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卡车是平头好还是尖头的好?
1、都好！在安全性能上来说两车的性能是一样的！无非就是外观上给人的感觉不一样！两种车各有优势，平头视线好，长头安全。只是因为我国和欧洲限制半挂卡车长度和地形原因（山区较多）所以我国和欧洲多采用平头车。
2、b2平头车和尖头的区别：b2平头车视线好，便于操作，尖头车视线差点。只有A2和B2货车，涉及到平头和尖头之分，其他车型不涉及。是通过车头来区别，有突出部分的是尖头。平头也分很多种，车厢不一样，多少有差别。
3、所以现在货运车辆都采用平头的。个人觉得自己开还是推荐平头的。
4、对于司机的安全性而言，长头卡车自然相比平头卡车更好。当然，如果反过来说，平头卡车由于司机视野更好，所以对于行人安全的保护更加有利。
5、我觉得应该选择平头，因为平头他的设计和各方面的使用上都显得特别的方便，而且不会因为尖头尖头的话可能会在使用的过程中，会有一种特别不方便的。
轿运车,平头好还是尖头好,不喜欢尖头,平头车可以拉7位车吗?可以推荐平...
b2平头车和尖头的区别：b2平头车视线好，便于操作，尖头车视线差点。只有A2和B2货车，涉及到平头和尖头之分，其他车型不涉及。是通过车头来区别，有突出部分的是尖头。平头也分很多种，车厢不一样，多少有差别。
为了适应当时的法律，于是平头车开始出现了。改平头，加车轴，成为了当时最好的设计方案。而奔驰的LP333成为了当时平头车市场划时代的车型。自此，平头车的发展也一发不可收拾，开始出现在全世界的大街小巷中（除了美国）。
都好！在安全性能上来说两车的性能是一样的！无非就是外观上给人的感觉不一样！两种车各有优势，平头视线好，长头安全。只是因为我国和欧洲限制半挂卡车长度和地形原因（山区较多）所以我国和欧洲多采用平头车。
尖头车又称长头车，在碰撞后车头部分可以做到缓冲，从而降低司机与乘客的危险系数。平头车的视野宽阔，但碰撞后没有缓冲，可能会对司机造成二次伤害。
尖头车与齐头哪个好考
东风牌长头B2教练车：又叫东风尖头B2教练车，东风尖头9米教练车。东风牌长头B2教练车外形尺寸尺寸为：总长9米，总宽48米，总高6米。东风牌平头B2教练车：又叫东风齐头B2教练车，东风平头教练车。
实际上平头柴油卡车是当今世界中重型卡车的主流，它有利于发动机的布置，减小风阻，减小车的长度，扩大驾驶员的视野，所以除了少量车型外（主要是个别重型拖车和越野型卡车），现在已经很少有设计长头车的了。
此种兵器似乎当时的 吴钩： 铜制，长约65CM左右，宽2-5CM。其形如弯月，齐头无锋，两边有刃，是一种推、钩两用的兵器。
齐驱并进 同“齐头并进”。 稳步前进 按适当的步骤推进工作。 循次而进 循：依照，顺着。依照一定的步聚或次序逐步推进或提高。亦作“循次渐进”、“循序渐进”。 诱掖后进 诱掖：诱导扶持。引导帮助后辈上进。
东风卡车是长头的那种性能好些还是平头的性能好些?
舒适性好：长头卡车的驾驶室位于前轴和后轴之间，重心较低，远离发动机。驾驶员基本上位于车辆中心，发动机产生的热量和噪音不会影响驾驶室。极低的风阻：简化的前部设计可有效降低空气阻力和燃油消耗。
一直居高不下的事故伤亡率原因是我国的卡车大都是平头重卡，而美洲国家的卡车大多采用长头设计，安全性能好。目前，国内的重卡沿袭了欧洲的重卡风格，基本上都是平头车，而长头卡车却成为小众车型。
总结：平头车与长头货车的区别正是这样，普通用户用以货运运输的车辆一定得是平头车——微轻中重卡用中置后驱才能最大化运力。企业用车可以考虑长头牵引车，个人用户则可以以皮卡货车为首选项。
平头卡车的驾驶室位置高，视野好，由于车头较短，转弯角度可以很大。长头卡车发动机前置，驾驶室在前后轴之间，驾驶员是比较舒服的，因为平头卡发动机在驾驶室下面，那叫一个难受。。
所以从驾乘舒适性方面来说，也是长头卡车更好。 从汽车操控性、驾驶员视野方面来说，应该是平头卡车更好。