本文目录一览：

大众polo和飞度哪个底盘高

款车型的价位相对飞度更低。至于所谓的行驶质感，说实话，A0级的小车谈驾驶质感那是“伪科学”。10万内的小车，优先解决的应该是如何贴近家用需求，而不是玩所谓的钢炮理念（前盘后鼓你给我谈钢炮？）。

从账面上看飞度稍占优势，不过具体的驾驶感受还要实际体验后才能下结论。

本人开的是POLO，第一辆是北京现代，个人感觉日韩车省油但是不皮实，地盘碰个东西你能感觉到很软，德系车很皮实但是费油。我开车去过乡下没问题太颠簸的地方你就开慢点，就算飞度地盘比polo高，到颠簸的地方也没polo好。

本田飞度的底盘独特之处,飞度底盘表现出乎意料

1、飞度虽然还是采用了弹簧和减震器分离的悬挂结构，但是可以看出弹簧的圈数更多了，而且更靠近减震器筒，使得整个后悬挂更加硬朗，从实际的过减速带中也能明显感受到。

2、本田飞度碰撞测试 虽然飞度的前后防撞钢梁都比较薄，不过从碰撞结果来看，AB柱均无明显变形，车头能有效吸收撞击的动能，整个车厢结构保持完整，而且安全气囊正常打开，车内假人得到有效保护，整体表现还是比较理想的。

3、并且下调节臂也是有一定差别，老飞度采用厚钢板冲压模具后电焊焊接成形，而新飞度则采用厚钢板压铸成形，整体而言新飞度悬架特性更强。

本田飞度车是不是底盘低

本田飞度车底盘不底不会刮底。飞度的底盘算是高的，底盘的整体重心也偏高，底盘低路况不好极易刮底，这种小型家用车主要是设计初衷是城市通勤，主要是应对铺装路面的，路况复杂、预算有吃紧就买一些跨界车。

这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦。飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。

装个底盘护甲，保护一下油底壳就可以。如果没有封塑还可以再喷一层底盘封塑。飞度底盘出场已经喷过封塑了，飞度底盘是比较低，但经过改装也高不了多少。不建议改车，会造成安全隐患。

对于一辆车来说，底盘高度越大(一般在13cm以上)，车的通过性就越好，但如果速度比较快，稳定性就没那么好了。底盘高度越小(一般小于11cm)，汽车在高速行驶时稳定性越好，但通过性越差。

这个肯定是飞度的底盘低了，飞度的最小离地间隙是105，思域的是110，看数字就知道了。