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颜值超高的一款运动型小轿车——马自达阿特兹

开，它就是马自达阿特兹。马自达阿特兹作为一款中型轿车，在车身尺寸方面上做得非常的出色，长宽高分别为4870*1840*1451mm，轴距为2830mm，空间与当下主流的雅阁和凯美瑞差不多，对于日常用车来说是绰绰有余。

不换代猜想一：创驰蓝天技术已经让这一代阿特兹在技术方面接近登峰造极，投入的研发资金可想而知。但是无奈销量太低，还没收回成本。如果换代，研发成本哪里来？都说啦，马自达买车不为了赚钱，只为了赚钱了好搞研发。

阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。

这是马自达阿特兹 阿特兹是基于马自达‘打破常规，从零开始’的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为198-298万元，于2014年5月6日正式上市。

新款马自达6,颜值高,操控是强项

1、以“Zoom－Zoom”理念设计的马6，外形在国内可谓是独树一帜，流畅的线条、简约的曲面设计非常讨人喜欢。

2、新款马自达6，定位中型轿车，日本实拍。外观采用运动时尚的造型，前脸中网采用点阵式的设计，前大灯采用精致大气的造型，日间行车灯设计时尚，前保险杠设计运动。侧面采用运动年轻的造型，车身线条简洁舒展，轮毂采用时尚大方的造型。

3、新款马自达阿特兹性价比高非常好1马自达6外观方面，马自达6采用奇瑞最新设计风格，前脸配以单横幅点阵式进气格栅，马自达6极具立体感格栅中央置入品牌LOGO，辨识度较高马自达6两侧不规则头灯组造型“犀利”，下方保险杠采。

4、操控 操控是马自达的强项，同级别没有对手，虽然是瓦罐车，但是一点也感觉不出这车修长的车身带来的不便。

5、马自达6，定位中型轿车，海外实车，（国内为阿特兹）。前脸采用家族式的设计语言，中网点阵式的设计非常新颖，进气格栅边框采用镀铬装饰条包裹，大灯造型犀利神韵，前脸处理精致。

马自达敞篷跑车特别版,颜值够唬人,油门踩穿追不上思域

特别版车型的内饰采用黑白面料搭配，中控台面上提供机械仪表盘和大尺寸悬浮屏幕，两个独立座椅靠背后方带有高强度防滚架，这是敞篷跑车必备的配置。

CR-Z是一款双门的混动小跑车，由于搭上了混动这个招牌，售价方面可能不是那么亲民了，不过它是我们近期能买到最便宜的混合动力超跑。

本田思域 第十代思域可以说是目前关注度最高的运动型家轿，不仅拥有超高的颜值，更是提供了同级中最强的动力。

性价比较高。在如今不少车型都在终端降价促销的时刻，全新一代昂克赛拉的价格依旧很坚挺，一分都不优惠。当然，其车型的市场保值率表现也相当不错，值得入手。

马自达6不用说了，马自达的形象之作，操控性能至今依然惊艳。马自达5在日本为日产贴牌。

马自达的当家车,坚持自吸动力+6AT,颜值胜过雅阁,可识货的人少_百度知...

不过马自达拥有东瀛法拉利这一外号，它打造的车型在操控性上表现不错，实际驾驶体验不输宝马3系。

比如本田旗下的CRV，还有丰田的RAV4，都是很有看头的车型，但是要想兼顾动力充沛，就得提到今天要介绍的马自达CX-5了。

年第一代马自达Atenza(马自达6)登陆中国以来，这辆B级车几乎塑造了车迷们对于马自达的所有印象，运动化的造型，澎湃的动力、灵活的操控和明显超越同级别车型的弯道表现。开过这一代马自达6的人都知道弯道之王并非浪得虚名。

十代雅阁 十代雅阁应该是最均衡的一代雅阁，无论是动力、空间、设计、舒适性都没有太大的短板，唯一被人诟病的可能还是噪音问题还是不如同级对手。

大众桑塔纳（SANTANA）牌是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。