本文目录一览：
买出租车线靠谱吗,有年限吗?
1、建议你还是购买个人二手车比较靠谱。我想买一辆二手车，请问什么是下线车 就是出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。
2、反正我只知道，一辆车加手续下来大概在26W左右。好像是没有年限的。
3、出租车就是按行驶证上初次注册日期八年强制报废，没有任何作弊机会。Z只要你加入网约车，就有年限限制，目前我国实行的是八年，不按公里数，私家车没有限制。
4、都是你问的啊，营运手续只能到公司和个人手里买。
组装电动车怎么样?
不划算。因为电动车的电池、电机、控制器等硬件配下来需要1000以上，加上其它的配件和组装费，价格并不比买整车便宜多少，且还需要花费大量的时间和精力去组装，非常不划算。
自己组装电动车是没问题的，得有技术才行。至于说哪些配件当然是全车配件。没有技术你是装不好的。各方面数据你掌握不了，所以在购买材料的时候很难，买回来怕是不配套。
首先组装的电动车是没有任何质量保证的，没有质量保证的车子安全保障性自然也就没有了。电动车的车架质量要求是很严格的，还有就是看电池。
...车和崔克哪个好?另外闪电自行车和崔克质量如何?
当然是崔克自行车的要好些，因为SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。
把一个马东，把一个专属定制，可以崔上天，让你觉得你买到了全世界最好的自行车，而且没有之一，只有唯一！还有那个大闪电（行业人称“大傻蛋”，只有大SB才买的牌子），套路绝对的太深，老衲算是领教了。
美利达却是始终坚持一个中国的良知企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。
这两个品牌真的可以堪称单车界绝代双骄的双绝了，更可堪称自行车行业割韭菜的东邪西毒！众所周知，崔克说白了就是个国产贴牌货，其大部分自行车都由捷安特昆山工厂贴牌生产。
就一个贴牌货而已，质量问题不断。由于TREK崔克和GIANT捷安特自行车质量是出了名的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比GIANT捷安特更好一些。
想买个出租车,想问大家城市出租车以后发展的前景怎么样?
1、毫不夸张地说，出租车在多年前就在没有干预的情况下消亡了。生于忧患死于安乐，出租车行业暂时保住了性命，但思想落后迂腐。干预只能持续一段时间，不能永远。
2、目前来讲出租车的前景肯定是不好的，因为有了共享单车和网约车的出现，使出租车的市场被瓜分了一块，而且整体而言，网约车的便利性要高于出租车。
3、出租车行业前景应该还是比较稳定的，未来的出组成行业会和网约车融合，前景是较好，车主可以选择不卖。未来5年出租车暂时不会淘汰，未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车。
大巴要买线路吗
不用。根据查询今日头条得知，出租公司的大巴不需要买路线。路线，是指从一地到另一地所经过的道路。
当前虽然政府极力推进公司化经营模式，但这一改变99%的经营者不能接受，故很多企业仍采用挂靠经营的模式，交公司一定的管理费。但线路不属于私人买断的，线路属国家资源，经营者只拥有使用权。
该行为不可以。根据中国《道路运输条例》的规定，营运车辆必须在车辆外部清晰地标明其经营许可证批准的道路运输线路和相应的线路牌。大巴车没有线路牌是不符合规定的，这种情况下载客属于违法行为。
从事省、自治区、直辖市行政区域内跨2个县级以上行政区域客运经营的，向其共同的上一级道路运输管理机构提出申请。
需要。大巴申请行走路线需要一定的钱，这笔钱有一些昂贵。