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博世推电动汽车专用CVT变速器是多此一举还是锦上添花?
事实上，博世确实身体力行，试图以科技的力量让生活中所能用到的东西变得更加先进，例如博世在近日推出了能够被电动车使用的CVT变速箱，这款变速箱可以带来更强的输出扭矩，以及更低的行驶能耗，甚至还能为车辆提升越野能力。
目前博世已与北汽签订CVT项目战略合作协议，加大对中国本土企业的技术转让力度，帮助中国自主品牌开发自己的CVT变速箱，以此来提高CVT关键技术对博世的采购量，从而推动国内CVT变速器市场的快速发展。
CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱。
由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
为啥纯电车的变速箱性能和怠速震动,远好于汽油车?
电动车和油车有很大的区别。这两款车的动力总成不一样，能耗也不一样。电车一般没有变速箱，但是油罐车都有变速箱。这两辆车在悬架和车身框架上没有区别。纯电动汽车依靠电动机驱动汽车前进。
油车和电车哪个好3 纯电车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
动力系统不同 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车是没有排气管的。
身体的振动会引起空气体的共振产生声波，任何声音的基础都是振动。因此，这类燃油车的NVH性能永远不会理想。比如怠速时的声强会在40db(分贝)左右，但新能源汽车只有路面的背景噪音，没有发动机的噪音。
车主完全可以当这就是一台汽油版车型一样的开，并没有使用上的区别。但是，由于电机的加入，它又具备了插电式混动乃至纯电车型的优势。
相比于汽油机，电动机结构简单，单位功率的成本低，没有复杂的管路设计，也不需要机油机率、空滤、汽滤，维保轻松且便宜。 如果你只看这些的话，那纯电动车不取代燃油车简直没天理了，而且应该是一蹴而就地轻松取代。
电动汽车有变速箱吗
市面上的电动汽车是搭载有变速箱的。变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
电动汽车也是有变速箱的。传统内燃机汽车一定要有变速箱，纯电动汽车会直接没有但并非一定没有变速箱；虽说电动汽车会直接没有变速箱，但通常情况下，有变速箱的电动汽车设计更为合理。
电动汽车也是有变速箱的。传统内燃机汽车一定要有变速箱，纯电动汽车会直接没有但并非一定没有变速箱。虽说电动汽车会直接没有变速箱，但通常情况下，有变速箱的电动汽车设计更为合理。
直流电机可以直接驱动汽车，消除离合器、变速器等中间环节，大大提高能量转换，降低中间能耗。当然在非常多的电动汽车的设计中，有没有变速器的。电动汽车的电机与内燃机相对有两个优点。
博世首推的电动CVT变速箱,将为电动车带来哪些改变?
1、另外，车叔通过博世官方的介绍得知，得益于逆变器与电动机集成在一起的设计，这款电动车CVT变速箱具有控制电动机转速以及电动机扭矩的功能，系统可以控制动力输出，加速能力和极速水平得到提升的同时，能耗也能大大降低。
2、但这个现状将有所改善了，近日，博世推出“CVT4EV”纯电动车专用CVT变速箱，据悉，这款新型变速箱可以有效改善纯电动车加速能力和高速的续航表现。
3、博世近日宣布推出全球首款电动车专用的CVT变速箱，代号为CVT4EV。该变速箱能够改善电动车加速和能耗的表现。该动力方案包含一个 CVT4EV变速箱、一个逆变器、一个电动机以及一个动力输出部件组成。
4、而博世推出的电动车CVT变速箱，则可以采用无级变速来调节速比，进行速比切换。
5、电动车的效率药：CVT4EV 目前市面上多数电动汽车都没有配备可变速变速箱，原因在于电机马达的转速可达上万转，扭矩又能在一启动时就达到高峰，足够把车推到一定的车速。