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公交车用什么发动机
1、公交车和货车都会使用柴油发动机，这是因为柴油发动机的扭矩是比较大的。柴油发动机与汽油发动机的点火方式是不同的。汽油发动机是有火花塞的，在压缩行程结束时，汽油发动机的火花塞会释放电火花点燃可燃混合气。
2、大城市的公交车采用后置发动机的设计，主要是因为这种设计能够带来以下优势： 优化动力传输：后置发动机可以将动力总成集中在车辆后方，通过传动轴将动力传输至后轮，实现后轮驱动。
3、公交车现在用的发动机类型很多，以柴油机、气体燃料（CNG）、液体燃料（LNG）、电动、混合动力为主；至于排量要看是多少米的公交车，车越长匹配的机器马力越大，相应的排量也会逐步增加。
4、中型6000－7000CC 大型的9000－10000CC 发动机差不多，只不过要大很多。公交车也有很多型号的，看你车长几米的。目前我们地区公交车最大的是340马力。
5、老式的广州和黄海之类甚至有些城市用的福来西赛（例如温州的某些线路如38路）都有用汽油机的。
6、米及以下的客车一般多用四缸的YC4110Z，YN4102，CA4113系列 9米客车多是汽油车，6缸的EQ6100和CA6102常见 10米到12米公交车一般都用6缸涡轮增压柴油机。
大城市的公交车为什么都采用后置发动机
1、大型公交车绝大多数本就是后驱的。现在把发动机后置是因为可以将事故发生时驾乘人员的伤亡率降到最低，而且还可以提高空间利用率；但缺点确是在追尾事故发生时，增大了发动机的维修概率。
2、公交车后置发动机有利于散热和维护，因为发动机在尾部，静音也有明显提升。
3、减少车厢内的振动和噪声，乘坐舒适性良好。当然，事物都有两面性，后置后驱也增添了另外的麻烦。
4、①上下车的便利性：后置发动机，前门和中门的高度不受限制，典型的如城市低地板公交车，乘客区地板越低越方便乘客上下车。
5、因为后轴是双轮，轴荷（车轴的设计承载能力）可以达到10～12吨，前轴由于承担转向功能，要求轻巧，不可能双轮，所以轴荷只能达到5～6吨。
6、最重要的是，客车发动机是后置的，因为人们有这个需求，而大货车的底盘已经很完善了，没有新的设计需要把发动机放在车尾。后置发动机的散热是个大问题。前置发动机的散热器位于汽车的前部。
宇通车都用的什么发动机啊?动力怎么样?
1、宇通重工搅拌车在生产工艺上精益求精，采用全新的技术，使其具有更加高效的性能。发动机采用先进的柴油发动机，具有较强的动力，并采用先进的动力转向系统，提升搅拌车的灵活性，使其能够在复杂的环境中行驶。
2、宇通车装的比较多的就是玉柴和潍柴发动机，宇通车大品牌的，制动性好，不会出现小马拉大车的情况。
3、值得一提的是，宇通的6×4燃油拖拉机配备了柴蔚12L国6490马力发动机。国六卡车排放标准进入重卡市场以来，也迎来了重卡车型的改革。也许宇通从这个地方嗅到了新的商机。可以预见，国六卡车占领主流市场是大势所趋。
4、现在都是国产发动机。往年的两会服务中，两会代表们都对宇通车做出高度评价，车内整洁干净，服务也很周到，在此基础上，今年又新增了车上wifi功能，每辆车都有，方便两会代表们车上上网。
5、宇通客车搭载玉柴发动机。宇通客车搭载的玉柴国六发动机各项指标完全达到国Ⅵ法规要求，玉柴严格控制产品性能，几个控制指标（如：CO，THC，PM，NOx）的排放技术超出法规要求的30%。
宇通客车搭载什么发动机
1、宇通客车采用最多的发动机是锡柴，然后就是玉柴，宇通客车一般都是采用玉柴YC6系列直列六缸的柴油发动机。排量有很多种，最低的2L到115L都有，看具体车型。最小的应该是7M的客车。
2、座宇通客车发动机270马力。根据查询相关公开信息显示，宇通客车搭载玉柴发动机，40座的宇通客车发动机270马力。
3、宇通客车发动机和海格客车发动机一样。宇通客车发动机和海格客车发动机同样优选玉柴发动机，所以两者的发动机是一样的。
4、现在都是国产发动机。往年的两会服务中，两会代表们都对宇通车做出高度评价，车内整洁干净，服务也很周到，在此基础上，今年又新增了车上wifi功能，每辆车都有，方便两会代表们车上上网。