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长途卧铺车
1、长途卧铺大巴车如今再也看不到了是因为安全问题，空间问题。首先是安全问题，卧铺大巴的重心不稳，容易发生危险。为了最大程度地承载更多乘客，卧铺大巴大多选择双层设置，扩充了承载量，但这也对行程安全造成了很大隐患。
2、卧铺车的座位布置方式有两种：1+1+1，及1+1，目前大多数车都采用1+1+1三排座位形式，是从靠车门一侧起，按上下1234。卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。
3、通过提前买票或者熟人安排舒服的位置，因为本身汽车空间有限挤着就难受，且最好挑个你喜欢的位置。2 小心钱包贵重物品 长途车是集中区，自己的手机钱包一定要放好，免得有不法分子趁机而入。
4、有是有不过要被禁止了，乘坐卧铺大巴虽然乘客能得到较好的休息，但卧铺大巴存在严重的安全隐患，卧铺大巴的过道太窄、重心太高，因为路程比较长，存放的物品也很多容易发生危险。
5、火车硬卧：半包围式硬卧，在卧铺靠近过道的一侧设有隔断。长途汽车卧铺：有长途卧铺客车和短途卧铺客车。火车硬卧：乘车的时候，旅客既可以躺卧。长途汽车卧铺：重心高、过道窄。
6、因为卧铺占位置，所以公交车内的过道比较小。还有一个原因就是现在坐卧铺客车的人少了，需求少了。
双层卧铺客车有何缺陷,如今为何很少见了?
只不过大巴的安全性较差。据悉卧铺客车在2011年的数据当中，车子的数量仅占据大客车的1%，可是因为死亡的事故却占据了大客车的10%。正因为安全存在问题，才会考虑取消卧铺客车的运行。
但与其他车辆相比，卧铺客车的安全系数很低。一是卧铺客车数量多，导致卧铺客车轮胎爆裂。而且，卧铺客车驾驶员容易疲劳驾驶，容易引发一系列交通事故。几年前，卧铺巴士引发了许多交通事故。
首先，长途客车本身宽度就比较窄，按上了卧铺之后反而令过道变得更加狭窄了。如果遇到了突发事故，这种设计方式具有很大的安全隐患，根本不利于人们第一时间逃生和消防队员的施救。
这种卧铺客车的设计非常不合理，因为卧铺加到客车上后，乘客不需要系安全带，卧铺客车内的整个通道非常狭窄，这可以说增加了发生事故时的逃生难度。最重要的卧铺客车是双层客车，所以它的车身高度比普通客车高得多。
坐过、见过卧铺客车的都是很清楚的，这种客车都是比较高的，并且也很笨重，乘坐的人也比较多。既然高、大，那就重心容易不稳，很容易发生一些交通事故。
安全性较差是长途卧铺车被“喊停”的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，在国外没有这种车型。
很多人都想不明白,究竟长途“卧铺大巴”为何会被全面禁止?
因为卧铺大巴车整体的安全系数比较低，会使人们处于一种不安全的状态，为了人们的安全考虑，所以必须要禁止。
原因一，在行车过程当中，卧铺大巴很容易发生危险。由于双层卧铺大巴相对于普通的大巴来说高度更高，而且几乎所有的重量都会集中在高层，这样一来，大巴相当于一个倒不倒翁结构。
长途卧铺大巴车如今再也看不到了是因为安全问题，空间问题。首先是安全问题，卧铺大巴的重心不稳，容易发生危险。为了最大程度地承载更多乘客，卧铺大巴大多选择双层设置，扩充了承载量，但这也对行程安全造成了很大隐患。
主要的就是因为安全问题，所以说越来越少这种卧铺大巴了。还有就是他渐渐的被高铁飞机等等，这一些长途运输工具给替代了。卧铺大巴也并不是完全消失没有了，他也还是有少量存在的。
但不少人却发现，现在的卧铺大巴车基本很少出现，这是因为这种交通工具已经是被我国宣布取消，开始全面禁止卧铺大巴车出行。第一个原因，卧铺大巴车存在着较大的安全隐患。
或者有人泡面的话会让整辆卧铺车充满方便面的味道，一个人吃了会让整辆卧铺车上的人感觉肚子饿。就乘坐体验而言，卧铺巴士的体验确实很差。而且，坐卧铺车的一般人都是长途的，上车后就开始睡觉。
卧铺大巴坐着怎么样啊
车上味比较重，然后也是相当拥挤，垃圾到处都是，这是几年前我坐卧铺客车的感受。
坐汽车卧铺感觉非常好，能看到别人在那儿站着，而我在这儿，他的感觉特别的舒服。
卧铺大巴通常没有安全气囊，一旦发生车祸，乘客的头部和身体可能会受到严重伤害。为了提高乘客的舒适度，卧铺大巴的座椅一般可以调节，但是这也会导致座椅固定不牢，发生车祸时容易发生座椅滑动，增加乘客的受伤风险。
八小时，时间不是很长，建议坐非卧铺大巴。这样空间较大，卧铺大巴虽然可以躺下，但是床位很窄，晃动比较大，坐立也不方便。还不如坐个非卧铺大巴，座位上靠着座椅眯着也是很舒服的，要行动起来也方便多了。