春风700复古车怎么样(春风700复古车怎么样值得买吗)

2023-11-27 05:41:00

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春风650G的发动机类型是直列双缸四冲程水冷发动机，发动机排量为650cc。春风650G发动机的缸径为83mm，行程是60mm，压缩比为13，油箱容积为22L。春风650G的前轮胎规格为120/70 ZR17，后轮胎的规格为180/55 ZR17。

分别是：1250TR-G、800MT 探险版、 XO狒狒冒险家、 450SR-S、 450NK、450CL_C，并且其中有几款已经公布了售价。

另外，在油箱、车把、车尾等多个地方均有“X”标识作为呼应。皮革坐垫、肌肉油箱、悬浮车尾、大颗粒全地形轮胎，此类复古车型常用的手段，在700CL-X均有完美体现。此次春风 700CL-X搭载了最新研制的692cc直列双缸水冷发动机。

春风街车领域从小排量125cc的ST狒狒到150/250/400/650NK，无一不备受消费者青睐；国宾650TR-G一路领跑，400GT完美的补足了中排量巡航车空缺；专业防赛与复古车领域，即将上市的700CL-X系列与250SR目前已经成为焦点。

cfmoto是春风摩托。春风摩托是浙江春风动力股份有限公司旗下的摩托车品牌。

第四款250SR赛道版春风250SR有三个版本，不过它们当中最值得选择的还是价格最高的赛道版，因为这是一款加量不加价的车，在它的身上我们能够体会到，另外两个版本所没有的骑行表现。

春风700复古车怎么样

1、据官方的相关信息来看，这款车应该即将和大家见面，而它上市后的直接竞争对手，应该是贝纳利幼狮800无疑了。

2、春风700CL-X 同样是在米兰车展大放异彩，春风700CL-X一门三杰，这一次仅推出基本版HERITAGE，运动版和ADV版被留作后手，但是单凭这一基本款就已经让国内车友兴奋无比，配置和价格形成极大反差，新的价格屠夫就此诞生。

3、不仅在配置上结合了现代科技元素，更是在外观上搭载了十分前卫的风格，相对于贝纳利幼狮800更为特别。除此之外，在车身设计上，春风旗下的这款重量级别复古车一共也推出了三个版本，相对来说可供选择性更为宽泛。

4、幼狮800是钱江贝纳利推出的一款大排量复古街车，这款车一经发布就被车友们嗤之以鼻，原因就在于它太过自信的售价，以及并没有被车友们认可的外观，并且在春风700的衬托下，它成为了“全民公敌”。

5、这款700CL-X的定位是一台现代复古车型，造型上结合了复古元素和现代科技美感，迎合了当今用户对于时尚、潮流的审美。目前这款新车已经上市，售价58万元。

6、而国产品牌也一直在奋力追赶这股力量，这篇文章的主角——春风700CL-X就是一款典型的代表作。售价58万元，排量却达到了700cc，重点是它现代复古的外观设计，成为了最有竞争力的卖点。

我个人觉得700CL-X样式挺好看，和650GT和国宾摆在一起显得比较小。来谈谈试乘感受骑行三角超级舒适，坐姿很正，身体几乎没有前倾，官方标注坐高为800mm，实际感觉要比800低一点点感觉在790左右（可能本人比较重）。

总体上，春风700CL-X在国产摩托车品牌中，算得上脱颖而出的明星车型。

一转眼2020年也进入第二个月份了，离这台车国内上市的日子越来越近，不过受到冠状病毒的影响，很多国内摩托车工厂受到了停工影响，700CL-X系列可能也会比预计上市的时间要更晚一点，700CL-X共有三个版本供用户选择。

目前这款新车已经上市，售价58万元。因为是首款复古车型，所以春风在设计这款700CL-X的时候参考了市场上一些复古车型的特点，比如杜卡迪的scrambler系列、雅马哈的XSR系列，同时春风加入了自己对于复古车型的一些现代化理解。

目前国产排量最大的复古摩托车幼狮800，虽然在价格方面被春风700CLX抢去了风头，但是幼狮800的实力依然不容忽视，秉承幼狮系列的优良基因，将意式美学发扬光大。

杜卡迪表示将在2020年三月正式开售，定价为19990欧元（16万）及S版本的22990（18万）。春风 700CL-X 论颜值，国产车当中春风真的没怎么输过。

春风700CL-X 如果说今年上市的国产摩托车中最令人期待的是哪台，我想十个人中应该有八个人会说是春风的全新车型700CL-X了吧？毕竟作为春风旗下排量最大的摩托车，春风在700CL-X上还是很舍得用料的。

第六款450CL_C 最后这款车应该就是大家比较期待的一款了吧，450复古巡航Bobber，分为单座版和双座版，目前无售价，官方消息今年第三季度上市。

排量：600cc 钱江摩托旗下的一款600cc仿赛，也是目前唯一的一款国产四缸跑车，低配售价49999元，高配售价50999元。