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汽车cdc电磁悬挂是什么意思?
1、年以上。CDC悬挂系统是电磁悬挂系统，利用电流的不断变化产生磁场，根据磁场的变化来控制悬挂状态，使车辆行驶更加稳定，提高驾驶舒适性，CDC悬挂系统使用寿命在10年以上，常用于豪华车，如凯迪拉克SLS、法拉利和奥迪等。
2、定义：电磁悬挂是利用电磁反应的一种新型独立悬挂系统cdc悬挂是一种能自动识别道路状况的最新汽车减震系统。
3、电子液力式可调悬挂也称连续减震控制系统(CDC)：它也是主动悬挂的一种，这套系统可以独立控制每个车轮的悬挂阻尼。其电子感应器能根据读取路况信息，适时对减震器作出调整，使之在软硬间频繁切换。
mrc电磁避震的原理是什么
Mrc电磁减振器可以改变减振器内油液的密度，从而改变油液的流动性。当油的流动性改变时，减震器的阻尼也会改变。减震器内填充有磁性聚合物液体，通过改变减震器内的液体电荷可以改变液体的密度。
MRC电磁悬挂可以根据不同路况调节减震器阻尼，提高汽车舒适性与操控性。法拉利和凯迪拉克都使用了这一技术。
理论上讲，一般汽车悬挂避震器的工作原理是减震活塞内的阻尼油通过活塞接口（小孔）时，速度变慢，产生了阻力，从而产生阻尼效果达到减震的目的。
从原理上分析，MRC电磁悬挂从结构上与普通避震相同，仅仅是避震筒内油液为磁性油液，通过改变电磁场来控制磁性油液在避震筒的流动速度，来实现悬挂软硬调节。所以寿命与普通避震寿命没有太大差异。
电磁悬挂的车舒适吗?
1、舒适性：CT5电磁悬挂可以根据不同的路况调节减震器的阻尼，可以大大提高汽车的舒适性，而没有电磁悬挂的车型则会相对较颠簸，影响汽车的舒服。
2、Ct5电磁悬架用起来很舒服，让车子坐起来不那么颠簸，增强了车子的行驶稳定性。ct5的顶配车型有mrc电磁悬挂，其他车型没有。Mrc电磁悬架可以根据不同的路况调节减震器的阻尼，可以大大提高汽车的舒适性和操纵性。
3、在试驾的时候，电磁悬挂给人的感觉就是很舒服，过急弯的时候侧倾可以得到支撑，在刹车的时候，也没有那么严重的点头现象。据说20万元以下的车里能带电磁悬挂的很少，成本就四五万呢。
mrc电磁悬挂
Mrc电磁减振器可以改变减振器内油液的密度，从而改变油液的流动性。当油的流动性改变时，减震器的阻尼也会改变。减震器内填充有磁性聚合物液体，通过改变减震器内的液体电荷可以改变液体的密度。
Ni你好根据你的描述，ct5的顶配汽车型号才有mrc电磁悬挂，其他的置配的汽车型号是没有的mrc电磁悬挂可以按照不相同的路况来调整避震器的阻尼，这样子可以大幅度提高车辆的舒适性和操控性mrc电磁悬挂除了凯迪拉克在用，法拉。
Ct5电磁悬架用起来很舒服，让车子坐起来不那么颠簸，增强了车子的行驶稳定性。ct5的顶配车型有mrc电磁悬挂，其他车型没有。Mrc电磁悬架可以根据不同的路况调节减震器的阻尼，可以大大提高汽车的舒适性和操纵性。
ct5的顶配车型才有mrc电磁悬挂，其他配置的车型是没有的。mrc电磁悬挂可以根据不同的路况来调整避震器的阻尼，这样可以大幅度提高车子的舒适性和操控性。mrc电磁悬挂除了凯迪拉克在使用，法拉利也在使用。
mrc电磁悬挂可以改变避震器内部油液的密度，这样就可以改变避震器的阻尼了。凯迪拉克旗下的ct5的顶配车型就配备了mrc电磁悬架。ct5是一款中型运动轿车，这款车的竞争车型是宝马3系。
mrc电磁悬架可以改变减震器内油的密度，从而改变减震器的阻尼。凯迪拉克旗下ct配备顶配车型。mrc电磁悬架。ct5是中型运动车，这款车的竞争车型是宝马3系。