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「夕阳行业」这半年:卖车赚钱的时代结束了
1、恰恰是因为一场疫情影响了 汽车 行业的供应、生产和销售，车企之间的业绩分化明显，反而让整个行业看清了一件事： 汽车 行业再也不可能只靠卖车赚钱了。
2、本身4S店主要负责汽车销售、维修、售后等业务，所以其面向的是各大车主。而中国的汽车消费量如此庞大，所以这些年4S店的生意都很火爆，甚至可以说这是个暴利行业。要知道，无论是卖车还是修车，4S店都可以从中赚取大额利润。
3、市场旺季，卖价高亏损小 每年的1月和12月这两个月是二手车市场的旺季，尽管买二手车的价格相对其他时段要高出3%左右，但这个时段的卖车价格也能相对提升到5%左右。
4、年，整个 汽车 行业都十分浮躁，新车销量持续下滑，部分车企被边缘化，上下游供应商产业链受到牵连，就连4S店也开始叫苦抱怨不赚钱。
5、中间商和经销商 增量时代，品牌方希望依靠各路经销商在当地的势力，帮助自己快速打开市场，所以品牌方给予经销商足够的利润空间。但存量时代，为了稳住自己的收益，品牌方就会在线上直面消费者和经销商形成竞争的格局。
6、但是，后来的剧情表明，搭乘过车市高速列车的主机厂和经销商，没有人愿意放缓赚钱的节奏，整个行业继续蒙眼狂奔。 为了激励经销商卖车，厂家设置了各种返点政策和不同梯度的激励方案。
2020车市:价格战结束?二手车越卖越好?
在今年4月、6月虽然又有新的二手车政策出炉，二手车市场整体销量也在保持增长态势，但是繁荣景象背后，二手车商卖的车越多，挣的钱却越来越少。
价格战势必停歇，以价换量的反噬来了 2019年的6月，国五到国六的突变，让汽车厂家和经销商措手不及。如此，“百年难遇”的车市打折期应运而生，上至豪华品牌，下至入门级别，少则8折多则5折，让车市打折再创新高。
年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。
同时，在近期的价格战、补贴战影响下，不少消费者伺机而动，置换新车的人数会出现增长，这正是二手车商补充车源的好时机，而且保值率的下跌会使得收车的价格下降，补充4万元以下的市场需求。
现在卖汽车怎么样
卖车销售可以说是一种非常有利可图的投资，因为它有巨大的收益潜力。虽然说投资卖车销售有风险，但有一定的收益保障，因此投资者可以有信心的投资。赚取收入 卖车销售可以让投资者轻松赚取收入。
汽车行业不仅仅提供车辆销售服务，也提供汽车保养服务，汽车保养及时有效，能够有效的保护消费者的车辆，延长车辆的使用寿命，也为卖车行业带来了可观的收入。
营销成本低 县城地区的营销渠道相比大城市更容易，成本也更低，比如说可以在县城举办一些营销活动，宣传自己的品牌，这样就可以省去很多的营销成本，吸引更多的消费者，拓宽汽车市场，提高销量，提高收益。
想要卖车，4S店是一个不错的选择。4S店是汽车服务一体化综合店，具有汽车销售、车辆维修、配件销售、汽车美容等服务，是汽车销售的专业机构。专业可靠 4S店具有专业的资质，有完善的法律法规，可以确保交易的安全性。
在销售卖车时，购车者可能会要求服务，所以卖家也要了解服务费用的情况，以便在销售中调整自己的价格，避免产生损失。
中国汽车销售量
1、回顾2021，“芯片短缺”是全球车市及所有车企面临的共同挑战，根据AFS权威数据显示，截至2021年12月5日，由于芯片短缺问题中国汽车市场累计减产已达192万辆，全球汽车市场累计减产1012万辆。
2、在终端销售层面，随着部分车型库存的减少，汽车终端销售优惠范围有所收紧，不利于市场潜力的释放。考虑到汽车市场的经济、政策和发展势头，预计2021年中国乘用车市场将触底反弹，市场规模有望达到2248万辆，同比增长10%。
3、其中，中国汽车销量约1289万辆，同比增长26%，占全球汽车销量的343%。从小组的表现来看，丰田集团仍然获得了冠军，但与第二名的差距进一步缩小。9月，该公司售出69万辆汽车，同比下降23%，环比下降3%。