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【车主点评:让我感觉不错的车子别克微蓝VELITE6】

操控 车子的驾驶手感也是非常不错的，朋友们的车我也都开过，就手感来说，还是觉得我的这款别克手感更好一些。可能是因为自己的，所以感觉什么都要好一些。

首先，别克微蓝VELITE6的设计走了一条与传统油车外观不同的路线，前脸造型圆润，线条流畅；整车线条如同流水般顺畅，明显的运动感与时尚感格外突出。车顶采用悬浮式设计，巧妙地点缀了整车造型。

舒适性 舒适性还是不错的。开车经常带一家人外出。他们都觉得乘坐很舒服车内的乘坐空间很大宽敞舒服，后排空间做三个人完全可以一点也不拥挤，这个车减震做的特别好开起来如同坐船一样。

别克微蓝6怎么样,值得买吗

1、上汽通用别克微蓝6此次增加的互联共享型PLUS作为纯电动版本的入门级车型，在整体的性价比表现方面相较于老款的入门级更高一些。

2、微蓝6的性价比不高。微蓝6 PHEV搭载的是5LDVVT四缸发动机，是别克专为插电式混动车型全新设计的，并非简单套用现有的燃油发动机。数据账面上它的最大功率75kW，峰值扭矩143Nm，主要有以下特点：轻量化。

3、别克蔚蓝6这款新能源汽车的性价比还是很高的。别克蔚蓝6这款车动力性更强，全铝直喷发动机更为省油，这款车手动挡的平均油耗是4L/100KM。自动挡是8-9L。车内空间更大，带有前排侧气囊与前后排头部气囊，安全性更高。

4、别克微蓝6插电混动版很好，值得考虑入手。动力总成，这是插电混动车型“最实用”的地方，因为它免除了一般纯电车型的里程焦虑症，平时你想把它当作燃油车开也没问题。

5、值得买。别克微蓝6混动采用了混合动力系统，结合了5L自然吸气发动机和电动机，使得车辆可以在纯电动模式下行驶，节省燃油消耗，减少尾气排放，对环境更友好。

6、相比车长仅有2米的大众iD.3，别克微蓝6车身尺寸为67米，与同级燃油车大致相当。得益于纯电平台正向开发，以及独特的跨界车身形态，微蓝6车内空间还更有优势。

别克微蓝6油电混动怎么样

微蓝6的性价比不高。微蓝6 PHEV搭载的是5LDVVT四缸发动机，是别克专为插电式混动车型全新设计的，并非简单套用现有的燃油发动机。数据账面上它的最大功率75kW，峰值扭矩143Nm，主要有以下特点：轻量化。

总体来说，别克微蓝6油电混动在油耗、驾驶体验、科技配置方面表现出色，是一款非常实用、经济、环保的车型，非常适合城市出行人群。

不是拿一款车油改电魔改出来，所以在行驶品质上微蓝6的表现可以用优秀来形容。而且它的隔音做得也不错，在低速的时候基本没有什么声音，就是高速的时候发动机的声音会比较明显。

值得买。别克微蓝6混动采用了混合动力系统，结合了5L自然吸气发动机和电动机，使得车辆可以在纯电动模式下行驶，节省燃油消耗，减少尾气排放，对环境更友好。

十万元级纯电家轿,pick别克微蓝6就对了

相比车长仅有2米的大众iD.3，别克微蓝6车身尺寸为67米，与同级燃油车大致相当。得益于纯电平台正向开发，以及独特的跨界车身形态，微蓝6车内空间还更有优势。

微蓝6共推出三款配置车型，其中针对私家车的两款车型价格分别为128万元和158万元，优惠后的实际起步价为98万元，也很厚道，还有一款专门针对出行市场的430km出行版，价格为189万元。

在自主品牌内卷严重的电动汽车市场中，合资品牌也开始集体发力了。别克刚刚上市的新款微蓝6以128万的起售价进入了十万级的纯电市场，这样的售价展示出了别克在新能源市场中的布局和野心。

微蓝的底盘高度在145mm左右微蓝6是上汽通用别克首款纯电车，它是基于新能源车平台正向研发的车型，车内配备的是全新升级的别克eMotion智能电驱科技。

万万没想到真正打破电动汽车价格门槛的品牌不是自主品牌而是美系汽车里的别克。所以微蓝6这台车不容小觑，可以预见的其销量势必会迎来井喷式的增长。