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新型6×6轮式装甲输送车整体结构是怎样的?

1、VCR/TT为基型装甲人员输送车，车体为全焊接钢板结构，能防轻武器和弹片。该车底板用两块钢板呈V形焊接，这不仅易于克服障碍，而且能防地雷破片。

2、VN2装甲车延续了92式的整车外形。车体采用封闭式装甲钢承载结构，抗弹性能优良。驾驶室前设有两个大驾驶窗。战斗状态下挡弹板关闭，驾驶员通过挡弹板上的防弹玻璃观察外界状况。

3、该车车体为全焊接钢板结构，装甲钢板的布氏硬度为477～530，能防62mm和56mm穿甲枪弹、杀伤地雷、手榴弹、迫击炮弹片。驾驶同位于车首中央，并有1个向右打开的单扇舱盖，前面和两侧有大型防弹玻璃，所以视界开阔。

4、该车车体为焊接钢板结构，车体低矮，能防62mm穿甲弹射击。必要时增厚装甲，车前可防17mm或15mm枪弹。驱动型式为(6×6)，战斗全重12t，2名乘员，可载8～10名步兵。

六轮爬楼车的缺点

1、六轮的爬楼车不容易拐弯，楼梯高度式适应性差，不存在减震效果容易对搬运的物品造成损坏。

2、载重能力提升到300斤。但是在使用的过程中发现，六轮爬楼车仍然存在很多小问题，例如无法轻松转弯，容易一边轮子卡死，单边转动，对于楼梯的高度适应性非常差。

3、大轮子好。现在市场上基本上爬楼机都是二轮的，以前也有六轮爬楼机，现在慢慢的在被淘汰了，主要是因为六轮爬楼机不容易拐弯，楼梯高度式适应性差。

4、载人爬楼机适用于需要上下楼梯的残疾人和老年人，使其在没有合适的上下楼梯设备的建筑物楼梯上无障碍通行。爬楼机包含一个采用转换支撑系统，可在楼梯上移动的金属骨架，和在平地上使用的一对轮子。

长安d5单排六轮小货车油气两用的缺点是什么

气瓶需要年审。根据查询相关资料信息地区不同费用从200多到600多不等，优点是节约钱，燃气每公里油耗只相当于燃油的三分之一不到。

长安油气两用小货车缺点是气瓶需要年审，地区不同费用从200多到600多不等。优点是节约钱，燃气每公里油耗只相当于燃油的三分之一不到。

维护成本低：油气两用小货车的维护成本相对较低，维修起来也较为容易。由于采用了简单的燃油系统，维修起来也较为方便，能够帮助用户节省维修费用。

从经济性来说油气两用的车当然好一些，毕竟气价比油价低很多。但烧气的车有个致命弱点，你烧了一段时间气以后，再改成烧油，油耗会很高。你是私车，不能仅仅只考虑油耗问题，应该综合考虑很多问题。

速马达孔可能有异常。熄火，先查看故障码，清洗节气门，重点看看怠速马达孔有没有很脏，其次检查气门间隙，气门间隙过小会引起空挡熄火，如果都不是建议去专业维修店进行检查。

力帆六轮自卸车怎么样

不好。零件多。陕汽力帆车的内部零件有大有小，特别多，一个不注意就会丢失。修复繁琐。陕汽力帆车的在修复过程繁琐，上错会导致车无法启动。

好。力帆欧式战马a6自卸车能够承受很大的重量，即使车辆本身和吊车重量较轻，依然不影响其稳定的性能。

一般而已，不过比较便宜。由云南力帆骏马车辆有限公司生产制造，发动机选用陕汽（潍柴动力股份有限公司控股）生产的柴油发动机。

东风华神185马力75六缸自卸车整体评价是好的。东风华神185马力75六缸自卸车是一款中型自卸车，属于东风华神擎天系列，主要用于矿山、建筑、工程等领域的运输。

而“66”指的是车辆的轮胎数量，为六轮翻斗自卸车，这种车辆通常用于矿山、建筑施工等环境中，具有承载能力强、操作简单等特点。自卸车66的使用范围。

六轮遥控侦察车有怎样的性能?

1、观察能力强。性能是指器物所具有的性质与效用，该车型具有观察能力强的性能特点。002型轮式轻型侦查车，是重型六轮装甲侦察车。

2、侦察战车有较强的防护能力，采用多层防护系统。首先是较高的速度和机动性能：其次是较强的隐身性能，可降低被雷达、热学、光学波段发现的可能性。车身采用特殊形状，使用特种材料和保护层，一般的雷达很难发现它们。

3、防护性能强 装甲侦察车采用钢板或铝合金装甲，一般能防17mm枪弹和155mm榴弹炮在6～9m附近爆炸形成的弹片。如英国的蝎式、法国的AMX-10RC侦察车采用铝合金装甲。

4、它具有一定的装甲防护力和装有武器、车型小、装甲薄、重量轻、速度快、机动性好，大都是有两栖作战能力和三防设备，分轮式和履带式两种。

5、性能强。002型轮式轻型侦察车采用了先进技术和新的涡轮增压柴油机。可防弹片和62毫米穿甲弹，底部可防地雷。性能强劲。002型轮式轻型侦察车是由以色列飞机工业公司的子公司拉姆塔结构与系统公司投资研制。

六个轮胎和巴顿相似的车

意大利六轮跑车：CoviniC6W。引擎：舱后纵置摆放，4，200c。c。V8（奥迪）汽缸32活瓣自然吸气，汽缸直接喷注汽油引擎。马力：380ps/6，400rpm。扭力：45。9kgm/2，700rpm。极速：300km/h。传动：中置引擎，后轮驱动。

乔治巴顿越野车是USSV进口的ORV，专为亚洲市场设计。该车基于福特F550底盘开发。乔治巴顿是美国制造的越野车，但在中国很少见到乔治巴顿。动力方面，乔治巴顿搭载的是8L排量的V10发动机，传动方面，匹配的是6速自动变速箱。

乔治巴顿越野车是USSV旗下一款进口ORV，专为亚洲市场设计的车型，这款车是基于福特F550底盘开发的，乔治巴顿这款车是美国生产的一款越野车，乔治巴顿在国内是很少见到的。