长城初恋车质量怎么样(长城初恋车型)

2023-11-08 14:20:14

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哈弗初恋分别匹配6速手动和7速湿式双离合变速箱我们都知道顿挫是双离合变速箱的通病，所以哈弗的初恋也没有逃过这个问题车主反馈车辆低速换挡时有明显的顿挫感，速度上来顿挫感就少很多了9内部缺乏设计哈弗H6的车主。

第二个难题是隔音较为差，尽管初恋对比起其他平级车型，在汽车发动机减噪和车噪的抑止上面做得很非常好，可是路噪却阻隔得并不太好，快速时后胎拱路噪十分明显。

缺点是车子的隔音效果稍差，噪音大一些，而且减震有点偏硬，过减速带和坑洼路段时颠簸感挺强的。外观外观设计非常的时尚，整体洋溢着青春的气息，虽然是SUV的车型，但整台车子看上去并没有那种粗犷的感觉。

近日，哈弗初恋的详细配置也正式曝光，新车的配置表现也非常不错。

先来看看入门车型表现如何吧。首先在动力方面，全系都是一样的5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱的组合，最大功率150马力，最大扭矩220牛·米。看完了动力，下面咱们来看看配置方面。

实用性配置方面，哈弗初恋全系标配了电子换挡、电动助力转向、电子驻车、电子P档等配置。并且除了大一版之外，哈弗初恋还为用户配备了多种转向模式的切换，可以根据用户的喜好，自主选择运动、舒适、轻便的转向风格。

其中大一版为入门版配置上相对比较丐，性价比并不高，售价较高的大三版相对最划算，该版本配置可以满足绝大多数消费者的日常需求。

目前从预售价格及配置分层来看，哈弗初恋的大三版本整体性价比非常高。其较大大二版本增加了不少实用性配置，对于用车体验有着很好的提升。

长城初恋车质量怎么样

哈弗初恋车的价格高，性价比低。哈弗初恋缺少芯片，影响生产，销售不佳，销量低。

哈弗初恋暂时未停产，哈弗初恋是长城汽车旗下紧凑型SUV，厂商指导价为89-129万。

从原因来看，主要的原因还是汽车行业出现了需求中断后复苏，这个过程正好和消费类电子产品需求的增加，两者的需求在复苏周期发生了冲突。

目前哈弗初恋没有停产的消息，哈弗初恋是属于紧凑级别SUV，车辆是由长城汽车生产，所使用的是一台5升150马力4缸涡轮增压发动机，搭载了6挡手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱。

哈佛初恋的底盘转向系统是什么？前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。采用的助力方式为电力助力，使用承载式车身。前制动类型为通风盘式，后制动类型为盘式，制动方式为电子驻车。

实际上我认为哈弗初恋是值得购买的，尽管在三大件上初恋都采用了较为陈旧的技术性，可是这套动力装置历经了较长时间的市面磨练，稳定性非常高。

哈弗初恋是哈弗旗下的一款紧凑型 SUV 。很适合作为家用车，不管颜值还是性能。虽然叫初恋，但有个霸气的外观。让人一眼就记住初恋的外观继承了哈弗家族的设计元素，前脸采用了 H6 的六边形镀铬中网。

一般来说，这是值得的。如果你有兴趣的话，建议你自己试驾一下。我认为哈弗的初恋是值得买的。首先，Haver的初恋的外表和颜色搭配都很年轻。颜色是天蓝色，操场绿，铅笔灰和其他非常小和新鲜的颜色。

哈弗初恋后排空间还是不错的，能让大多数消费者满意。后排配备了中央头枕，能改善中间乘客的乘坐体验，而且地板中央的鼓包较小，对中间乘客的乘坐影响不是很大。帝豪S后排空间表现中规中矩，不过能满足日常需求。

高滚动比气道+多孔喷油器。再加上柠檬平台轻量化理念下的车身结构优化，哈佛初恋100公里的综合油耗仅为4升。性价比直接拉满的哈弗初恋无愧于他的名字，给人带来初恋般的美好体验，在我看来值得年轻人购买和选择。

1、但是好在变速箱内部的质量还算稳定，自动挡车型呢，是配的6AT的变速箱，油耗呢比手动挡要高很多，而且动力呢更弱，所以这个哈佛H6第一代的车呢，给人的印象就是耗油，然后动力差，但是质量稳定性还是不错的。

2、我的第一辆车是11款雪佛兰科鲁兹8sx，车是不错，但是小问题太多了，才三个月变速箱模块就坏了，换了三块才弄好，后来中控又失灵，后来点火线圈又坏掉，很烦。

3、长城汽车现在销量倒是不错，深受年轻人的喜欢，不过动力有点肉油耗也有点高，国产汽车我更推荐长安，CS55这款很不错，冬季不错配置也不错，用的是爱信6AT的变速箱。

哈弗大狗0T四驱除了与5T车型在动力上有所区别外，在外观细节上也做了微小的调整，比如正面从三个条幅格栅改为两个更粗的条幅格栅，中控的hub和UI界面也有所不同。

动力系统部分搭载了第二代哈弗H6同款发动机，只是在调校方面略有不同，最大马力150Ps、峰值扭矩220N·m，匹配7速双离合变速箱。

外观方面，哈弗大狗0T车型延续了现款车型的设计语言，不同之处在于进气格栅周围加入了更加粗壮的亮黑色饰条，视觉效果更加凶猛霸气，提升了越野属性。