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想买法系车,就怕以后法系撤离中国,售后和服务有保障吗?

法国车的售后服务真的很好。这么多年了，我们卖的二手车从2T发动机出现，烧机油开始，就享受了4S店保证的免费保养。从那以后，法国的涡轮机得到了很大的改进和优化，几乎不存在烧机油的问题。

再比如说，法系车的安全性能，一般都是配备了多种主动安全系统，从而更好的保障了驾驶者的人身安全。

法系车即便是将来真有退出那一天，也会把售后服务延续下去，确保车主用车需求。

而且法系车的技术更新相对来说是比较慢的在中国地区销售的发洗车。

从国内网友的评价来看，法系车主要是因为过于固执、追求个性、不会因地制宜；最终导致无法获得消费者的认可，越来越差，从雷诺退出中国市场后。消费者仿佛就已经看到未来的PSA集团（标致与雪铁龙、DS）的结局。

法系车的售后维修困难，一方面是法系车的设计让很多修车师傅都比较懵，另一方面法系车的4S店比较少，汽车配件也很少。法系车的自视清高。

为什么国内消费者普遍不接受法系车?

接下来，我们来分析一下。首先从外观来看，虽然法国车看起来年轻时尚又充满浪漫气息，但是深受中庸思想影响的中国人是无法接受法国车的浪漫的，法国车在中国也只能受到少部分人的喜爱。除了外观，技术上，法国车也受到了批评。

这完全是不符合中国人的需求的，完全不能认可这样的行为。因为现在的其他汽车厂商都是追求提高车的配置，在提高配置的同时还会做出降低价格的举措来吸引消费者的需求。但是法国车偏偏不这样做，它非要降低配置还不降价。

不推荐买法系车的主要原因是法系车的可靠性一般，故障率略高于其他系别，另外在动力系统方面，总给人一直技术落后的感觉，还有就是对市场变化不够灵敏，没有掌握好时机，在国内消费者热衷于大车的时候，却固执地坚持小车。

法系车在欧洲是很受欢迎，但是在国内的表现是相当的一般了。这个主要就是水土不服造成的，一个地区对于一个产品的需求是不一样的。国人对于汽车产品的认知与欧洲是完全不一样的。

法系车质量到底怎么样

1、雷诺车质量很好雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺。

2、法系车质量比较优秀，维修起来比较费时间。法系车不容易坏，但坏了零部件更换需要时间久。法系车的滤芯位置比较隐秘，维修的时候，还要拆挡板。

3、法系车到底怎么样？法系车真的难修，法系车的底盘还是可以的。但是买车，不是谁都能试出底盘如何如何的。大多数人看的是配置，是颜值，还有价格。

4、法系车质量不好。法系车发动机有点抖动，气缸盖渗油，中控异响，前挡风玻璃下胶条开裂，发动机加速声音大，排气管发动机连接处异响，减震渗油，还有维修麻烦，售后服务不好。

5、法系车的优点 小编认为法系车在同等价位的车里面还是比较不错的，而且性价比也很高。

6、支持法兰斯汽车的车主们去哪了？法系车有很多优点，机械质量过硬，操控性能好，安全系数高，外观优雅（当然从审美角度来说，没有绝对的美或丑，所以也有很多朋友不接受法国车.车的外观）。

C6爆火拼的只是价格?探寻神龙造火爆全网的真实原因

1、大幅降价的车型其实并不罕见，为何这次C6的降价引爆全网？汽车作为大宗耐用消费品，消费者买车肯定不只是看价格，显然产品层面的硬实力才是火爆全网的根本。这次，正好趁参观神龙公司武汉工厂的机会来给大家解密一番。

2、对于国内汽车市场来说，惨烈的价格战终究会回归本质，趋于平稳。此次C6的爆火对于坚持“长期主义”的神龙来说是一个很好的契机，将“良心车 神龙造”的内功完美呈现在大家面前。这股劲上来了，事情就好办了。

为什么法系车保养时间,比其他车系晚?

我们都知道汽车的发动机与汽车的保养时间间隔里程是有着息息相关的，法系车的保养时间间隔里程要比其他车系长，这也是因为法系车的发动机与其他车系是有着非常大的区别的。

因为法系车反人类呗。人家都5000公里保养，你弄个15000公里，你保养一回人家都保养三回了，保养周期长4S挣不到钱，一个个关门，动了别人的蛋糕，被别的品牌疯狂黑，让法系车更没人买。恶性循环，没多久就要凉凉了。

可以根据实际情况自行考虑。由于发动机机油不能在高温高压下长期使用，发动机机油的保修期将大大缩短。汽车维修，又称汽车维修，是指在规定的时间内对汽车的某些部件进行检查、清洁、补充、润滑、调整或更换的预防性工作。

这位负责人认为，之所以不同车系和品牌的保养周期大不相同，是由不同车辆的具体技术情况存在差异造成的。

目前市场上在售的车型，日系、韩系、中系车一般是5000公里或半年保养一次，德系车基本上是10000公里或一年保养一次，法系车保养间隔时间最长，能达到15000公里或一年。