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用竹子建造的高铁,竟比钢筋混泥土还硬?这到底是什么原理?

1、主要是利用组织里面的高强度木质纤维来代替传统的一些玻璃纤维和传统的碳纤维，从而实现高铁的坚固。

2、从生产和供应角度来说，相比于钢筋，竹材的生产和加工方式较为陈旧和不稳定。能够有效利用的竹材种类和数量比钢筋要少的多，其生产和供应环节影响了应用效率。因此，我们完全有理由说，竹材不能完全取代钢筋的作用。

3、高铁桥墩里用竹子后来处理方式：替换材料：如果竹子被错误地用于桥墩内部，最好的处理方式是立即将竹子替换为适当的建筑材料，如混凝土或钢筋。

4、竹子抗拉性能也不错，肯定是比混凝土要强不少，拿竹子来代替钢筋，在一些不重要的场合或者经济条件不允许的时候是一个很好的选择。其实地面铺设混凝土坪，加入竹条确有防止冷缩造成的断裂作用。

5、在混凝土加入中加入竹子的一般是常见的一些小型的受力简单地面，特别是农村一些晒场的混凝土浇筑才会加入。而对于楼房或者是正式的道路都是不允许使用的。也就是说混凝土中加入竹子是不能够当做钢筋使用的。主要原因如下。

6、钢板和混凝土相比，当然是钢板更硬因为钢板的密度要比钢筋混凝土高很多，所以它比混凝土要硬很多。混凝土硬化后的最重要的力学性能，是指混凝土抵抗压、拉、弯、剪等应力的能力。

柬埔寨存在的“竹子火车”,是一种怎样的交通“神器”?

1、竹火车是用竹板和废弃的坦克轴承简单拼装起来的简单交通工具，加上汽油机作为动力。 二战结束后，殖民者走后留下贫穷和废弃的铁轨，由于当时交通设施的匮乏，人和货物的运输很不方便，柬埔寨人运用聪明的才智加以改装利用。

2、溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。今天我们来聊一聊世界上独一无二的竹子火车（bamboo train）。竹子火车顾名思义就是用竹子做的火车，这种竹火车是存在于柬埔寨马德望的一种简易轨道列车。

3、在柬埔寨马德望，当地农民在世界各地经营独特的竹火车。这些竹子火车是由村民用竹子和简单的电动机组装而成的。首先，竹火车被用来运输农产品。随着马德望旅游业的发展，竹火车已发展成为吸引外国游客的旅游工具。

手工车子怎么做最简单

1、手工汽车制作方法如下：准备材料：卷筒，剪刀，卡纸，胶水，玩具小人，图钉，颜料，不干胶贴纸。首先将卷筒纸取出，用水彩笔或者颜料给他们涂上丰富的颜色，涂色环节也是开发小朋友的想象力和审美能力。

2、简单的手工小汽车的做法步骤1准备牙膏盒剪刀双面胶透明胶笔尺2用尺子和小刀，把牙膏盒裁成两截，一头做成车厢，另一头做成车头，比例做成3比13我们用笔和尺子画出车头上部分的斜线，然后用小刀来。

3、牙膏盒小汽车 将牙膏盒做成小汽车也是十分简单的，准备好两个大小适中的牙膏盒，在牙膏盒适当的地方用剪刀剪出窗子的形状，再把剩下的牙膏盒纸剪成圆形贴在牙膏盒的两边做成车轮。

4、手工制作汽车简单做法如下：所需材料：彩纸，纸管（卫生纸用完后的），矿泉水瓶盖4个，木棒（去掉棉签头），双面胶，热熔胶枪，剪刀等。

我国“新发明”用竹子造高铁,未来能全面推广吗?

1、用竹子制造高速铁路车厢似乎难以置信。虽然这项技术在我国仍在试验中，但竹制缠绕管已经成功通过了试验。竹子的生长周期很短，人工种植的速度完全可以满足生产的需要。这项技术推广后，竹子的价值将随着价格的上涨而上升。

2、用竹子建造的高铁很多人可能没有听说过，主要是高铁车厢的硬度会有所提升，而且中国的高铁实力是非常强大的，这个时候不仅能够修建第1个高铁运营里程，还能够掌握相关的建造技术，无论是动力还是车厢里面都有中国的先进技术。

3、毛竹是一种生长迅速、竹材硬度高、可持续利用的环保材料。竹子高铁车厢采用毛竹作为材料，具有环保、轻量化、节能减排、舒适性好等优点，是一种可持续利用的、未来发展方向的新型交通工具。

为什么中国用竹子也可以造出高铁车厢?

1、而生产制造竹质复合材质所使用的木质素纤维能从纯天然竹子中提取，不管是生产制造或是获取都需要便捷的多。

2、竹子高铁车厢所使用的竹子名为毛竹，是一种生长在中国南方地区的竹子品种。毛竹是竹子中生长速度最快、最易生长、最具市场潜力的竹子品种之一。

3、整个火车的结构是如此简单，两组轴+轮，例如举重杠铃放置在两个钢轨上。将由竹子制成的外框放在车轮上，然后安装一个小型电动机。放在草垫和3或4个柔软的垫子上，所谓的火车就完成了。

4、甚至在这种工艺的基础上，我国还成功用竹子造出了高铁车厢，它所用的材料就是以竹子为基材，树枝为胶黏剂，采用缠绕工艺加工成型的新型竹缠绕复合材料。