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上汽通用五菱汽车怎么样

第二，五菱宏光的噪音小，安全性能高，后轮驱动强，刹车没有点头现象。第三，五菱宏光的配置丰富，气囊，倒车雷达，四门电动窗，电动后视镜，CD音响，中排门也是外拉式的。

低配置、低标准的产品，根据车主的反映有不少小问题：吃胎偏磨、悬挂故障、门关不紧、安全带松弛、仪表盘显示错误、电池续航不稳定、刹车异响、底盘异响、车身漏水等等。

品牌名称：五菱汽车；英文名：WuLing；国别：中国；总部：中国-广西一柳州市；品牌类型：华系；创建时间：1985年；创始人：孙少立；所属集团：上汽通用五菱汽车股份有限公司。

上汽通用五菱在国内车企中也是排得上号的了，尤其近年来不断有爆款车型推出，更加提升了它的品牌影响力。

上汽通用五菱汽车拥有广泛的产品线，一直秉持着自主创新的理念。并且上汽通用五菱汽车是中国市场的龙头，因此五菱在上汽的地位高。

上汽通用五菱目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司、重庆分公司四大制造基地，运营五菱、宝骏两个汽车品牌。上汽通用五菱以低成本、高价值为经营理念，连续九年保持国内单一车企销量冠军，累计用户超过1300万。

上市两月累计销量42154台,五菱缤果凭啥卖得好?

这也说明，五菱很擅长打造这类车型，也更加懂得用户的需求和喜好。这不，在今年3月份，五菱再次推出一款全新纯电动小车，上市两月累计销量就达到了42154台，它就是缤果。

近日，上汽通用五菱正式公布缤果5月销量，数据显示，缤果5月销量达到18015辆，环比增长10%，自3月29日上市以来累计销量更是达到42154辆。五菱向来是打造爆款的好手，而缤果的热卖与其精准的目标用户和市场定位不无关系。

作为业内知名的“神车批发部”，五菱汽车再一次用成绩证明了自己。

大空间五门纯电车五菱缤果共推出七款车型配置，分别是续航203km 的轻享款和舒享款，以及续航333km 的快享款、悦享款和灵犀互联款，悦享+款、灵犀互联+款，售价区间为98 万-48 万元。

五菱缤果销量15011辆,宏光MINIEV下滑,为什么?

除了竞品摊薄份额，事实上五菱的“升维产品”在分流宏光MINIEV的销量。

总结：如果说五菱宏光Mini EV的销量下跌是来自同行的竞争与自身的“不争气”的话，那整个微型车市场销量的下跌便来自整体用户需求洞察的不到位。

据销量统计，今年1至4月，五菱宏光MINI EV累计销量为79万辆，较去年同期的12万辆下降了25%，同时也成为了销量榜前十名中唯一一个销量下滑的新能源车型。

那么车型分析到这，我们也就会发现，除了宏光MINIEV车型勉强还能够有相对拿得出手的销量数据表现之外，五菱其余的乘用车型其实都是在销量下滑的。

据数据显示，五菱旗下多款车型销量均出现不同程度的下滑。

五菱缤果之所以上市即大卖是因为产品定位清晰，其中高配车型配备的快充替消费者解决了都市慢充配套设施不完善的问题，低配车型则依靠圆润可爱的外观风格巩固原有市场，并且在同展厅的宏光MINIEV、宝骏KiWi衬托下更加亮眼。

五菱销量神话的背后:一座城捧热一款网红车

1、一座城捧红一款网红车柳州是一座常住人口417多万的小城，却以最大的力量托举其广西的工业，是全中国最重要的汽车生产基地之一。作为第一新能源网红车的五菱宏光MINIEV便从这里出发，走进百万寻常百姓家，在全国遍地开花。

2、这一年，谁是销量最好的新能源车型？五菱宏光MINI EV在2021年一骑绝尘，力压特斯拉和比亚迪，斩获中国新能源汽车单车型销量冠军。

3、五菱缤果于3月底上市，4月是其第一个完整销售月，首战即告捷，以超过5万台的月销量进入新能源轿车销量榜前十，可见其实力不容小觑。另外，3月上榜的深蓝SL03和北汽EU系列不见踪影，欧拉好猫则成功上位。

五菱星云销量如何

平均月销量也就是三千多台，在主流SUV市场根本就没有任何存在感。但是五菱依旧不死心，在最近又发布了一款“星”字辈的全新SUV五菱星云。

五菱星云好。五菱星云性价比高具有明显的优势，而且价格便宜，而五菱星辰性价比低，且价格贵。五菱星云销售量高，而且持续上升，而五菱星辰销量平平无奇。

据乘联会公布的最新销量数据显示，今年4月乘用车市场零售达到160万辆，同比增速55%，环比增长5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。其中，新能源车在4月的零售量达到了57万辆，同比增长86%。

第一季度销量同比下滑超30.4%,人民的五菱为何卖不动?

究其整体销量下滑原因，归根到底，除了其它车企纷纷入局造小车，致使五菱在微型车市场里原有的优势不再这一因素有关，很大一部分原因也还跟五菱在更主流的紧凑型车领域乃至高端车型市场的技术优势与核心竞争力缺失有关。

不止今年，据乘联会统计，去年第四季度，五菱宏光MINI EV的销量已经在每月下滑，按月计算分别同比下滑18%、8%和37%。下滑的百分比每月都在增加，而在今年一季度，该车型销量更是同比下滑23%。

不仅仅受竞品影响，五菱同样承受不起中国汽车市场的快速变迁，以今年1-3月为例，五菱汽车销量同比下滑超30.4%，即便是神车宏光MINI EV，叠加吉利熊猫MINI EV入局以及市场全面降价等因素，在3月亦难逃销量腰斩的局面。

由数据不难看出，春节假期并不是影响销量下滑的主要因素，其问题的本质在于自家产品本身。很显然，向来深受人民拥簇五菱，人气大不如前。然而，一切事情的发生或有迹可循。

年在一轮轮“掀桌式”降价潮面前，国内汽车市场竞争更加白热化，同时也进一步挤压了传统车企的市场空间。根据乘联会数据显示，2023年1-2月，上汽通用五菱累计销量仅2万辆，同比下滑30.3%，排名第十。