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都是狠角色!4款值得推荐的20万级纯电轿车

比亚迪海豹DM-i算得上是2023年国内汽车市场中最受关注的国产新能源轿车之一。新车基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，是比亚迪混动轿车中首款运用前麦弗逊+后五连杆悬架结构的车型。

比亚迪汉DM-i冠军版相比2022款比亚迪汉DM-i售价直降8万元，入门级车型直接定在20万以内，让更多消费者有了新选择。

汉DM-p战神版将提供NEDC工况下200公里的纯电续航里程，综合续航里程可以达到1120公里。另外，该车NEDC馈电状态下百公里综合油耗为2升。

零跑C01是零跑汽车的一款纯电中大型轿车，也算是造车新势力中最早掀桌子的，今年新款车型上市后，最令人震惊的就是将起售价定在了198万，一下子将20万级拉回到15万以内，这放在以前是不敢想象的。

氢能源汽车大盘点

国内氢能源汽车主要有深蓝SL0Aion LX Fuel Cell、EU7 FC、红旗H5-FCEV、氢舟e H2等车型，目前大部分处于研发阶段。目前国内已有多家车企参与氢能源汽车的研发，包括长城、长安、广汽、北汽、红旗、东风等。

一共有3个品牌：一汽丰田生产的斯柯达氢擎。进口丰田的MIRAI。上汽大通生产的上汽大通MAXUS EUNIQ7，上汽大通MAXUSV80，上汽大通MAXUSV80新能源，目前只有这五款氢能源动力汽车，其中上汽大通的三款车型为在售车型。

氢能源汽车有大通、荣威、丰田Mirai、本田Clarity、现代NEXO。氢能源汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则使用气体氢。

宝马iX5Hydrogen早在2003年和2007年，宝马曾相继推出过Hydrogen氢燃料赛车和Hydrogen 7概念车，但丰田第一代MIRAI(图片|配置|询价)问世之后，宝马选择了走一条捷径，那就拿自己的燃油引擎技术来交换丰田的氢燃料技术。

那些使用氢能源的汽车盘点 丰田Mirai 这辆车有着令人印象深刻的规格，包括134kW的输出范围，至少有141升左右的氢气储存，续航里程在650km左右。

上汽大通FCV80 上汽大通FCV80，作为中国第一款完成批量生产的氢能源汽车，500KM的最大续航力，3分钟加氢裂化。

大众160亿砸向纯电动之后,丰田又在氢燃料电池车领域点了把火

1、就在大众拿出20亿欧元（约160亿元人民币）砸向中国新能源汽车市场之后，另一大巨头丰田汽车也开始行动了。

2、仅在2023年里，丰田就相继与海马汽车就氢燃料电池汽车研发与产业化、与小马智行就自动驾驶车辆商业化达成合作协议。

3、而丰田的全新一代Mirai，定位是一款C级车，譬如它的车身尺寸达到了4973/1884/1468mm，轴距为2918mm，同时最新的氢燃料电池系统让它能够实现650km左右的续航。

4、显然，丰田内部从上都下都认为，纯电动汽车不是新能源汽车的唯一选择，相比之下，混合动力形式和氢能源汽车，对于某些市场和司机来说更现实。

5、氢燃料电池动力汽车因其相对于当今纯电动汽车和内燃机汽车的众多优势，为汽车界描绘了光明的未来。首先，氢燃料电池汽车拥有更高的续航里程。例如丰田Mirai为402英里。

一台车补贴40万没人买?氢能源车是真香,还是真坑

1、第一坑，性价比问题和保值率问题合并谈，十几万以上的新能源车第一个坑就是性价比不高，花个十几万甚至几十万开出去跑长途的我想没几个，长途还是燃油车比较可靠一点。

2、结合相关信息，我们可以得出以下结论：2022年是车企享受新能源补贴的最后一年，而随着2023年新能源补贴结束，新能源车企将损失大量利润其次，2022年虽然有补贴，但补贴在2021年的基础上减少了30%。

3、那么究竟开新能源车是不是一件省钱的事呢？让我们来一起从这辆朗逸纯电动车型，上面看一看吧。

4、日本在2019-2020年，调整补贴对象，纯电动汽车单车补贴额最高40万日元；插混车型纯电续驶里程不得低于40km，单车定额补贴20万日元；氢燃料电池汽车补贴上限为225万日元。此外，部分地区还提供地方购置补贴。

5、你现在给深圳那些因为没有燃油车指标的人一个机会，允许他们用现在的新能源指标换燃油车指标。你看还有几台新能源。前景一片光明，道路无比曲折，想买电动 汽车 的还是等等吧。