本文目录一览：

捷途发布新能源越野属性昆仑平台

1、同时，捷途汽车正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”，作为捷途汽车未来的产品基石，昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。此外，捷途公布了未来新车规划。

2、在昆仑平台的技术加持下，捷途汽车探索更丰富的“旅行+”出行生态，以多样化的车型拓展能力、新能源迭代能力、持续精进的越野能力和智能化匹配，演绎捷途汽车“旅行+”的魅力，并跨入硬派越野新赛道。

3、月13日，2023捷途之夜上，除了备受期待的捷途旅行者亮相外，捷途汽车还正式发布了“火星架构赋能的昆仑平台”，并带来全新越野概念车捷途T-3。

4、全新发布的昆仑平台就是捷途“旅行+”战略的杀手锏，其由火星架构赋能，未来捷途所有车型都将基于此平台打造。

...者D5柴油这车3箱长3.95米,云内D19发动机,116马力,这车怎么样...

1、跨越者D5柴油版是中小缸径高端动力引领者——云内德威动力与长安跨越强强联手，共同开发了该款柴油车型，搭载的德威D19柴油发动机，采用全新一代进气系统设计，有效改善油耗和排放，性能出众。

2、公司与德国FEV发动机技术公司合作，经过五年多的努力，研发出具有自主知识产权的节能环保的D16TCI、D19TCI车用柴油机，从自有生产线下线，达到国际先进水平，并于2005年11月26日对外发布。

3、跨越者D5柴油版油箱使用70L大油箱，单次可以多跑100多公里，运输更高效。柴油版车型还采用了24V双电瓶设计，北方地区冬天更易启动。

国产越野BJ40上市,2.3T加后桥差速锁,离地间隙254mm,轻松越野

1、国产最强越野上市，3T+后桥差速锁，离地间隙254mm，越野无压力。

2、北京BJ40致敬2020版拥有强悍的越野性能，两款车型标配分时四驱，可提供高速四驱低速四驱高速两驱三种驱动模式低扭放大能力达到2542倍涉水深度最大为600mm，最小离地间隙为220mm，接近角37度，离去角31度，纵向。

3、易车讯 8月10日，2024款BJ40雨林穿越版正式上市，售299万元。新车在越野配置和舒适科技配置等方面均有提升。同时，北京汽车还同步推出了宽心金融礼、畅心焕新礼、暖心亲荐礼、安心保障礼4项购车礼遇。

4、近日，2024款北京BJ40雨林穿越版正式上市，新车是北京越野旗下的紧凑型SUV。新车只是作为小改款车型，因此它整体上并没有太大的改观，只针对越野性能与配置上进行升级，增强其产品的综合实力。

5、铝合金前桥的扭矩载荷达到4000N·m，散热性比原车提升170%，悬挂系统采用了加强型活塞杆、双油封设计，提升抗造性和耐久性，可适应频繁的高强度越野活动。

6、款BJ40还加入了众多越野配置，例如纯四驱系统、前桥TDB锁死差速器、电子后桥限滑差速器、离地间隙270mm，以及抗压性、拉张性等更出色的越野性能。

2020款日产途乐亮相!超3米轴距比普拉多还霸气,性能堪比陆巡

而此次2020款途乐的到来将会在很大程度上提升市场竞争力，随着普拉多、陆巡的即将退市，2020款途乐将会有更大的发展空间，成为硬派越野市场上的标杆可以说指日可待。

日产也抓住了这次机会，将最新的2020款途乐以进口的形式导入了中国市场。

最新样式的LED后尾灯非常漂亮，再加上霸气十足的全新样式轮毂，让整车可以说是亮点十足。空间方面的表现上，全新的一代日产途乐2020车身的长宽高分别为5165/1995/1940mm，车身轴距达到了3075mm。

证明了其硬派越野的身份。尺寸方面，新一代途乐有着非常出色的表现，长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，定位为一款中大型SUV，与劲敌普拉多相比，差不多大2圈，空间可以说非常的宽敞。

日前，2020款日产途乐正式发布，新车相比之前的车型在外观方面有着很大的进步，给人最大的感觉就是比丰田陆巡还帅气。

在2019年9月，2020款途乐在中东正式全球发布，外观变化明显，但是驱动系统几乎没有任何变化。据日产设计负责人透露，日产设计团队正在开发下一代途乐，预计未来2-3年发布。

平均油耗仅9L,盘点4款不费油的硬派越野,难怪这么火

坦克300的百公里油耗是5L，与同样吨位的产品相比油耗不算出色，但作为一款国产硬派越野，搭载分时四驱系统和差速锁，一副典型的硬派作风，这样的油耗似乎并不过分。

第1款车自然就是丰田普拉多了，只是让人很可惜，丰田普拉多虽然品质很高，造型硬派，动力性能狂野，但是这一款车将由2020年6月份停产，特别指出这是5升排量的普拉多，都是因为不符合国6环保标准导致的。

总言之，捷途T-X既是捷途汽车首款硬派越野SUV，也是奇瑞旗下首款硬派越野SUV，所以其具有开创性。

哈弗H5柴油手动四驱尊贵型，综合油耗约9L/100km。哈弗H5是长城汽车旗下纯粹的国产ORV越野车，其外观方面以硬派越野风格为主，前脸采用了粗壮的三横幅镀铬进气格栅，力量感十足，同时还装备了18英寸铝合金轮圈。

坦克500 PHEV 价格：预计在40万元以上 一句话点评：性能应该不错，消费者能否接受40万的国产车是关键 燃油版坦克500自上市以来关注度一直都比较高，毕竟是国产定位最高的硬派越野车，但油耗也成了它最大的短板。

综合工况油耗仅9L/100km。经济省油，让你不用再为高油价而担忧。新帕拉丁底盘采用非承载式底盘，并配备前双叉臂式独立悬架和后多连杆式非独立悬架。

长城300越野车缺点是什么?坦克300适合城市驾驶吗

其高重量和大尺寸使得它难以在城市中拥挤的交通环境中操作。此外，坦克300的价格也相对较高，这会使它在竞争激烈的汽车市场中处于不利地位。

最先是车噪难题，因为坦克300选用的是“方小盒子”造型设计，因此车辆的风阻很大，在开快速的情况下车里拥有突出的车噪。

转到城市路面，不管是驾驶还是乘坐，坦克300都没有因为非承载式车身影响到车内的舒适性，除了AT胎带来的影响（震动和胎噪）之外，基本是感到不到和承载式车身的区别的。

坦克300缺点不足：由于车身结构及车型定位的原因，日常驾驶的舒适感很难媲美城市SUV。动力输出的平顺性尚有提升空间。

其实这个车开起来确实是没有什么特别缺点的，因为坦克300这款车我是看了很久才决定去买的。不过我觉得新车稍微有一些异味，对于这一点小小的缺点，我也没有那么介意了。

坦克300更具性价比的硬派越野车型，相比Jeep牧马人来说，售价不到它的一半，3款车型配置也都比较均衡，避免了选择上的烦恼，入门探索版车型从配置上看更偏向于城市驾驶，对越野没有高要求的用户来说是比较合适的。