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受疫情影响车市或许危中有机

1、如果说过去还有企业对线上营销存疑，面对突如其来的疫情，数字化转型成了所有人必须快速完成的任务。只有顺应趋势及时转型、全面拥抱变革，方能在寒冬中转危为机。

2、毫无疑问，新冠病毒肺炎对汽车产业的影响是全方面的，而汽车供应链首当其冲受到影响。据了解，由于肺炎疫情蔓延、开工延迟，国内很多汽车零部件企业面临断货风险，并引发了全球多个汽车公司展开对中国零部件供应能力的重新评估。

3、一是疫情究竟会持续多长时间，二是疫情对经济的影响有多大，再间接地影响到车市。 “如果疫情在4月份之前结束，对全年车市的影响不会特别大，它不会对汽车消费的偏好和预期产生很大的影响，无论是本来想买车的，还是本来不想买车的。

4、对于疫情下各市场的参与主体谈“破局”很难，但危中有机会，如何应对危机，抓住其中蕴含的机会尤为关键。

非典时期汽车市场的回顾

与此相比，新冠肺炎中国确诊病例81865例，只占全球确诊病例数的5%。但是疫情冲击造成损失的严重程度却是非典无法比拟的。2个多月湖北封境，武汉封城，全国全面性停产，至今没有完全恢复。

那么今天咱们就从另一场疫情说起，从“非典”到今天中国汽车市场究竟有哪些变化。

年的新冠疫情，让人们回想起2003年被“非典”支配的恐惧，然而当年的汽车市场却呈现出了“非典型”的一面。

疫情将对汽车市场造成怎样的影响?

1、疫情的发生，对汽车市场产生了极大的冲击，对消费者的购车意愿也产生了一定的影响。2020年3月6日，J.D. Power正式发布新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响的调查报告，并总结出受访意向购车者购车考虑因素TOP 10。

2、其次，疫情造成汽车供应链部分中断。疫情防控和多国交通控制致使相关企业生产受阻大大影响了供应链的稳定，尤其是供应链全球化程度和细分度高的汽车制造业受供应链中断影响更大。

3、就可能会面临破产的窘境。新冠肺炎疫情对中国汽车的销售以及生产都造成了不同程度的影响，复工时间一再延迟，导致工厂并不能够正常运转。不管怎么样，还是希望疫情能够尽快过去，毕竟疫情给各行各业都带来了沉重性的打击。

4、受新冠肺炎疫情影响，汽车销售行业将会出现销量放缓，新型车型上市无限期推迟。新冠肺炎疫情使大多数家庭的收入很受影响，收入不稳定，我相信大家并不会考虑购买汽车这种大的物件。汽车销售行业受新冠肺炎疫情的影响是非常大的。

5、疫情的影响对于汽车行业的冲击非常大，目前汽车行业正在呈现低迷期。国内许多车厂都对此做出了重大的改变。蔚来也在近期宣布整车将要停止生产。比亚迪也宣布放弃油车市场，将大力发展新能源车。

6、对中国市场影响较小，对国外市场影响重大。汽车零部件供应外国将延迟供应，造成巨大损失。疫情过后，汽车行业会呈现短暂的低迷期 疫情期间，大家会对汽车这类非必需品暂缓购买。将金钱进行另外的规划。

探究保时捷汽车价格的因素和变化趋势

其中最为重要的因素便是车况。保时捷Panamera在很多情况下都是银行或者信贷公司的抵押品，这些机构会十分关注保时捷Panamera的车况，因而车况对车辆估价有着至关重要的作用。

可能是由于原材料价格上涨、汇率变动等因素，以及汽车行业的市场竞争等因素导致的。

市场对价格的影响 与车型相同，市场也是影响保时捷卡宴落地价的一个重要因素。针对不同地区的市场需求和消费者的购车需求，保时捷也会对车辆的售价做出相应的调整。

疫情之下危机与机遇并存,2020年新能源汽车市场有哪些机会?

而续航低、充电难等问题逐渐改善，新能源汽车市场接受度提升，供给侧特斯拉、大众、造车新势力、广汽、上汽通用五菱等优质车型受到发力，多方共振，新能源汽车销量在2020下半年迅速攀升，有望成为新一轮成长周期起点。

所以，在2020年的新能源汽车市场中，危机之一就是新型冠状病毒疫情导致的开年销量下滑，而机遇则是因疫情会推动消费者购车需求。再加上产量较少，需求仍在，所以对于车企来说更应该着重把握。

以下是一些常见的机遇：清洁能源需求增长：随着全球对环境保护和可持续发展的关注增加，清洁能源的需求不断增长。这为新能源市场提供了巨大的机遇，包括太阳能、风能、水能等。

然而，目前新能源汽车市场仍然存在产品力不足的问题，尤其是在A级车市场，新能源汽车渗透率较低，仅为5％4。A级车占乘用车市场的40％，我们认为A级车具有较为广阔的电动化市场，并且有望带动电池需求的拉升。

这次肺炎在欧美大陆的传播，也可能是中国汽车品牌产业链调整、技术革新突围的一次机会。

编者按：2020年进度条已经过半，新能源汽车市场高达两位数的降幅仍在继续。但业内大部分声音均认为，下半年新能源汽车将迎来转机。