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盘点2023上半年大事:价格战爆发,中国汽车出口全球第一
1、中国成为全球汽车出口第一大国 中汽协发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长51%，首次超越日本（同期出口94万辆），成为全球汽车出口第一大国。
2、上汽集团。据海关总署数据，2023年一季度我国汽车出口107万辆，已经超越日本，在全球汽车出口国中名列第一。上汽集团进一步发挥“出海领头羊”带动作用，在海外市场销售27万辆，同比增长五成。
3、年前11个月，中国汽车市场继续保持强劲的增长态势。据统计，汽车产销累计完成2711万辆和2698万辆，同比增长10%和8%。这一增长率远高于全球汽车市场的平均水平，表明中国汽车市场的活力和潜力依然巨大。
汽车降价之后还会涨价吗
1、汽车降价结束后，短期内有可能会上涨（相对于降价前），但燃油车的降价是必然的趋势。实际上，汽车价格的涨跌是由市场的供需关系所决定的。
2、汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价这一问题并不存在确认的答案。不同的市场环境、经济形势和风向都会对汽车价格产生影响。
3、我认为汽车降价结束之后是不会迎来报 复性涨价的，自2023年以来，汽车却忽然出现了下降 的势头。最开始，新能源 汽车界的佼 佼者特 斯拉以创纪录的大降价给了行业当头一棒。
乌克兰问题,是否会影响新能源汽车的发展?
1、新能源受全球经济大环境影响，国际疫情，俄罗斯乌克兰战争等，传统汽车行业对新能源的反击，多种因素导致新能源行情的波动。这是短暂的，不是长时间的跌，新能源是趋势，不要着急就抛售自己所持有的股票基金。
2、这意味着新能源汽车即将霸凌市场，我也觉得新能源的汽车是非常的不错的。
3、早在2014年乌克兰事变期间、尤其是克里米亚事件期间，国内的氖气供应就出现过问题，主要体现就是大幅涨价。半年内从750元/立方米，上涨到5万元/立方米。
4、这也在一定程度上导致了新能源车企频频提价。中国汽车工业协会副总工程师许海东向人民网《财米油盐》表示，这一轮新能源汽车的涨价潮，动力电池原材料的上涨是最主要和最根本的原因，而新能源汽车的补贴政策退坡是次要原因。