传统车企代工怎么样(国内汽车代工)

2023-12-24 00:29:36

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来看一份资料数据：2019年我国乘用车产能利用率从2017年的655%降低到574%，尾部企业产能空置情况十分严重。所以，也有行业人士表示，中国汽车产能过剩事实，国家对于代工模式的鼓励，客观上有化解产能的要求。

代工生产模式的想法初衷是好的，由于严格的汽车资质审批制度，很多新势力都被卡在了PPT阶段，代工生产的出现无疑让新势力有了进一步发展的可能。而对于这部分产能过剩的车企来说，正好可以通过代工来获得弥补空虚的机会。

另外从整个汽车行业的大环境来看，选择代工模式也有利于缓解产能过剩问题。汽车代工的弊端在于生产交到别人手上，在生产标准、品控等多方面都难以控制。并且，一旦出现了问题，难以说清孰是孰非。

因此，没有绝对的过度问题；第二是要看到新能源汽车的现状，大多数新能源汽车都不高，竞争力不强，盈利能力很低，尤其是电池，不仅高，而且表现不佳。当然，过量的眼睛只能相对盈余，而不是绝对过剩。

1、小鹏汽车定位紧凑代表SUV，尺寸空间虽然不占优势，但是时尚的外观、续航能力、亲民定价获得了不少消费者青睐。小鹏汽车也正是有国产海马汽车代工，通过其市场表现来看，品质一点不输合资车企。

2、小鹏的车是海马代工的；理想的车是力帆代工的；蔚来的车是江淮代工的。理想ONE是力帆科技代工的，小鹏汽车是海马汽车代工的，蔚来是江淮代工的。

3、小鹏汽车是代工生产小鹏汽车有广东肇庆河南郑州两个生产基地而小鹏汽车的销售主力小鹏P7，就是在广东肇庆生产的，该工厂按照工业40的高标准打造，涵盖了冲压焊装涂装总装Pack五大车间200多台智能机器人工作。

传统车企代工怎么样

1、质量保证壳牌一汽大众代工在质量保证方面采用了最严格的技术标准，确保了每一辆汽车都具有高质量和可靠性，以满足消费者的需求。

2、官方首次在政策层面肯定了代工模式，在该文件中，提到允许具有相同生产资质的集团成员企业之间相互代工”以及“允许符合规定条件的研发设计企业借用生产企业的生产能力申请准入。

3、可以看到，丰田的策略和大众还不太一样，并非让两个合资公司完全平衡。比如大家想买中大型的SUV，就只能去一汽丰田买普拉多，想要中型SUV就只能选汉兰达。

4、历史已经超过百年，通用、福特等品牌旗下很多车型都使用固特异。它具有先进的轮胎科技，辅以先进的质量检测手段，这使得固特异在质量方面是非常出色的。

5、奥迪是德国汽车制造商的品牌，属于德国大众集团旗下的子品牌之一。奥迪A7是奥迪品牌的一款中型豪华轿车，由奥迪在德国生产。而一汽是中国的汽车制造企业，代表品牌有红旗、奥迪（国产）、丰田（中国）。

事实上，代工，还是自产，甚至乎合资，是造车新势力们纠结之处，尤其今年市场前景越发不明朗，选择哪种模式继续走下去变得更关键。小鹏“抄底”成功对于造车新势力，代工和收购显然是最快实现量产的途径。

答案就是：佛山--富士康代工面板（SDP），烟台--冠捷代工面板（INX），南京--夏普自产的面板（X超晶）。

合肥那边生产的顶制鲜粮就很不错，价格合适又健康，之前买了试吃装回来给自己狗狗吃，效果反馈还不错，之后就成了我犬舍狗粮的不二之选。

1、强烈的反差，映照出的是明显的结构性产能过剩特征，大量的产能被积压在中低端，与消费升级显得格格不入；随着马太效应的加剧，这部分产能只会进一步积压，难以适应时代发展。

2、另外从整个汽车行业的大环境来看，选择代工模式也有利于缓解产能过剩问题。汽车代工的弊端在于生产交到别人手上，在生产标准、品控等多方面都难以控制。并且，一旦出现了问题，难以说清孰是孰非。

3、而对于中国的企业来说，代工生产既可以消化过剩的产能，又可以增加国内制造商的生产经验，更有与跨国汽车巨头深度接触的机会，以此检验自身技术，并将此作为走向世界的跳板，可谓一举数得。

4、招银国际研究员白毅阳表示，在竞争初期，各家新势力首先要解决的是量产交付的问题，从而尽快占领市场和提升知名度。代工模式能够节约建厂的时间，帮助新势力实现以上目标。

从苹果造车路线来看，不管是整车制造还是自动驾驶软件，苹果都没有落下。或许对于苹果而言，这也只是在通过双管齐下，同时押注的方式在做一场赌博，而至于哪一条路线会先取得成功还无得而知。

关于合作无疾而终的原因，据路透社报道，其根源或许在于苹果只想找代工厂而非战略合作伙伴，但在大部分传统车企看来，单纯成为代工厂反而会损害自身的品牌形象。每一方都有自己的算盘，种种博弈较量之后求得平衡，并非易事。

造车新势力让传统车企代工，当然有好的一面也有弊的一面，采用代工模式也就意味着被动生产，对于车辆的生产等是无法掌握自主权，对于产品的质量就会没保证。

而苹果从未制造过汽车，经验缺乏也让苹果的造车道路变得异常艰难。

其实也不难理解，如果两家合作，苹果掌握核心技术，汽车公司只能扮演代工厂的角色。

而对比于海内企业，韩国新能源汽车规模内公司对苹果的回响更为努力。媒体报道称，在苹果公司会见韩国接头制造打算后，一些韩国供给商已经创立了苹果汽车出格事情组。