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迪卡侬xc50和捷安特xtc800DB那个好?

迪卡侬和giant在你所说的那个价位的车子实际上是没多大分别的，毕竟只是一些民用车，不过我推荐你买giant，因为giant的店分布比较广，所以维修起来比较方便。

迪卡侬重归硬核山地车派后推出的“XC”系列，入门级XC50最值得推荐，但是3K够不够买你自己查一下吧 似乎不够。

从用户评价来看，捷安特 XTC800 的性能和品质得到了用户的高度评价。碳纤维车架的轻量化设计和刚性表现受到了用户的认可，而且Shimano XT 2x11变速系统的表现也非常出色，换挡顺畅、准确，适合各种山地骑行环境。

高档。捷安特xtc800传承捷安特品牌一贯的高水准，xtc800在配置上更是做到了万元级山地车的性价比之王。xtc800使用了轻量化高端材料，提高了车身的稳定性和刚性。

闪电ROCKHOPPER COMP、喜德盛侠客800pro、崔克ds迪卡侬Xc50、捷安特xtc8永久TI80。

捷安特trance3和迪卡侬xc900s那个更值得入手?

1、值得入手的自行车品牌：捷安特、崔克、迪卡侬、喜德盛、飞鸽。捷安特 捷安特成立于1972年，是一家台湾知名的自行车品牌。凭借其卓越的研发实力与严格的品质控制，捷安特已成为全球最大的自行车制造商之一。

2、迪家的am100s和马林rift zone 2没骑过，但am100s的配置相对均衡，1W出头，性价比很好。品质应该没问题，迪卡侬的rockrider系是打算切入捷安特同类市场的，定位较高。入门和进阶玩，几何应该也可以。基本上什么都不用换。。

3、国内买，还是迪卡侬AM100s吧，配置较好较均衡啥都不用换，标准的前后140行程。

4、捷安特的平把公路车，FastRoad SLR2 ， 7K左右。车架几何设计和技术直接就是公路车的， 但刹车和车头把组套件换为山地车的。平路巡航时速可以到25迈或更高（看腿力）迪卡侬的混合运动车，RIVERSIDE 900，5k左右。

5、比如捷安特的ATX660。骑这种“山地车”去越野是很难受的。

迪卡侬xc900和闪电m5哪个好

闪电m5好，闪电m5，具有超长轴距的铝合金车架，搭配的ROCKSHOXRECON前叉采用时下最流行的BOOST规格，并拥有长达150MM的行程，是一款很值得入手的山地车。迪卡侬xc900外观颜色比较旧，整体搭配比较过时，不符合大众审美。

按骑行用途选：A，玩XC（越野），4k-5k价位，注重品牌形象（含比格）和门店技术支持（含售后）的，选闪电或崔克。注重性价比的选迪卡侬（XC 50、XC 100）。

像头管角度、前伸量、堆高、拖曳距、CS值等等，还是用大品牌整车的团队提供的方案为好（人家是由专业运动员参与设计的） ：迪卡侬 ROCKRIDER XC900S 标价￥49W（应该有折扣）。

好。迪卡侬xc920s非常好，迪卡侬山地车品牌ROCKRIDER连发三款新品竞技XC山地车，分别是山地马拉松全避震车型XC920S，高端竞技旗舰碳纤维硬尾车型XC900，入门竞技均衡配置。

：车架：铁质车架，成本100内（赠品，活动用车较多，整车300以内）。铝合金车架300左右（超轻铝合金）。