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这些车中国都有售,看看美国卖多少钱

1、美国售价17万左右的车型，是5L发动机版本，小编看了一下国内售价，5L的最低版本都要298万起步，价格同美国相比稍显劣势。

2、迈巴赫62S在美国卖是大约45万美金，在我国买的大概是900万人民币，可能是有点离谱了！62S搭载的是一款AMG60升的双涡轮增压V12发动机，采用黑白经典内饰，碳素纤维的中控台，比迈巴赫62更加奢华，反正这些你都可以在网上查。

3、举例，一辆轿车A(排量0L)在美国市场和中国市场同步上市，美国市场指导价3万美元，在中国市场售价30万RMB。那么轿车A在中国市场的指导价是否合适呢？ 我们假设这辆车是原装进口车型(关税15%)，考虑关税后这辆车的价格为45万美元。

中美豪车价格大PK!原来美国的豪车这么便宜?

然而在美国，汽车售价十分便宜，与国内同样的豪车不仅卖的便宜而且还不用加价 。举个例子，比如在国内售价930-190.80万元的保时捷卡宴，在美国的售价仅8万美元，折合人民币才47万。

同样的宝马z4，在美国和中国的价格差这么多原因：第中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。

另外就是便宜，大切诺基在北美的售价与汉兰达接近，而在国内则要599万起，摇身一变成了高大上的豪车。

当然，美国和中国汽车之间的价格差距并没有想的那样夸张。因为在汽车的后续保养等方面，我国要比美国更加便宜，而且美国的汽车排量基本很大，油耗更大。所以平均换算下来，美国的汽车并不会比中国便宜太多。

豪车在国外都很便宜的原因如下：美国很少卖高配车，在美国售卖的价格都是乞丐版裸车价格。美国的税费是单独计算的。美国是世界第一大汽车市场（虽然现在是中国，但中国更多的汽车消费还是低端产品，比如五菱宏光之流）。

另一方面，美国的汽车税要低得多。此外，美国的汽车市场较为成熟，车型的整体价格较低。我们可以看到美国和中国豪华车的价格差异。以一辆5升档的汽车为例，汽车的价格已经包含了5%的汽车消费税和17%的增值税。

宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢?

美国售价17万左右的车型，是5L发动机版本，小编看了一下国内售价，5L的最低版本都要298万起步，价格同美国相比稍显劣势。

价格方面，国产325i和C260低配车型的裸车价分别是28万和25万元，而国外完全不加任何选装的后驱版330i和C300的裸车平均成交价在9万美元左右。也就是说，国内低功率版本的价格在国外已经可以买到高功率版本了。

国内售价：3系/4系：368-658万（包含GT车款）75957辆的销量里面，包括了3系轿车、旅行车、GT版本以及4系双门、敞篷以及Gran Coupe 版本（合并原因是奔驰C级拥有的车型涵盖了宝马3系、4系所有车型）。

还有保时捷卡宴turbo S这种国内超过200万的车美国也不过才卖到70万。而且不光是车价便宜，美国人民的收入也是远高于中国人，根据相关数据的统计，美国平均人均收入高达5万美元，也就是35万左右，而中国只有6万。

利润才是根本?中美同级车横向对比——中型轿车篇

1、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。 为方便读者理解相关产品的中美区别，价格对比和动力对比的差异，将统一用百分比表示。

2、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的3万元利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率，价格采用同类动力系统的平均价表示。

3、车身尺寸在同级别车型里中规中矩，更显年轻化。车身尺寸分别为4924x1883x1453mm，轴距为2947mm。

4、别克君威 在目前中型轿车销量排行榜中，别克君威还算能跟得上队伍，整体的表现还算不错。外观方面，君威有两种外观设计，分为GS版本和普通版本。相比于普通版本，GS版本运动氛围更加浓厚一些。

保时捷美国多少价格

1、现在在美国的定价为10万美元。但这仅仅是保底价格，如果要想再加一些加强性能的配置的话。还要付出2万美元左右的费用。

2、保时捷911 Carrera国内售价是一百五十万起，在美国的价格约合人民币五十万出头；而同样是五六十万，在中国看起来价位已经不低的丰田坦途售价68万起，在美国售价不到二十万。

3、保时捷911官方售价区间为1228-388万元，实际裸车成交价基本没有优惠。因为是进口车，以2017款保时捷911 turbo S尊享系列8T车型为例。其裸车成交价为300.31万元，而实际落地价为3388万元。

同一款车,中美之间的价格差距会有多大?

美国售价17万左右的车型，是5L发动机版本，小编看了一下国内售价，5L的最低版本都要298万起步，价格同美国相比稍显劣势。

差异简评：？从价格看，美版X6的价格区间为60.3~801，国内版X6的价格区间为77~97万，国内版X6的溢价率14%~34%。无论动力缩水车型还是动力相同车型，国内车型售价均远高于美版。

最后考虑汇率（按照7考虑），这辆车考虑税负成本后实际的价格为267万RMB。而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。

不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格，也就是市场定价的问题了。