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日产“家轿王”再战千里续航,油耗3字头,还买啥混动车?
1、综合油耗88L/100km！这是轱辘哥在东风日产第14代 轩逸“逸行千里”第二季活动中的实测极限油耗，一台纯燃油车能开出比混动车还要低的油耗，轱辘哥都被自己的油耗成绩给惊艳到了。
2、日系车。日系车素来以省油而著称，而日系车阵营里的本田、丰田，可以说是省油的典范。
3、但迈腾GTE作为一款插电混动车型，可以做到上班通勤0油耗，远近郊出行长续航，兼顾两种使用场景，而且还可以满足车主对速度的需求，用纯粹德式赛车基因带来极强的动力性能。
4、第14代轩逸所搭载的日产HR16第3代智能发动机集成了多项先进的技术，包括“GT-R级镜面熔射”、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统等等。
日产两厢汽车有哪些
玛驰 玛驰是一款非常实用的两厢小车。其外观设计简约时尚，体积小巧，可作为城市代步车使用。车内空间也让人感到十分满意，尤其是后排座椅的腿部空间十分宽裕。玛驰的动力表现同样也值得一提，更显得实用性。
日产Sentra 日产Sentra是一款中型轿车，不仅外观英俊，而且拥有良好的操控性和宽敞的内部空间。该车有着丰富的科技配置，并搭载高效的引擎，可以带来舒适且稳定的驾驶体验。此车搭载的引擎有6L和8L两个版本可供选择。
日产两厢汽车有1骐达 骐达是东风日产公司生产的一款车，有骐骥千里驰骋迅达的寓意这款车外形线条柔和年轻时尚空间空间比较舒适虽然储物空间较少，但是足以满足日常使用动力和减震效果较好，并且燃油经济性较好。
尼桑（NISSAN）即日产的两厢车有骐达/骐达TIIDA、玛驰、骊威、聆风、Note、Pixo等等。目前国内在售的日产两厢车仅有骐达TIIDA。骐达TIIDA是为了和老款骐达区分，才加上英文后缀的。
东风是国产车吗
1、是国产车。东风汽车有限公司是国有企业的合资企业。它由东风汽车公司于1998年发起。该公司有一个轻型汽车厂、一个柴油机厂和一个铸造厂。其总部位于湖北省武汉经济技术开发区创业路。
2、东风是国产的。但是东风同时也与日本公司有合资，合资公司是东风日产。东风汽车：东风汽车公司是一家中国汽车制造商，前身为中国第二汽车制造厂。
3、是。东风汽车是中国的国产汽车品牌，创立于1969年，总部位于湖北省武汉市，是国产车。东风汽车是中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。
4、国产车。根据太平洋汽车查询显示：东风不是合资车是国产车，东风汽车有限公司是国有企业的合资企业。
5、东风是国产车吗 东风是国产汽车。东风标识牌是北京汽车集团引入法国的标志知名品牌铸造的企业产品，其国产汽车一般都是自主研发的汽车制造工标致汽车，而东风标志的车型、发动机技术等都是国外引入的，因此不应该算是国产汽车。
6、东风是国产车。根据查询北京汽车集团官网信息显示，东风标志符号的车型和发动机技术基本都是自主研发，东风牌是北京汽车集团的企业产品，是从法国引进的著名标志符号品牌。
销量连续下跌的东风日产,到底败在了哪里呢?
说出了可能让你大跌眼镜：全是“技术日产”惹的祸。 深层原因：偏执技术最终被市场教训 可能现在已经很少有人注意到“技术日产”这个关键词了，因为一直以来日产给人的印象就是柔软的“沙发”、平顺的CVT，一副人畜无害、温馨家用的形象。
产品拖后腿，东风日产销量节节败退 事实上，东风日产的持续走低并非没有原因。 首先，近两年来，东风日产很少向中国市场推出全新车型。
整体销量严重滑坡 市场加速抛弃日产 2022年，日产迎来了一个非常不愿意看到的“首次”——2014年以来销量首次没有达到100万辆，而且这还是在轩逸连续数月夺得紧凑型车销冠的前提下。
然而就在哈弗、本田、吉利、长安等旗下SUV纷纷实现销量同比大幅增长的同时，有一个品牌的SUV产品持续下滑，显得很落寞。这个品牌就是东风日产，旗下SUV产品 奇骏、逍客同比销量连续下滑，和前几年的市场表现差异明显。