本文目录一览：

公路车入门研究(选车)

综上，我的选车思路是：除掉人身和车身配件的开销，为整车留出7-8000的预算，在预算内买最喜欢/最好看的车既可。

公路车入门推荐崔克Domane，闪电Roubaix，捷安特的defy系列等。耐力车是追求舒适的公路车型，为了减少路面颠簸对于车手的影响颠得手麻，浑身不舒服，很多耐力车都搭载了各种各样的减震装置，这也使得耐力车的重量比爬坡车重。

吹牛结束，继续说选车的事儿。按照知乎网友的经验说，买车考虑的顺序要素是车架、轮组、套件。但是我的观点是：假如并非动手能力强的资深车友的话，在这三样排序之前，更重要的是要有一个技术过硬、品德良好的车店（技师）。

如何选择适合自己的公路车？入门的话推荐高端铝架，高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不过。

总的来说，碳纤维公路车是性价比较高的选择，适合路况较好且追求高效骑行的爱好者。 铝合金公路车： 价格一般在2000元以上。铝合金公路车的价格相对较低，是入门级公路车的首选。

首先你还是得考虑你自己的经费预算，再选择车型，推荐的一款是，全新索尼克系列，UCC 入门级别的铝合金公路车产品。新款索尼克系列让爱好公路车的朋友，有机会选择一款更加适合于铺装路面的坐骑。

本人想自己组装一台入门道路自行车!请大神指导一下需要哪些配件,分别...

1、车架(有些车架含碗组) 碗组 垫圈 前叉 轮组(轮圈，花鼓) 轮胎(内外胎) 变速套件(前后变速，指拨，牙盘，中轴，飞轮，链条。

2、组装一个山地车的零件：车架：各种品牌（15/16/17/18/19寸）。前叉：各大品牌（弹簧/油簧/气叉）。轮组：包括前后花鼓（轴承/散珠）辐条条冒，轮圈（各种孔数孔位的和花鼓配套用）。

3、组装一辆山地自行车的全部零件： 车架。 变速系统： 前、后指拨。 前拨、后拨。 传动系统： 中轴。 牙盘。 塔轮。 链条。 轮组。 内、外胎。 刹车系统。

新手想买一辆山地自行车,是买整车好还是买配件自己组装好呢?组装好吗...

1、左右的山地车，肯定是自己组装，要划算一些，如果是整车的话，那么省的人力成本是比较高的。

2、如果是价格比较高的山地自行车买零件自己组织比较划算，而且可以一次性的把自己比较喜欢的各种零件都拼凑到一台车上，避免购买成品车日后升级带来的二次消费。

3、您好，如果您购买的是山地车，建议您去实体店进行组装，这样可以确保零部件的正确安装和安全性。一般来说，组装一台山地车的费用在100元到200元之间，但具体费用还需根据您所在地区的市场价格而定。

4、新手还是直接买整车吧。而且现在整车性价比不错，没必要自己组车了。除非你心里有特别明确的需求：车架用什么、轮组用什么、套件用什么、前叉用什么，或者说你觉得组车特别有意思，否则的话还是买整车吧。

5、购买自行车时，你可以选择购买店里已经组装好的现成自行车，也可以选择购买散装的自行车零件并要求店家进行组装。购买现成的自行车可以省去自己组装的时间和技能要求，但可能无法满足个人的特定需求。

6、建议你还是自己组装。组装的性价比很高，所有的部件都是自己喜欢的。你想想，你买成品整车，不可能对这个车的所有部件都满意。回来多多少少自己还要换点零件。而且很多时间各零件之间是相互协调的。

求推荐几款捷安特和美利达入门级的山地车,主要用于平时上下班吧_百度...

捷安特 平把公路车 Escape SL2 （￥1700左右)。山地车 入门级 捷安特ATX777，比较下车架和轮组的粗细就能感受到骑行的差距。

美利达勇士550-650，公爵300捷安特ATX680，690，730上面的新车价格在1498-1998不等。二手的勇士在800-1000左右，公爵在1000-1300左右。捷安特二手的680 690价格在800-1000左右，730二手的1000-1300左右。

左右的车个人觉得美丽达要比捷安特做的漂亮，推荐美利达。入门的话，1000预算的话推荐勇士550；2000左右预算推荐公爵500，或者公爵600。 如果预算够，推荐公爵系列，车架，前叉，轮组质量都很不错。

对于入门骑行，捷安特的车款中atx660、atx77xtc800、xtc820这几个型号比较受欢迎。其中，ATX660-s和ATX670是预算较低的入门选择，配置差别极小，所以可以根据装涂和门店的手感尝试来选择。

自己造一辆汽车有多难

1、日本汽车制造厂目前仍是汽车制造界的基准，制造一辆汽车的平均耗时是22个工时。由于流水线作业及工业机器人的加入，汽车的组装生产速度越来越快。汽车的生产流程，大致分五个部分，冲压→焊接→涂装→总装→PDI（售前检查）。

2、造一辆安静的车很难吗 先说答案：很难，而且特别难。从专业角度来看，这属于汽车NVH领域的问题。NVH是Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(不平顺性)的英文缩写。一般在汽车企业都有专业的NVH工程师团队专门解决车辆噪音和振动等问题。

3、从零部件生产开始，一台轿车的总工时约40000小时，经过组合后用时大概在600小时 如果说只是从总装线上线开始的话，现在流水线的班产一般可以达到10台左右（8小时），必要时（比如战备需要等）可以做到每30分钟下线一台车。

4、其实我关注自主手工车很久了，我父亲是车身冲压的工程师对车身制造很了解，我是学设计的，在研发部。我以前也梦想有自己的汽车品牌，现在上了点年纪，没有那么冲动了。