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聚焦3.15,细数新能源汽车六大“罪状”

1、事实上，无论是顶流的特斯拉，还是装配越来越多激光雷达的国产新能源车，在国内现阶段的自动驾驶能力仍然是停留在L2级别辅助驾驶上，哪怕是这些车型在软硬件层面上已经具备了L3级别甚至更高的能力。

2、第1个趋势，构建新能源生态圈，已经成为当下的必然趋势。随着新能源汽车的不断发展，低碳、环保、绿色也是新能源汽车生态圈的基本逻辑。而在这一基础上，不管是传统车企还是造车新势力，在整个产业链当中都大有可为，可谓是得生态圈者得天下。

3、汽势Auto-First|王一中汽协销量数据显示，2022年新能源汽车产销分别完成708万辆和687万辆，同比分别增长99%和94%，市场占有率达到26%。随着新能源车市场快速崛起，新能源汽车投诉比重明显提升。

4、在广西南宁的街头，一辆新能源汽车发生自燃，现场燃起熊熊烈火，起火车辆为云度新能源汽车的第二款纯电动SUV π3。起火位置位于车辆后方底部，火焰呈现喷射式，疑似电池包已经受损。由于没有采取紧急扑灭措施，车辆几乎烧毁。

市场监管局对新能源汽车的职权范围

1、市场监督管理局的职责范围主要包括以下几个方面：建立健全市场监管制度、维护市场秩序、保护消费者权益、促进市场公平竞争、加强标准化工作、执行其他职责。

2、市场监管局的职能范围包括负责市场综合监督管理、负责市场主体统一登记注册工作、负责组织和指导市场监管综合执法工作、依委托开展反垄断统一执法调查工作、负责监督管理市场秩序等。

3、市场监管局的职能范围如下：（一）负责市场综合监督管理。组织实施质量强区战略、食品安全战略和知识产权战略，拟订并组织实施有关规划、规范和维护市场秩序，营造诚实守信、公平竞争的市场环境。

4、第七条 县差弊级、设区的市级市场监督管理部门依职权管辖本辖区内发生的行政处罚案件，法律、法规、规章规定由省级以上市场监督管理部门管辖的除外。

5、“法律法规制定往往落后于市场的发展，如今在社会正需要的时候，新规的推出很与时俱进。

新能源汽车的监管部门是那个单位

为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。

易车讯日前，市场监管总局、工业和信息化部、交通运输部、应急部、海关总署五部门联合发布《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，共同启动汽车安全沙盒监管试点工作。

为分析研判形势，切实加强新能源汽车安全监管，保障产业健康可持续发展，工业和信息化部装备工业一司以视频会议方式组织召开加强新能源汽车安全监管工作会议，能源局电力司、市场监管总局质量发展局有关负责同志参会。

新能源汽车实车核查是什么意思

是真的。工信部抽查新能源车的属于正常抽查，是会去4s店进行拍照，所以工信部抽查新能源车，要去4s店拍照是真的。

汽车年检（或车辆年检），指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。

是的，比亚迪国补核查是真实的。比亚迪国补核查是一项真实的服务，旨在确保符合国家补贴政策的新能源汽车车主能够获得相应的补贴。非个人用户购买的新能源汽车需要在规定时间内达到行驶总里程条件才能获得国家补贴。

会议要求，有关各方要各负其责、综合施策、抓实抓好新能源汽车安全工作。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机外的所有能源汽车。新能源汽车包括：燃料电池汽车，混合动力汽车，太阳能汽车，氢能源动力汽车等。那个排气量比较低。在中国，新能源汽车广泛应用于一些城市的公共交通领域。

新能源汽车需要车辆检测吗

1、新能源纯电动汽车也是需要年检的。新能源汽车需要审车，新能源汽车当然需要年检，新能源汽车由于三电系统都具有老化的可能性，所以存在一定的安全隐患，需要年检发现这些问题，以便减少车辆自燃的可能性。

2、电动汽车需要年检。对于私家车来说，无论是纯燃油车型还是电动车型，在过了6年的使用之后都需要上线检测。在6年到15年之内车型是一年一检。过了15年使用期之后为每半年一检。

3、新能源汽车检车规定新能源车的年检法规和制度与燃油车相同，所有的检验指标和方法基本都是参照燃油车制定的。从年检的流程来看，由于新能源汽车结构不同，纯电动汽车不需要查尾气，而混合动力汽车年检还是要查尾气。

4、纯电动新能源汽车必须要年审。新能源车虽说与传统汽车各有不同，可是依然必须要年审，只不过是年审的项目有一些不同而已。由于机动车的结构，纯电动汽车不需要检测汽车尾气，但混合动力汽车仍然需要检测汽车尾气。