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加长才是高档,正确理解汽车为何这么难?从加长剖析汽车认知怪像_百度...
可想而知在那个中国 汽车 工业并不发达的年代里，加长就已经不由自主的和高档画上了等号，哪怕用多么不可思议的手段，也要实现加长的目的。
“车加长加大成本会高很多，所以就得加钱”就是这么一个被外行揭穿的“谎言”。 如果你看了问界M7发布会，你可能会留意到这么一个细节。
轿车的轴距是越长越好吗？ 汽车的轴距越长，稳定性越好，汽车的轴距越短，灵活性越强，因此，在汽车的制造上，无非就是要在平稳行驶和灵活度之间取得平衡；对于长轴距的车来说，实现灵活的操控是一大难点。
第二是车型的原因，很多国外的原始车型后排空间设计得不大，加长以后空间布局实际是更合理的。像奥迪、奔驰、宝马的一些车型，引进国内后加长了，实际上很多德国人也比较羡慕。
个人认为，加长是一种产品设计以顾客为导向的体现吧，体现出以人为本的精神：你想要什么样的车，我们就造什么样的车。至于中国人为啥有大车情结，这个很难说。
为什么很多车国产之后,都喜欢加长长长长
中国人对车内空间需求很大车子加长之所以流行，主要是因为加长之后，后排坐的体验就会好很多，中国人，或者说是亚洲人，都是好这一口的。
国人喜欢更大气的车，坐着更舒服的车，加长最直接的效果就是腿部空间变大，一般来说，轴距越长，不仅乘坐舒适性变高，高速行驶稳定性也会越强。
最后一点：加长比加宽来的更加经济实惠 通常来说车子的宽度都是8-9米之间，对于消费者而言宽度的影响远没有长度影响那么大。因为不管是后排坐几个人，最明显感受到的就是腿部空间的大小。
当轴距更长时，转向半径将增加，灵活，操作性能也会受到影响。这些因素使早期的欧洲设计师和制造商能够理解为什么中国人为模型的独特版本。再加上欧洲环境，地理学家的影响，使它们更加美丽，灵活，便捷的停车场，停车场方便。
如何看待加长版的汽车?
因此，加长版车的长轴距可以增加后排空间，整车的舒适性也会增加很多。超长轴距，打造舒适宽敞的骑乘空间。加长轴距可以增加空间，提高后排座椅的舒适性。
轴距加长，但宽度的车身仍然是相同的，悬挂仍然按照标准轴设计，这导致了加长版的汽车除了高速稳定性没有其他乐趣，这是一个加长版的缺点。理论上，更长的后轮距给后排乘客更多的腿部空间。
中国人对车内空间需求很大车子加长之所以流行，主要是因为加长之后，后排坐的体验就会好很多，中国人，或者说是亚洲人，都是好这一口的。
加长版汽车有什么优缺点?
轴距加长，但宽度的车身仍然是相同的，悬挂仍然按照标准轴设计，这导致了加长版的汽车除了高速稳定性没有其他乐趣，这是一个加长版的缺点。理论上，更长的后轮距给后排乘客更多的腿部空间。
捷豹XE还没国产就一直被吐槽，后排乘坐空间小，即便是日常乘坐都满足不了，国产后经过加长，乘坐空间也得益于提升，相比进口版有着更宽敞的乘坐空间，其次还保留了捷豹一贯的操控性能。
对于奔驰GLC而言，100mm已经是足够夸张。除此之外，奔驰GLC L还将后排坐垫加长了30mm，增加了控制前排副驾驶座椅的老板键、带有水杯架的后排中央扶手、带照明灯的化妆镜等等，颇有行政级轿车的味道。
加长轴距可以增加空间，提高后排座椅的舒适性。许多人还认为，即使是短轴距的汽车，也可以通过一些设计来改善内部空间小的问题。但事实上，这种改进和补偿的力度仍然非常有限。
但是，现在有这样的说法：“ 汽车加长”会影响控制，那么长轴距真的会减少控制吗？ 确切地说，长轴距实际上不会影响操纵性能，因为汽车是一个复杂的机械结构系统，具有许多相互影响的因素。