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售价万元出头,盘点3款热门拉力车,性能出众,能通勤也可以摩旅

1、宗申赛科龙小鸟就是这款车的别称，而在前段时间这款车也是进行了全面的升级，售价方面也是提高到了14280元。外观方面得到了不错的改善，颜值更加出众。

2、第1款：雅马哈飞致250 因很多摩友评论稳定性高、省油、性价比高等优点，位居推荐首款车型，摩旅、新疆、西藏等地绝对是最适合的。

3、总体来说，在这个摩旅横行的阶段，银钢铁拳250电喷版的出现还是比较有优势的。毕竟国内的很多摩旅车型售价都比较昂贵，而这款车以平价的方式进入市场。配置上这款车的表现也是满满的，标配边箱、前后碟刹等等。

4、因此不管是代步还是后期的偶尔摩旅KPV150都是能够适应的。

5、本田猛鸷190国四版。这款车搭载一台184CC的单缸风冷发动机，最大功率17千瓦，峰值扭矩15牛米。

解析万元级平价拉力车,银钢铁拳电喷250,配置满满,但也有缺点

1、总体来说，在这个摩旅横行的阶段，银钢铁拳250电喷版的出现还是比较有优势的。毕竟国内的很多摩旅车型售价都比较昂贵，而这款车以平价的方式进入市场。配置上这款车的表现也是满满的，标配边箱、前后碟刹等等。

2、总体来说，这款全新升级国四的银钢入门级拉力摩托车铁拳250，虽然说动力表现不如同级别的车型，但是也可以满足日常的需求，在售价上也是为了国内车友，只有万元级别，相对来说亲和力比较足，并且拥有一定的市场竞争优势。

3、第二款：银钢铁拳250 官方售价10980元 与其说银钢铁拳250是一款拉力车，不如说它是一款越野通勤车。整车采用越野与拉力车的结合式设计，唯一的一点遗憾应该就是车轮不是辐条轮，在面对非铺装路面的时候，舒适性没有那么好。

摩枭400拉力车怎么样

1、是的。摩枭400拉力车是摩枭集团赶时间制作出的一款拉力车，车辆都是采用以前版本的设计进行的东拼西凑的，质量方面并没有任何的保障可言，是摩枭最垃圾的一批拉力车。

2、摩枭400摩托车是浙江台州生产的，以2018款摩枭400MT为例：其是一款拉力车，搭载直列双缸四冲程水冷400cc发动机，匹配国际6挡变速箱，发动机结构是直列，气缸数是双缸，四冲程，冷却方式是水冷。

3、摩枭400拉力摩托车的油箱容积是20升，它的百公里油耗在4-5升左右，加满一箱油大约能跑400-500公里左右。

盘点2020年值得期待的4款硬派拉力车:从300cc到800cc,全都有

1、总体来说，这款500级别的国产硬派拉力摩托车赛科龙RX500，综合表现在同级别车型当中还是比较不错的。除了小编上述所说的，这款车也有一些细节方面的升级，比如前后辐条轮，真空轮胎，再加上自动感应大灯，全TFT仪表。

2、宗申赛科龙小鸟就是这款车的别称，而在前段时间这款车也是进行了全面的升级，售价方面也是提高到了14280元。外观方面得到了不错的改善，颜值更加出众。

3、宝马R1200GS宝马R1200GS是全世界拉力探险车型最畅销的车款。宝马R系列的越野车型已经在全球售出近20万辆，整体性能表现得到了全世界摩友的认可，被誉为是世界上最出色的长途穿越拉力摩托车。

4、从外观设计和车辆定位上，无极300GY Rally作为无极旗下首款硬派入门级拉力摩托，整车投入了不少的研发，高度还原拉力赛车的狂野外观，可以说是野性十足，并且还能上牌上路行驶。

5、Blackstone Tek (BST)是全球知名的一家碳纤维摩托车制造商，但要提及这款HyperTEK之前，有一个名字可能更值得你关注：Pierre Terblanche。他，曾是杜卡迪前设计总监。

汽车拉力赛车怎么样

新一代路虎卫士自去年上市以来，以其卓越的性能、极具吸引力的驾驶性能和扎实的耐用性，受到国内外媒体和客户的一致好评。特别是新卫士90更短的轴距是其转型为拉力赛车的完美起点。

在赛段中，赛车可以全速行驶，有时车速高达每小时 200千米以上。 在整个拉力赛结束时，以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜。国际期联对于赛车上的多余重量的拆除是有规定的。

拉力赛上，对车辆的底盘也是一个很好的检验，如果底盘不行，也容易侧翻。

你对赛车比赛感到兴奋吗？而，在宝丰，一场血腥的汽车拉力赛就在眼前！本次比赛全程约475公里，包括约150公里的阶段。而且舞台设置有独特的地方特色。此外，中国20多个车队的80多辆赛车报名参加了比赛。

场地赛赛车和拉力赛车最大的区别就在于扭矩曲线的位置和引擎转速。