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有哪些车在国外就是普通车,但是到了国内就被“炒”高身价的?你有何见解...

大众顾明思议，就是卖给平民百姓的车子，大众的单词Volkswagen，德语单词Volks表示人民的意思，wagen表示汽车的意思。

你应该熟悉三菱帕杰罗和丰田普拉多。这两款车型定位为中大型SUV，越野能力相对较强。但目前改装后，丰田普拉多的越野能力可能略低于三菱帕杰罗。其实这辆丰田普拉多不算豪车，但是说实话，因为它的价格很高。裸车价格30多万。

说到雪铁龙的ds7，很多评委从未听说过这款车。大多数朋友都知道这辆车是从法国总统开始的，因为法国总统的车是ds7。即使这辆车是由法国总统驾驶的，也无法改变这辆车是一辆非常便宜的车。

有些车在国外就很普通的车到了国内它就变成了贵的车、豪车，因为国外的生产水平和国内的生产水平不一样，尤其是加了很多的关税一些其他的税种的情况下。

有些车并不是价格贵就是豪华车的车，比如丰田普拉多。

豪车为何那么贵,除了品牌溢价还贵在何处?

1、品牌溢价能力更高：凯美瑞作为丰田旗下的高端品牌，享有较高的品牌声誉和认可度。凯美瑞的品牌形象更为豪华和高端，消费者对产品愿意支付更高的价格。丰富的配置：凯美瑞在动力、安全、舒适等方面的配置更加丰富和先进。

2、品牌溢价兰博基尼是世界著名的超级跑车品牌之一。其品牌形象、技术水平和历史沉淀等因素，都为其产品赋予了强大的品牌溢价效应。稀有性：兰博基尼公司生产的每一款车型都是限量的，而且制造过程非常精细和复杂。

3、车身材质昂贵，高科技配置，安全性能更好，纯手工打造，品牌价值。豪车的材质都比较讲究。例如劳斯劳斯的车体采用铝合金，从而使得车身更轻，但是强度更强韧了。

为何车企在销售某一款车时会加价销售?真的是供不应求吗?

商品价格的上涨基本上表明了一件重要的事情当价格被设定为便宜时，市场将弥补便宜的部分，因为需求大于供应。价格越高，涨幅越大。

加价最主要的原因就是该车型现在热销，现车供不应求，所以要加价，经销商可以获得更大的利益。加价的手段是很多样化的。有让你加价买什么大礼包或者增加配置的。

供应短缺与价格上调，车企面临难产、减产 受到波及最严重的，无疑要数以BBA为首的大型跨国车企。由于疫情在全球范围内肆虐，包括BBA、丰田、日产、现代、FCA等诸多布局全球产业链的车企，其生产运营受到严重波及。

惯出了毛病。涨价虽有涨价的理由，若是建立在无法遵循契约精神的情况下，车企迟早会被消费者抛弃。想要雷克萨斯不加价？很难！但选择权，始终在你手中。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

而尽管有很多中大型7座SUV试图冲击汉兰达的标杆位置，但几乎都以失败告终，汉兰达在市场层面也是长期供不应求，全新一代汉兰达上市之后，这款车型在很多店面都存在加价销售的情况。

领克03+再次“饥饿营销”,1080台产能需要抢!提车或等夏季

1、近日，从官方获悉，领克旗下首款性能运动轿车——领克03+将继续开启限量销售，此次线上发售总共限量1080台。实际上，领克03+去年8月上市后就以限量的形式出售，不过都是很快就被抢购一空，而且下单后还需要排队提车。

2、其实领克03+车型限量也就算了，毕竟这款车本来就比较小众化，而且很多配件需要国际供应商来提供，所以产能方面无法满足需求也是可以理解的，但是如今领克05新车也已经开始玩这一套饥饿营销策略。

3、其实，这种饥饿营销在各行各业都很常见，比如汽车圈，阿尔法·罗密欧曾在某宝推出过0元秒杀活动（但瞬间车被抢光，活动结束），再比如去年8月3日，领克03+也推出过首批发售303台车被“秒没”的情况。

4、有些网友就吐槽了：领克还跟小米一样，玩起饥饿营销来了。

5、并且尽管上市已有半年，领克03+还需预约才可购买。虽有人将其视为“饥饿营销”，但在小智看来：入足本就属于小众领域的性能车，是领克品牌的一种尝试。如果你真的对于运动与性能有所需求，领克03+也会是不错的选择。

饥饿营销是什么?麻烦具体概述。

饥饿营销又叫饥渴营销，是一种利用供求关系和消费者的购买欲，借机提价来获取更多利益的营销方式。

饥饿营销是指商品提供者有意调低产量，以期达到调控供求关系、制造供不应求“假象”、维持商品较高商品利润率和品牌附加值的目的。强势的品牌、讨好的产品和出色的营销手段是饥饿营销的基础。

饥饿营销就是通过调节供求两端的量来影响终端的售价，达到加价的目的。

饥饿营销的意思是商品提供者有意调低产量。“饥饿营销”，运用于商品或服务的商业推广，是指商品提供者有意调低产量，以期达到调控供求关系、制造供不应求“假象”、以维护产品形象并维持商品较高售价和利润率的营销策略。