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三十而立版捷达VS7,真心合适

其实在众多车型中，综合考虑安全性、舒适性、操控性等多种因素，不妨看看捷达VS7三十而立版这款车。捷达VS7三十而立版整车有一股浓浓的大众风，德系车的典型棱角感，不过这也没毛病，毕竟同族血脉。

其次我们来看一下捷达VS7的三十而立版，它同样采用了一台4T发动机，并且在动力参数、变速箱及底盘方面均和VS5一致。配置层面，从价格上看它同样属于VS7自动挡次低配版本，往上也有两款车型。

今天要介绍的就是其中指导价118万元的捷达VS7三十而立版，一起来看看表现如何。

捷达VS7挺好的，质量可靠。捷达vs7作为一汽大众旗下的车型，质量没的说，一汽一直以来都注重原汁原味的德味，产品线和平台基本照搬德国的工厂，这样生产出来的车更有德国原来的品质。

今年早些时候，2020款捷达VS7正式上市，新车早期推出了4款车型，售价区间为68-168万元。后来品牌又推出一款特殊版本，VS7三十而立版，指导价为118万元。从售价层面来看，VS7无疑成为合资中型SUV的“搅局者”。

简介捷达VS7是大众与一汽合资成立的全新子品牌捷达所推出的第一款中型SUV，因此这一款车算得上是合资车型同已经推出的捷达VA3和捷达VS5一样，捷达VS7针对的主要是低端消费市场，官方的指导价为10681368万元。

分享我进阶三十而立的幸福人生,喜提智跑,谈谈我的用车感受

刚跑了两三天，国道市区都有，国道比较多吧，大概算了一下百公里综合油耗在6L左右，对于一辆紧凑SUV来说，我觉得算是比较低的。总的来说，我对智跑还挺满意的，买车嘛，就是买自己合适喜欢的就好。

智跑的明显优势在于驾驶感受，有出色的操控，扎实的底盘，有更好人机工程学的座椅，驾驶感受和乘坐感受相对都优秀。

可能别人感觉智跑的大灯比较霸气，我倒是觉得它的大灯看起来憨憨的，和格珊一脉相承的和谐。四组灯排列组合的雾灯设计，有点别致。

平时意见经常相左的我俩，居然同时喜欢上了起亚智跑。也不奇怪，这帅气的外观谁能不爱呢？于是试驾、谈价格、提车，我们终于拥有了属于自己的车。眼下爱车已经陪伴我们快两年了，在这期间我们还迎来了可爱的闺女。

最近论坛很多兄弟都在分享自己的用车感受，搞得我这颗心也痒痒的，于是也跟大家聊一聊我的这辆智跑吧 我的这辆智跑三个月前提车，现在已经用了快5000公里了，马上就要去首保了。

三十而立,遇见对的人,遇到对的车——凯迪拉克XT6

XT6外观和线条设计比较简约，却能保持自有的气势，符合我的审美；对凯迪拉克车型竖灯的好感由来已久，这一点也比较满意；前后五米车长和一米八的高度配上略低趴的前脸营造出威严的气势。

作为凯迪拉克家族旗舰车型，XT6可以说在方方面面表现出旗舰的样子。

这家4S店的二层是展示大厅，一上来正对面就是前台，有漂亮的小姐姐热情向你打招呼，然后有专业的销售人员接待，并介绍不同车型车子的特点，展厅里车型很全CT456和XT456都有，因为已经有了明确的目标所以直奔XT6而去。

车身尺寸上，凯迪拉克XT6拥有5056x1964x1780mm的越级尺寸及2863mm的轴距，数据方面属于同级领先水准，这也为营造宽绰的车内空间提供了充足保证。

这种大且舒适的特性也只有凯迪拉克XT6这种中大型SUV才能满足了。2863毫米的轴距加上1780毫米的车身高度在一开始就可以确保XT6车内的可使用空间。

XT6 提供了所有的好东西。无论装饰如何，XT6 看起来确实很帅，20 英寸车轮是标准配置，但您可以在 Sport 车型上获得 21 英寸车轮。对于三排跨界车来说，操控性相当好，但没有人会误认为它是敏捷的 CT5-V 轿车。

【车主点评:三十而立,换上了大众途岳】

1、各个角度看，途岳都是一个设计的很不错的车子，大众对中国人的审美也是拿捏的恰到好处。

2、大众途岳很不错，优点：颜值不错，这个基本群里公认，小途昂不是白叫的。

3、老爸看我做的也不错，主要还是态度不错，我三十岁生日的时候送我了一辆车，不好不赖就是大众途岳，作为一款SUV车型，我也是挺开心的，往后余生我也要如龙腾飞，扛起我们家的大旗。

【车主点评:三十而立,情怀之车-福特野马】

选车理由 在20岁的时候就有个跑车梦，在自己30岁生日的时候决心送自己一辆跑车，圆了自己的跑车梦。最满意 3T的动力随叫随到，外观颜值无敌，非常帅气拉风，在街上回头率很高，木耳收割机。

空间 这台野马的空间对我自己而言，够得啦！装些东西也没什么鸭梨。外观 夜幕下都掩盖不了的帅气，百万级别的车颜。

选车理由 当时选车没什么过程，直接跳过了BBA就是奔着野马去的，因为普通版没现车，就果断提了升级版，对于喜欢野马的人来说的话，这应该算是比较正常的事情吧，没啥可奇怪的。

福特野马，在中国被称为野马，是美国小马车的代表之一。它与雪佛兰科迈罗和道奇挑战者并称为美国三大小马车。皮卡和肌肉车代表了美国人对汽车的需求。皮卡代表了功能至上和实用的需求，肌肉车代表了美国人对审美和自由的追求。