买的：2012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内汽车市场已步入“微增长”时代。
随着汽车行业的逐渐发展和消费者对于产品的不断追求，新车不断地推陈出新，各大车企也在不断地引进新的技术和设计元素。但是，新车价格较高，对于一些想要购车的人来说，二手车成为了一种不错的选择。
汽车经销商的救命稻草
1、他们将线上销售视为对经销店的威胁；然而，冠状病毒疫情正在改变这一点。汽车制造商正在为经销商推出新的线上销售工具或强化目前的线上计划，因为他们认为线上销售是疫情期间最后的救命稻草。
2、彼时，戴姆勒CEO康林松(Ola K？llenius)在接受德国媒体采访时说：“我们绝大多数的中国经销商已经重新开张，客户也回来了。每天都有更多的人来到汽车经销商那里看车。需求正在回升，这让我们感到乐观。” 数据证明也的确如此。
3、一定会成为汽车市场的救命稻草，这样的政策是非常好的，而且也引起了大家的关注。
4、从一开始的大规模推广VR看车，线上车展，到直播卖车等方式，汽车销售行业在努力做着新的尝试。
瓜子二手车改革
作为二手车行业为数不多的活跃互联网玩家，瓜子决定在2021年再冒一次险。根据创始人杨浩涌的新规划，瓜子改变了原来YEATION店的线下模式，将二手车交易搬到了线上。
瓜子二手车交易网站的主要交易模式为没有中间商赚差价的直卖模式。现在的变化是在直卖模式基础上，依托大数据和人工智能技术，将二手车交易全面升级至“干净模式”。
年，瓜子二手车自营的瓜子严选与超过6000家入驻车商共同完成电商模式切换。瓜子二手车全国城市门店调整为城市仓，线下销售服务人员全部转至线上。
瓜子二手车宣布正式升级为第三方平台，超1万家二手车商已完成瓜子认证，通过瓜子三方平台覆盖全国交易。同时，瓜子推出国内首个平台级保障标准，提供全流程的车况真实保障、交易保障及售后保障。
事实上，二手车的寒冬早就来了。过去几年，二手车市场的增量一直保持在10%以上，然而，去年开始，这一数字已经降到了个位数。此番新冠疫情只不过漏屋逢上了骤风雨。2月28日，市场流出瓜子二手车母公司车好多集团的内部信。
天天拍车上市了吗
对标国外的二手车行业，天天拍车上市了吗，且能产生市值上百亿美金规模的公司。
资料显示，在2017年10月30日前后，天天拍车、瓜子二手车、大搜车先后融资，BAT、滴滴等巨头身影闪现。进入2018年，汽车金融依然受关注。1月31日，美利金融获得新希望及挖财的9200万美元B轮融资，成为2018年首例获融资公司。
不是。天天拍车不是假的，只一个正规的平台。天天拍车是一家二手车拍卖平台，服务的是专业二手车商。
天天拍车 概念：二手车卖车估价交易平台。优点：全国车商竞价，为个人车主提供免费的二手车卖车、估价和换新车服务。缺点：综合功能较少，只专注于卖车。
和富士康BE了,这家美国新势力车企宣告破产
本周二6月27日，Lordstown申请破产，此前该公司在制造电动卡车方面遇到了困难，也未能与富士康达成合作关系，成为富士康美国电动汽车业务的工程部门。Lordstown还起诉富士康，指控其违反合同和欺诈。
和很多新势力车企破产的桥段一样，Lordstown破产也是因为现金耗尽，急需输血。不过深扒这家新造车公司，其背后的大股东是盛名已久的鸿海集团，也就是富士康的母公司。
如今国内新能源市场已经进入了白热化阶段，除了比亚迪、特斯拉、埃安、理想以外，其余车企的处境并不算太好。而这两个美国新势力品牌目前的竞争力并不算强，而且品牌力和性价比也不高，未来在国内恐怕很难受到认可。
从产品上来看，拜腾首款产品BYTON M-Byte从2018年1月概念车亮相到白车身下线就用了一年半的时间，在这段时间里，BYTON M-Byte主打的灯语表情、人脸及指纹识别、大尺寸共享屏等亮点被其他新创车企借鉴并实现了产品落地。
虽然耽误了几年时间，已经没机会追上千亿美元市值的蔚来 汽车 ，但法拉第未来面对小鹏 汽车 和理想 汽车 应该也还是有点底气的，而这两家造车新势力目前的市值也有三四百亿美元了。
所以这也不难理解，与拜腾同一时间起跑的造车新势力大多只能拿出PPT，而前者在当时已经拿出样车了，能够收获金主爸爸的青睐也是于情于理。