本文目录一览：
1.5T+7DCT的启辰星撞上48V轻混,实力如何?
启辰星的48V轻混系统其实是一套P0的混动系统，主要由一个启发一体电机（BSG），DC/DC转换器，以及48V锂电池构成。P0的BSG取代原先的12V发电机的位置，通过双向张紧的皮带与发动机传动。
遗憾的是，在此次品鉴会上并未能对其全新的动力总成进行体验，搭载了全新的5T+48V轻混系统，对于它的表现还是非常值得期待的。
启辰星搭载的7DCT变速箱的换挡速度并不算快，主观感受来看其换挡节奏类似于普通的AT变速箱，但我想也是因为在换挡速度调校上的牺牲，启辰星在中低速频繁加速制动时几乎没有出现过很多双离合变速箱的闯动问题。
金星48v混光优势：强大的力量。轻型混合动力很大一部分是由发动机驱动的。航天三菱生产的发动机绝对是“有两个散手空翻”。
动力方面，东风启辰星即将搭载一款5T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，并且还配备了48V轻混系统，符合国六排放标准，油耗仅为1L，非常适合家用。
近日，网上车市获得了该车的动力信息。新车搭载源自沈阳航天三菱的5T发动机并匹配48V轻混系统，自动挡车型每百公里综合油耗仅1L，低于荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS等竞品。
还买博越?启辰星仅10万出头,配48V轻混,满油跑980公里
1、比起同样搭载5T发动机的竞品车型而言，启辰星有着更加出色的动力表现以及更加经济的油耗。据悉，启辰星将于今年第一季度上市，定位10万级的紧凑SUV，若是起售价能够与博越类似，在88万左右，势必具有更加强烈的竞争力。
2、值得关注的是，它是启辰旗下首款搭载48V微混系统的车型，排放系统满足国六b标准。
3、值得称赞的是，实测GS4从0到100km/h加速成绩为10秒出头，虽然并不是很出众，但要比参数看起来更佳的启辰星略胜一筹。
4、启辰星搭载的是5T发动机，可拥有140kW/260Nm，性能确实不错，而中高配来说还拥有48V轻混的加持，在燃油经济性上可做到百公里1L的油耗，比起哈弗H6，吉利博越等确实是更为的省油。
5、整个侧面设计来说，启辰星看上去也看上去足够的精致，其两侧翼子板处设有“M-HEV”的铭牌，如此的设计来说主要的突出其是48V轻混的车型。
启辰星48v轻混怎么样
启辰星48v轻混优势：动力强悍 轻微混和动力非常大占比全是靠汽车发动机推动，航空航天三菱荣誉出品的汽车发动机，毫无疑问就“有翻两条散手”。
启辰星的48V轻混系统其实是一套P0的混动系统，主要由一个启发一体电机（BSG），DC/DC转换器，以及48V锂电池构成。P0的BSG取代原先的12V发电机的位置，通过双向张紧的皮带与发动机传动。
油耗可观 相比燃油版，轻混版七星油耗降低15-20%(燃油版工信部综合油耗7L/100km，轻混版1L/100km)。对于一款轻混车型来说，这个油耗还是挺不错的。良好的动态响应。
可以。48V轻混系统相对于其他厂家的48V轻混有一个优势就是在实际驾驶中，车辆处于ECO经济模式下且中高速收油时，车辆可以熄火空档滑行（滑行期间发动机不喷油），并且这种滑行距离比较长。
启辰星48v轻混优点： 动力强劲 轻度混合动力很大比例都是靠发动机驱动，航天三菱出品的发动机，肯定就“有翻两道散手”。
启辰星轻混用油动可以。48V轻混系统相对于厂家的48V轻混有一个优势就是在实际驾驶中，车辆处于ECO经济模式下且中高速收油时，车辆可以熄火空档滑行。