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在东北地区,零下30度的低温,日系车和德系车哪个表现更好?
1、答案是填饱肚子是最好的，车也是这个理由，任何车都要进行冬季测试。在负30度环境下，发动机的燃烧、性能、润滑、燃料雾化、电池的耐低温性、轮胎附着力(工厂轮胎)、配置在ESP等低温下的性能都要测试。
2、所以日系车似乎没有德系车的科技感，配置也比较差，一些新技术的应用应该会慢一些。德系车公认的底盘扎实，日系车的底盘软也是原因。而在-30℃的环境下，对汽车有什么影响？首先，低温会影响汽车的启动。
3、日系车质量更稳定，并不是因为它是零下30度组装的，而是日系车性能更好，汽车零部件质量更好。 凭借这份日本人的精心工作和繁重的工作，日系车的质量更稳定，在日本这个国家的某些方面质量非常好。
4、日系车好还是德系车好，取决于个人的使用需求。
5、在业内数据中，德系车的各项品质指标都表现优异，包括设计、性能和安全等。而日系车在崭新车型和高端车型方面的表现则首屈一指。总体来看，两者“高品质”这一特点都能比较好地得到体现。
东北开逍客的车主这款车怎么样
首先说明优点CVT的换挡结构比较特殊，由两组液压控制的锥形轮和一组钢带组成。部分车辆将采用“强化耐用钢链”，但实际使用寿命表现仍不尽如人意(耐久性详见第三节)。
好。逍客的冷保护主要目的是为了防止发动机和变速箱在温度过低时高负荷运转。在冷车启动时，发动机磨损严重，冷车启动后立即高负荷运转，会导致发动机磨损量激增，甚至会拉缸。因此，在冷车时需要限制发动机转速和负荷。
年逍客这款车个人认为优点是车子燃油经济性，质量可靠性还有保值性方面不错，缺点是车子刚性差，钣金薄逍客车很好，我刚刚入手了一款12td 版本的逍客是紧凑型的都市型的suv，适合家庭使用。
奇骏cvt在东北冬天怎么样
琦君的cvt变速箱在冬天有低温保护功能。如果cvt变速箱处于低温保护状态，汽车的最高行驶速度和发动机转速都会受到限制，变速箱的档位也会受到限制。琦君是日产旗下的紧凑型suv。
在北方冬天开启雪地模式，不是一般的爽。在底盘调校上非常棒，底盘给人的感觉很扎实稳重，稳定性不错。全新一代奇骏在过减速带的时候很干脆，能够给驾驶者带来优质的底盘回馈，行驶品质值得称赞。
琦君的cvt变速器在冬天有低温保护功能。如果cvt变速器处于低温保护状态，汽车的最高行驶速度和发动机转速基本都会受到限制，变速器的档位也可能受到限制。琦君是日产旗下的紧凑型suv。
CVT变速器低温冷启动东北的朋友反映，冬天最大的特点就是冷，低至-20℃都是正常的，有时候更低。在这种情况下，开着日产轩逸有一种弃车的冲动。其实我非常非常理解这位朋友的感受。
冬天经常伴有雨雪天气，车辆在涉雪水后，水分极容易浸入自动变速箱中，我们都知道，变速箱油起着冷却、润滑、清洁等作用。一旦变质之后其各指标就无法达到标准，继续使用车辆会使变速箱出现过早磨损，甚至报废。