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汽车可续航里程是怎么算的?
1、续航里程意思是加满一箱油可以行驶的里程。简单的说加油一箱60L，行使了800KM，这个就是续航里程，或者是还剩半箱油，有个电脑的计算工具，显示还能跑多少公里，这个公里数就是续航里程了，有很多车都有这个功能。
2、按照NEDC标准，从车辆满电一直跑到电量耗尽时，最终的里程数就是NEDC综合续航里程了。相较而言，这个数值会比最大续航里程低很多，但是这种测试更加接近我们实际使用情况，所以也更具有参考价值。
3、因此，发动机电子控制单元可以通过计算喷射器的燃料喷射脉冲宽度并将其乘以喷射器的流量来计算发动机的燃料消耗。如果一辆车只计算某一时刻的喷油脉宽和这段时间行驶的里程，那么得到的数值就是瞬时油耗。
电动车续航怎么计算
电动车续航里程公式为：续航里程=电池电压×电池容量×时速÷电机功率。在实际行驶过程中，电动车的百公里耗电量大概4度左右，一般的电动车充电一次可以行驶30公里，充电一次就耗电1~5度。
电动车续航里程＝电瓶的供电能力（电压×容量）÷电机功率（W）＊时速。电动车续行里程与电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。
电动车续航里程=电瓶的供电能力（电压 × 容量）÷ 电机功率（W)*时速。电动车续行里程与电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。
假设购买了一辆电动自行车，它的电压为48伏，容量20AH，时速为25公里/小时，电机功率为400W，通过计算真实续航=48×20×25÷400=60公里。
新能源汽车续航标准怎么看
就是基本上现在这个电车，像小型电车的话，百公里的电耗大概在15到18个，然后中型的在20个，要是SUV大的和MPV，可能要达到22-25个，也就是百公里用多少度电。
特斯拉对影响续航的几个因素建立简单的模型，消费者可以改变行驶速度，车外温度，是否开空调以及配置不同尺寸的轮毂，然后就会得出估算的续航里程。当然，这个数值也仅供参考。
市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高。按照NEDC标准，从车辆满电到电量耗尽时的最终里程即为NEDC综合续航里程。相较而言，这个数值会比最大续航里程低很多，但是这种测试更加接近我们实际使用情况，所以更具有参考价值。
如何测试电车的续航里程?
计算电动汽车的续航里程有两种方法：一种是利用底盘测功机和试验循环曲线进行的工况法，一种是在试验道路上进行的等速法。续航里程是指电动汽车在动力电池充满电的情况下，在一定行驶条件下可以连续行驶的最大距离。
自己怎么去测算实际续航 所以基于现在，大家为了让数据好看，越来越多的车企，使用CLTC这个标准去测续航工况。喵哥也给大家讲一个，比较容易算的一个算法。
第二种是郊区工况，车辆时速最高120km/h，平均时速为62km/h，测试时间在400s。可以看出NEDC更偏向于理论，整体测试相对简单，相比目前复杂的道路环境而言，NEDC得出的数值肯定会与实际续航里程有所差距。
电动汽车续航里程如何判定的?
1、续航里程是根据当前剩余电量和当前的平均耗电量估算出来的，这个续航里程是有误差的，它是一个变数，它会受到温度和路况的影响，所以说充电时一定要留出余地，提前充电。
2、这个最大的续航里程，是厂家对所有的新能源车在最有利的条件下测试出来的。比如说特定的时速、特定的温度、特定的轮胎，不能开空调用电子设备等等。在所有条件都是在对电动车最最有力情况下测试得出来的结果。
3、你按照25个电去算的话，就是百公里耗电25度，那么算下来大概就是560公里。
4、一般来说，新能源汽车的续航里程约为400公里，一些高性能纯电动汽车的续航里程约为600公里。这些续航里程不是标准值。具体续航里程应根据汽车本身的驾驶情况确定。外部气候条件对电动汽车的里程也有很大的影响。
5、纯电动汽车续航里程是在电池充满电的情况下，开始行驶一直到电动汽车没电停止为止的行驶路程，也就是充满一次电后连续行驶的路程由于电动汽车的电池会因为使用时间的增加而降低性能，因此续航会随着时间慢慢降低纯电动汽车续。
6、这个方面就比较杂了，有驾驶习惯方面的，也有外部环境方面的。驾驶方面，因为电动汽车的动力系统原因，电动汽车速度越高，消耗电能就越多。那喜欢急加速，开快车的驾驶方式，续航里程就会下降。